一种立体停车场用垂直升降停车设备的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种停车设备，特别涉及一种立体停车场用垂直升降停车设备。

背景技术：
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在土地资源日益紧缺的城市，机械式停车库进入城市公共停车场，已不是新鲜事了；近年来各城市纷纷出台政策，鼓励社会资本投入公共停车场经营建设，不少企业抓住这一机遇投身城市机械式公共停车场的建设运营中来；公共停车场的投资建设运用了机械式停车库后，不但对缓解城市停车难问题起到了很好的作用，投资建设运营也能取得了一定的经济成效，企业也能获得效益；而现有的立体停车场用垂直升降停车设备功能比较简单，从而严重影响了停车取车的效率。

技术实现要素：
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本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体停车场用垂直升降停车设备，解决了现有的立体停车场用垂直升降停车设备功能比较简单，从而严重影响了停车取车的效率的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种立体停车场用垂直升降停车设备，包括立体车库、车位室和升降通道，所述车位室为若干个，所述车位室呈圆形排列设在立体车库内部外侧中，所述立体车库内部中央设有升降通道，其创新点在于：还包括固定座、转动电机、主动齿轮、从动齿轮、转盘、卷扬机一、钢丝绳一、滑轮一、滑轮二、钢丝绳二、卷扬机二、轴承、立柱、导槽二、导槽一、出库室、载车座二、传送带二、载车座一、传送带一和入库室；所述固定座固定连接在立体车库顶面中央，所述固定座内部活动连接有转盘；所述转盘侧面上固定连接有从动齿轮，所述转盘底部中心固定连接有立柱，所述转盘底面中央与所述立体车库顶面之间设有轴承；所述从动齿轮左侧与主动齿轮相连接；所述主动齿轮活动连接在固定座左侧中，所述主动齿轮中心固定连接在转动电机下侧输出轴端上；所述转动电机固定连接在固定座左上侧；所述卷扬机一固定连接在转盘左上侧，所述卷扬机一中设有钢丝绳一；所述钢丝绳一外侧端部通过滑轮一与载车座一上侧固定连接；所述滑轮一活动连接在转盘中央左上侧中；所述卷扬机二固定连接在转盘右上侧，所述卷扬机二中设有钢丝绳二；所述钢丝绳二外侧端部通过滑轮二与载车座二上侧固定连接；所述滑轮二活动连接在转盘中央右上侧中；所述立柱活动连接在升降通道中央，所述立柱右侧中竖向设有导槽二，所述立柱左侧中竖向设有导槽一；所述载车座二左侧竖向活动连接在导槽二中，所述载车座二上侧面上设有传送带二；所述载车座一右侧竖向活动连接在导槽一中，所述载车座一上侧面设有传送带一；所述出库室设在立体车库右下侧中，所述出库室左侧与升降通道右下侧相连通；所述入库室设在立体车库左下侧中，所述入库室右侧与升降通道左下侧相连通。

作为优选，所述转动电机为步进电机。

作为优选，所述轴承为推力球轴承。

作为优选，所述导槽二为t形槽且与载车座二左侧外部相匹配。

作为优选，所述导槽一为t形槽且与载车座一右侧外部相匹配。

作为优选，所述载车座二上面前后侧均设有固定挡板。

作为优选，所述载车座一上面前后侧均设有固定挡板。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里载车座一和载车座二可以单独进行升降移动，从而大大提高车辆停车取车的效率，以及减少了人等待的时间。

(2)本实用新型中载车座一和载车座二的前后侧均设有固定挡板从而确保了车辆转运移动时候的安全性和可靠性。

(3)本实用新型中的转动电机为步进电机，从而便于通过现有的技术进行自动化的控制，也就确保了载车座能够精确的移动到所需的车位室开口处进行停车取车。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大图。

1-立体车库；2-车位室；3-升降通道；4-固定座；5-转动电机；6-主动齿轮；7-从动齿轮；8-转盘；9-卷扬机一；10-钢丝绳一；11-滑轮一；12-滑轮二；13-钢丝绳二；14-卷扬机二；15-轴承；16-立柱；17-导槽二；18-导槽一；19-出库室；20-载车座二；21-传送带二；22-载车座一；23-传送带一；24-入库室。

