一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房的制作方法

文档序号:17605177发布日期:2019-05-07 20:40阅读:448来源:国知局
一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房的制作方法

本发明涉及属于电线电缆行业工厂规划设计领域,具体来说,涉及一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房。



背景技术:

国内电线电缆行业的工厂规划,设备布局基本上是模仿原苏联的模式。大都是由一个个的分体车间组成,车间的划分有按工序划分的,也有按产品划分的,大致分为拉丝车间,导体绞合车间,高压电缆车间,中压电缆车间,橡套电缆车间等。各车间有单独的厂房,每个车间都分别配有自己的全套设备。每个车间都是一个独立的子糸统。由于产品复杂,工艺路线繁琐,使的电线电缆生产过程中工序周转距离长,起重运输需要参与的设备多,设备的共用性差,造成建筑面积大,固定资产投入高,生产效率低,投入产出比小,生产成本高。产品质量和安全生产无法保证等缺点。

传统方式的缺点在于:(1)分体式的车间,工厂建筑成本高。(2)每个车间自成糸统,设备固定资产投资大。(3)在车间之间,工序之间物资流转距离长,运行成本高。(4)管理繁杂,人员占用多,生产效率低,(5)产品质量和安全生产无法保证。

因此,开发出一种设备利用率高,建筑面积小,投入产出比大。物流运输近,生产效率高,运行成本低的电线电缆行业的综合厂房及设备布局,显得尤为必要。



技术实现要素:

针对相关技术中的上述技术问题,本发明提出一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房,具有加工效率高,生产更加安全的优点。

为实现上述技术目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房,包括一个主车间,所述主车间的一端设有立塔车间,所述主车间的另一端设有悬链车间,所述主车间的两侧设有至少一个辅助车间,所述辅助车间两端分别与所述立塔车间和悬链车间连通,所述综合厂房中设有至少一条橡套电缆绝缘护套生产线以及至少一条电缆绝缘线芯生产线,所述橡套电缆绝缘护套生产线包括橡套电缆绝缘护套生产线收放线装置以及橡套电缆绝缘护套生产线主机,所述电缆绝缘线芯生产线包括电缆绝缘线芯生产线主机以及电缆绝缘线芯生产线收放线装置,所述电缆绝缘线芯生产线收放线装置以及橡套电缆绝缘护套生产线收放线装置设置在主车间,所述橡套电缆绝缘护套生产线主机以及电缆绝缘线芯生产线主机设于所述立塔车间或悬链车间。

进一步的,所述主车间为单层、单跨结构,所述主车间内两侧的上部设有两层平行的水平导轨,分别为上层导轨和下层导轨,所述两侧的上层导轨之间设有桥式起重机,所述主车间的地面通道设有两条呈左右对称的地面导轨,所述主车间一侧的下层导轨和地面导轨上设有半挂式起重机。

进一步的,所述主车间至少设有一台与成品或原材料库连通的导轨车。

进一步的,所述主车间还设有护套挤包设备、电缆成品检验站、铜带屏蔽机、钢带铠装机、成缆机等通用设备。

进一步的,所述辅助车间具备三层以下结构,所述辅助车间底层设有导体绞合设备、电缆绝缘线芯挤出设备、导体拉丝设备,且所述导体绞合设备的收线装置与所述电缆绝缘线芯挤出设备的放线装置共轨。

进一步的,所述辅助车间的高层设有原材料库。

本发明的有益效果:相较于传统的分体式车间,本发明具有以下优点:1、减少固定资产投资和建筑费用30%左右,节约了投资成本;2、解决了各生产工序首尾不能兼顾的问题,减少了物流次数和物流距离30%左右,提高了劳动生产率,节约了运输成本;3、主车间的二层导轨可以使的三台行车交叉运行,互不干涉,运输效率高;4、专用的导体通道减少了半成品的损伤,运输快捷,管理高效;5、专用的绝缘,护套料立体统一供料方案,减少了材料的污染;6、整个工厂的运输全电驱动,运输效率高,能源消耗小,生产成本低;7、生产效率高,人员占用少。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述的一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房车间布局图;

图2是根据本发明实施例所述的一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房主车间布置图;

图3是根据本发明实施例所述的一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房主车间侧立面剖视图;

图4是根据本发明实施例所述的一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房立塔车间布置图;

图5是根据本发明实施例所述的一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房立塔车间建筑结构及生产设备布局示意图;

图6是根据本发明实施例所述的一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房悬链车间布置图;

图7是根据本发明实施例所述的一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房辅助车间布置图;

图8是根据本发明实施例所述的一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房辅助车间侧立面剖视图;

图中:1、成品或原材料库;2、主车间;3、辅助车间;4、立塔车间;5、悬链车间;6、护套挤包设备;7、电缆成品检验站;8、橡套电缆绝缘护套生产线收放线装置;9、铜带屏蔽机;10、电缆绝缘线芯生产线收放线装置;11、钢带铠装机;12、成缆机;13、地面导轨;14、半挂式起重机;15、桥式起重机;16、下层导轨;17、上层导轨;18、电缆绝缘线芯生产线主机;19、橡套电缆绝缘护套生产线主机;20、导体绞合设备;21、电缆绝缘线芯挤出设备;22、导体拉丝设备。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

