可折叠伸展式停车位限位装置的制作方法

本实用新型涉及限位器技术领域，尤其涉及可折叠伸展式停车位限位装置。

背景技术：

随着世界经济的发展，汽车将会成为人类的主要代步工具，由于城市人口的增多，将来的停车位之间，车与车的距离将会越来越小，为了避免上下车时磕碰其它车辆，对限位器的限位作用要求将会更高, 二段位的限位器已无法满足用户的使用要求，会被三段位限位器所取代。

而停车位限位装置是一种用为停车位上的限位装置，然而传统的限位装置大多结构简单，适用不方便，且无法做到折叠展伸的效果，从而使其无法满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的可折叠伸展式停车位限位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：可折叠伸展式停车位限位装置，包括限位器本体，所述限位器本体通过转动轴连接有收缩仓内壁，所述收缩仓内壁通过弹簧连接有顶出板，所述收缩仓外壁焊接有预埋连杆，所述收缩仓顶部设置有顶板，所述顶板上表面边缘处开设有盖板安装槽，所述顶板上表面位于定位卡槽的位置上开设有滑槽，所述滑槽内部卡接有活动滑板，且活动滑板的一端通过连板连接有定位卡销，所述限位器本体前表面开设有定位卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位器本体为四分之一圆柱，且限位器本体的长度为600mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述预埋连杆的一端焊接有预埋环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶出板的一侧为圆形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧共设置有两个，且两个弹簧关于收缩仓水平中心线相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位卡销的外壁高度和宽度大小与定位卡槽的内壁高度和宽度大小一致。

本实用新型中，首先，该装置通过在顶板的下方设置有收缩仓，且收缩仓的内部通过转动轴与限位器本体连接，使限位器本体可以根据需要旋转折叠进入收缩仓内或保持使用状态，提升了该装置的便利性，其次，该装置通过将弹簧和顶出板的作用将限位器本体弹出，使该装置展开时更为省力，使得该装置的实用性更强，再有，该装置通过定位卡销可以对限位器本体位置进行固定，使该装置的稳定性更高。

附图说明

图1为本实用新型提出的可折叠伸展式停车位限位装置的结构示意图；

图2为本实用新型展开结构示意图；

图3为本实用新型俯视图。

图例说明：

1-限位器本体、2-预埋环、3-预埋连杆、4-收缩仓、5-顶板、6- 定位卡槽、7-转动轴、8-顶出板、9-弹簧、10-定位卡销、11-连板、12-活动滑板、13-滑槽、14-盖板安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，可折叠伸展式停车位限位装置，包括限位器本体1，限位器本体1通过转动轴7连接有收缩仓4内壁，收缩仓4内壁通过弹簧9连接有顶出板8，收缩仓4外壁焊接有预埋连杆3，收缩仓4 顶部设置有顶板5，顶板5上表面边缘处开设有盖板安装槽14，顶板 5上表面位于定位卡槽6的位置上开设有滑槽13，滑槽13内部卡接有活动滑板12，且活动滑板12的一端通过连板11连接有定位卡销10，限位器本体1前表面开设有定位卡槽6。

限位器本体1为四分之一圆柱，且限位器本体1的长度为600mm，预埋连杆3的一端焊接有预埋环2，顶出板8的一侧为圆形结构，弹簧9共设置有两个，且两个弹簧9关于收缩仓4水平中心线相互对称，定位卡销10的外壁高度和宽度大小与定位卡槽6的内壁高度和宽度大小一致。

该装置通过在顶板5的下方设置有收缩仓4，且收缩仓4的内部通过转动轴7与限位器本体1连接，使限位器本体1可以根据需要旋转折叠进入收缩仓4内或保持使用状态，提升了该装置的便利性和实用性。

工作原理：使用时，首先通过预埋环2和预埋连杆3将收缩仓4 预埋在停车位限位器设定位置上，当需要使用时，通过将活动滑板 12在滑槽13内滑动，使定位卡销10脱离定位卡槽6内，由于弹簧9 的弹力作用使顶出板8推动限位器本体1弹出至限位器本体1下表面与顶板5平行，将定位卡销10插入定位卡槽6内，完成该装置的展开，当不需要使用该装置进行限位时，通过推动限位器本体1与地面垂直的一侧将限位器本体1按入收缩仓4内部，直至限位器本体1上表面与顶板5平行，完成该装置的收缩。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。