具体实施方式：

如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种立体停车场用垂直升降停车设备，包括立体车库1、车位室2和升降通道3，所述车位室2为若干个，所述车位室2呈圆形排列设在立体车库1内部外侧中，所述立体车库1内部中央设有升降通道3，还包括固定座4、转动电机5、主动齿轮6、从动齿轮7、转盘8、卷扬机一9、钢丝绳一10、滑轮一11、滑轮二12、钢丝绳二13、卷扬机二14、轴承15、立柱16、导槽二17、导槽一18、出库室19、载车座二20、传送带二21、载车座一22、传送带一23和入库室24；所述固定座4固定连接在立体车库1顶面中央，所述固定座4内部活动连接有转盘8；所述转盘8侧面上固定连接有从动齿轮7，所述转盘8底部中心固定连接有立柱16，所述转盘8底面中央与所述立体车库1顶面之间设有轴承15；所述从动齿轮7左侧与主动齿轮6相连接；所述主动齿轮6活动连接在固定座4左侧中，所述主动齿轮6中心固定连接在转动电机5下侧输出轴端上；所述转动电机5固定连接在固定座4左上侧；所述卷扬机一9固定连接在转盘8左上侧，所述卷扬机一9中设有钢丝绳一10；所述钢丝绳一10外侧端部通过滑轮一11与载车座一22上侧固定连接；所述滑轮一11活动连接在转盘8中央左上侧中；所述卷扬机二14固定连接在转盘8右上侧，所述卷扬机二14中设有钢丝绳二13；所述钢丝绳二13外侧端部通过滑轮二12与载车座二20上侧固定连接；所述滑轮二12活动连接在转盘8中央右上侧中；所述立柱16活动连接在升降通道3中央，所述立柱16右侧中竖向设有导槽二17，所述立柱16左侧中竖向设有导槽一18；所述载车座二20左侧竖向活动连接在导槽二17中，所述载车座二20上侧面上设有传送带二21；所述载车座一22右侧竖向活动连接在导槽一18中，所述载车座一22上侧面设有传送带一23；所述出库室19设在立体车库1右下侧中，所述出库室19左侧与升降通道3右下侧相连通；所述入库室24设在立体车库1左下侧中，所述入库室24右侧与升降通道3左下侧相连通。

其中，所述转动电机5为步进电机；所述轴承15为推力球轴承；所述导槽二17为t形槽且与载车座二20左侧外部相匹配；所述导槽一18为t形槽且与载车座一22右侧外部相匹配；所述载车座二20上面前后侧均设有固定挡板；所述载车座一22上面前后侧均设有固定挡板。

本实用新型的使用状态为：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，停车时，首先将车辆开入到入库室24中的传送带上面，而后人员离开车辆后传送带将车辆传送到载车座一22上的传送带一23上面，而后启动卷扬机一9收紧钢丝绳一10使载车座一22带动车辆上移到空车位室2所在的楼层，同时转动电机5能够依次通过主动齿轮6、从动齿轮7、转盘8和立柱16带动载车座一22旋转到固定的空车位室2开口处，而后传送带一23将上面的车辆输送到车位室2中的传送带上面完成车辆的存储，而取车时则通过卷扬机二14收紧钢丝绳二13使载车座二20上移到车辆所在的的楼层，而后转动电机5能够依次通过主动齿轮6、从动齿轮7、转盘8和立柱16带动载车座一22旋转到车辆所在车位室2开口处，而后车位室2中的传送带将车辆输送到载车座二20上的传送带二21上面，然后载车座二20下移并旋转到出库室19内侧开口处，而后通过传送带二21将车辆输送到出库室19中，而后就可以开出需要取出的车辆，这里载车座一22和载车座二20可以单独进行升降移动，从而大大提高车辆停车取车的效率，以及减少了人等待的时间，另外在载车座一22和载车座二20的前后侧均设有固定挡板从而确保了车辆转运移动时候的安全性和可靠性，另外这里的转动电机5为步进电机，从而便于通过现有的技术进行自动化的控制，也就确保了载车座能够精确的移动到所需的车位室2开口处进行停车取车。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。