如图1-8所示,根据本发明实施例的一种用于生产电力电缆及橡套电缆的综合厂房,包括一个主车间2,所述主车间2的一端设有立塔车间4,所述主车间2的另一端设有悬链车间5,所述主车间2的两侧设有两个辅助车间3,主车间2为单层单跨结构,辅助车间3为两层结构,立塔车间4为高层(10层以上)结构,立塔车间4设有二台电梯,并与辅助车间3的二层平台连通。

所述综合厂房中设有一条橡套电缆绝缘护套生产线以及两条电缆绝缘线芯生产线,所述橡套电缆绝缘护套生产线包括橡套电缆绝缘护套生产线收放线装置8以及橡套电缆绝缘护套生产线主机19,所述电缆绝缘线芯生产线包括电缆绝缘线芯生产线主机18以及电缆绝缘线芯生产线收放线装置10,所述电缆绝缘线芯生产线收放线装置10以及橡套电缆绝缘护套生产线收放线装置8均设置在主车间,所述立塔车间的顶层设有一条电缆绝缘线芯生产线主机18,所述悬链车间上层装设有一条电缆绝缘线芯生产线主机18以及一条橡套电缆绝缘护套生产线主机19。

本发明一种实施例中,所述主车间2内两侧的上部设有两层平行的水平导轨,分别为上层导轨17和下层导轨16,所述两侧的上层导轨17之间设有桥式起重机15,所述主车间2的地面通道设有两条呈左右对称的地面导轨13,所述主车间2一侧的下层导轨16和地面导轨13上设有半挂式起重机14,三组起重机可以交叉运行,互不干涉。

本发明一种实施例中,所述主车间2至少设有一台与成品或原材料库1连通的导轨车。

本发明一种实施例中,所述主车间2还设有护套挤包设备6、电缆成品检验站7、铜带屏蔽机9、钢带铠装机11、成缆机12。

本发明一种实施例中,所述辅助车间3具备两层结构,所述辅助车间3底层设有导体绞合设备20、电缆绝缘线芯挤出设备21、导体拉丝设备22,且所述导体绞合设备20的收线装置与所述电缆绝缘线芯挤出设备21的放线装置共轨,共用收放线装置,消除了两台设备间半成品的转序,运输作业。电缆绝缘线芯挤出设备21的收线导轨从柱间越跨,通往主车间2,电缆的绝缘线芯可以由主车间2的行车直接起重运输,消除了越跨转序作业。辅助车间3的上层为原材料库,绝缘和护套材料由此经管道输送至辅助车间3各机台。辅助车间3的上层平台还可以安装电线生产设备。

基于本发明的一种电缆综合厂房的生产工艺,包括以下步骤:

1)导体拉制:由设在二个辅助车间3一层的导体拉丝设备22完成导体拉制,半成品导体由起重机运输致各导体绞合设备20。

2)导体绞制:由设在二个辅助车间一层的导体绞合设备20完成导体绞制,一部分绞合好的导体线芯收线与挤包电缆绝缘线芯的放线共用收放线架,无需运输即可原地转序;另一部分绞合好的导体线芯通过起重机运输至立塔车间4和悬链车间5用于生产高、中压电缆的绝缘线芯。

3)绝缘挤包:低压电缆的绝缘线芯由设置在两个辅助车间3一层的电缆绝缘线芯挤出设备21完成,电缆绝缘线芯挤出设备21收线架的导轨越过立柱通往主车间,低压电缆绝缘线芯由主车间的半挂起重机14运输至成缆机12。中压电缆的绝缘线芯由设置在悬链车间5上层的电缆绝缘线芯生产线主机18完成,其收线架设置在主车间2,中压电缆绝缘线芯由主车间2的起重机运输致成缆机12。高、中压电缆的绝缘线芯由设置在立塔车间4上层的电缆绝缘线芯生产线主机18完成,其收线架设置在主车间2,高、中压电缆绝缘线芯由主车间2的起重机运输至成缆机12。

4)缆芯绞合:高,中,低压电缆的缆芯绞合由设置在主车间2的成缆机12完成,完成后的缆芯由主车间2的起重机运输至护套挤包设备6。

5)护套挤包:高,中,低压电缆的护套由设置在主车间的护套挤包设备6完成,完成后的高,中,低压电缆由起重机运输至电缆成品检验站7。

6)成品检测,入库:高,中,低压电缆的检测由设置在主车间2的电缆成品检验站7完成,检测合格的成品由导轨车运输至成品或原材料库1。

本发明的有益效果:相较于传统的分体式车间,本发明具有以下优点:

1、减少固定资产投资和建筑费用30%左右,节约了投资成本;

2、解决了各生产工序首尾不能兼顾的问题,减少了物流次数和物流距离30%左右,提高了劳动生产率,节约了运输成本;

3、主车间的二层导轨可以使的三台行车交叉运行,互不干涉,运输效率高;

4、专用的导体通道减少了半成品的损伤,运输快捷,管理高效;

5、采用专用的绝缘,护套料立体统一供料方案,减少了材料的污染;

6、整个工厂的运输全电驱动,运输效率高,能源消耗小,生产成本低;

7、生产效率高,人员占用少。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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