一种经吊桥进入的封闭式三层车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及立体车库领域，特别涉及一种经吊桥进入的封闭式三层车库。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，我国人均汽车拥有量不断增加。但是汽车在方便人们出行的同时也带来令人烦恼的问题，其中之一就是城市停车困难的问题。尽管政府、城市居民区和市场均修建了许多大型的停车场，有的道路两侧也增设了停车位，但这些建设速度远远跟不上汽车增加的速度，很多人依然由于不能及时找到停车位而感到苦恼。
[0003]因不能及时找到停车位，不得不消耗更多燃油到更远的地方找车位，不仅增加了燃油开支，也加重了环境负担。
[0004]另外，很多农村经济条件不错的家庭也会有多辆车，停在院子里既占空又显得院子杂乱，同时车子还要遭受风吹雨淋。
[0005]因此开发一种适于在城市居民区、市场、农村洋房等附近建设并使用的三层车库意义重大。
【发明内容】
[0006]为了弥补以上不足，本发明提供了一种结构简单、设计巧妙、使用灵活的经吊桥进入的封闭式三层车库。
[0007]本发明的技术方案为:
一种经吊桥进入的封闭式三层车库，包括由钢筋混凝土浇筑而成的封闭式三层车库库体28，还包括:
推进导轨24，至少包括两条相互平行的导轨，设置于三层车库库体28的顶面上； 推进杆27，其底部设有与推进导轨24配合的行进轮26 ;
牵引装置，设置于三层车库库体28顶面上，与推进杆27固定连接，用于推拉推进杆27，以使推进杆27在推进导轨24移动；
二层吊桥21，设置于三层车库库体28的第一侧边；二层吊桥21的接地端至少设置两个起落导轮16 ;
齐进钢丝绳25，包括第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳和第二钢丝绳分布于牵引装置的两侧；第一钢丝绳的第一端部和第二钢丝绳的第一端部均与推进杆27固定连接；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均分别通过设置于三层车库库体28顶面上的第一滑轮23与二层吊桥21固定连接；
起落导轮轮槽19，固定设置于地面，与起落导轮16配合；
止移器，用于阻止起落导轮16在起落导轮轮槽19内移动，包括阻移块17和固定于地面的升降装置，阻移块17固定于升降装置顶部；
起吊框架31，与三层车库库体28的第二侧边固定连接；
卷扬机1，固定设置于起吊框架31顶部； 齐进吊杆29，其两端设有齐进导轮30 ;卷扬机I上的钢丝绳通过固定于起吊框架31上的第二滑轮2连接于齐进吊杆29的中部；
三层吊桥4，其靠近起吊框架31的一边通过钢丝绳与齐进吊杆29连接；其接地端至少设置两个吊桥导轮3，其与起吊框架31的接触端至少设置两个吊桥导轮3 ;
导槽9，包括竖直导槽和水平导槽，水平导槽固定设置于地面并与三层吊桥4接地端的吊桥导轮3配合；竖直导槽固定设置于起吊框架31并与齐进导轮30和三层吊桥4与起吊框架31接触端的吊桥导轮3配合；
驱动小车12，包括驱动机构和驱动轮11，通过推杆10与三层吊桥4的底面铰接；驱动小车12通过连杆设有与导槽9配合的小车导轮13 ;驱动小车12上竖直设置阻移销14 ;前地孔8，与阻移销14配合，用于车进入第三层车库时阻止小车移动；
后地孔15，与阻移销14配合，用于三层吊桥4立起后阻止小车移动。
[0008]作为优选方案，牵引装置为牵引油缸22，牵引油缸22的活塞杆与推进杆27垂直设置，且牵引油缸22的活塞杆固定连接于推进杆27的中间位置。采用牵引油缸22作为牵引装置，牵引力大且牵引稳定性好；牵引油缸22的活塞杆固定连接于推进杆27的中间位置利于施力均衡。
[0009]作为优选方案，所述止移器中的升降装置为起落油缸18。起落油缸18作为升降装置，车子进入二层的过程中，稳定性好。
[0010]作为优选方案，第一钢丝绳与第二钢丝绳对称分布于牵引油缸22活塞杆的两侧；第一钢丝绳与第二钢丝绳之间的间距等于吊桥的宽度。
[0011]作为优选方案，设置两个止移器，各止移器中阻移块17的宽度大于车轮宽度，两止移器之间的间距与两车轮间的间距相等。轿车开上二楼时，液压止移器的顶面正好是轿车两轮经过处，亦即车轮开不到液压止移器两侧的浅沟内。
[0012]作为优选方案，驱动小车12的驱动机构包括汽油机5和减速器6。
[0013]作为优选方案，三层吊桥4靠近起吊框架31的一边通过两根等长的钢丝绳与齐进吊杆29连接；该两根钢丝绳相对于三层吊桥4的中心线对称设置。
[0014]作为优选方案，还设有控制柜20，控制柜20内包括液压站及管控装置，用于控制牵引装置、止移器中的升降装置、卷扬机I和驱动小车12的驱动机构。
[0015]二层吊桥21和三层吊桥4均由吊桥路面、扶手以及连接吊桥路面与扶手8的立柱构成。
[0016]封闭式三层车库由三个轻质高强钢筋混凝土车库叠摞而成，混凝土为高强轻质混凝土。是在工厂整体浇筑浇筑、养护，再整体运至用户处所，落地安装，层与层中间用水泥砂浆砌合，再由起吊框架31加固防止移动。
[0017]当使用一层车库时，二层吊桥21落于地面，桥面与地面基本平齐，轿车可以直接开入。
[0018]进入二层车库或者三层车库时，则需要分别在两个不同的方向，使用两个不同结构、不同起落方式的吊桥式跳板。
[0019]轿车需要进入二层时，牵引油缸22的活塞伸出，推进杆27被推至尽头，该杆两侧下方的行进轮26在推进导轨24中前进，推进杆27两侧的齐进钢丝绳25同时被拉动，各经过第一滑轮23后拉动二层吊桥21的相连端上升。而其另一端的起落导轮16沿起落导轮轮槽19前行。当二层吊桥21的被拉起端升至二层进入口、轿车能顺利进入时，起落油缸18及阻移块17动作，油缸推起阻移块，顶在二层吊桥21的接地端，二层吊桥被固定，轿车即可以开上去。
[0020]轿车开上二楼时，起落油缸18及阻移块17的顶面正好是轿车两轮经过处，亦即车轮开不到液压止移器12两侧的浅沟内。
[0021]当需要二层吊桥21的吊起端落下亦即吊桥平放在地面上时，首先指令起落油缸18及阻移块17的油缸活塞缩回、阻移块17落下，然后再指令牵引油缸22的活塞缩回，推进杆27随即逐渐被拉回至端头。二层吊桥21由于其自重所致自行下落，推进杆27两侧的齐进钢丝绳25各经过第一滑轮23同时被拉回。
[0022]由于油缸活塞的缩回作用力和钢丝绳的拉动，推进杆27两侧下方的行进轮26在推进导轨24中退回，二层吊桥21的相连端相应地下降。而其另一端的起落导轮16沿起落导轮轮槽19后退，直到二层吊桥21的被拉起端落至地面。
[0023]三层吊桥4专门用来帮助轿车进入三层，如果地面宽裕，允许吊桥斜搭在三层门夕卜，三层吊桥4可以长久不动。如果地面紧张，还要满足其他需要。那么，三层吊桥4可以立起，倚搭在三楼的门口之上。
[0024]三层吊桥4立起时，可在液压站及管控装置柜20内，打开卷扬机I的电源控制开关。卷扬机I的钢丝绳经过第二滑轮2连在齐进吊杆29的中央，当卷扬机I开动时，齐进吊杆29和齐进导轮30被拉动，齐进导轮30在垂直导槽中爬升。齐进导轮30两外侧各有一段钢丝绳与三层吊桥4相连，它们的长度一样，保证三层吊桥4两侧用同一个速度爬升且不会出现歪斜，直到到达预定的高度。三层吊桥4爬升时，其两侧的吊桥导轮3在相配合的垂直导槽内。
[0025]三层吊桥4立起时，其上下两端都有吊桥导轮3在各自的导槽9内滚动。只不过，吊桥的接地端的导槽9是水平安置，且和驱动小车