专利名称：智能简捷型立体自动车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于轿车停放的立体自动停车库，尤其是一种智能简 捷型立体自动车库。
背景技术：
目前，公知的用于轿车停放的立体停车场和停车库，大都是由驾驶员开车 绕道进入停车泊位，过道长，占地面积多，进出车库麻烦，又如北京国际机场 三层立体车库也要人为驾车绕道迸出停车，过道很长，就出库寻找也比较困难，
这种车库既要开车用燃油，又有噪音污染、油烟排放，占地面积大，停泊车辆 少，停泊车辆不便，自动化程度低。
发明内容
本实用新型目的就是提供一种智能简捷型立体自动车库，节约土地，而且 可节省燃油，滅少排放，以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库， 过道太长存在的占地面积大，噪音污染，油烟排放多，停泊车辆少，车辆进出 库不便，自动化程度低的问题。提供智能简捷型立体自动车库，駕駛员只要将 车停在一个进出库平台上，取走一张磁卡就可离去，便会自动进出车库，无噪 音油烟污染，停车简便快捷，省地，节能，环保，安全，可谓智能化进出库， 简便快捷，智能立体自动停车库，具有良好的发展前景。
本实用新型目的技术方案是包括车库主体，该车库主体有中部的升降井 和围绕在其周围的多层停车泊位平台构成；在升降井口部装有计算机程控刷卡 机；在该升降井内的底端和上端分别装有齿槽型驱动轮和齿槽型挂轮，在一对 齿槽型驱动轮和齿槽型挂轮之间连接有齿形带，每一该齿槽型驱动轮由一驱动 提升机驱动；在该升降井内装有车辆升降台，该车辆升降台包括旋转台、进出 库停车平台、驱动机和旋转平台座架，该旋转平台座架的边缘与所述的齿形带连接，旋转台转动地安装在该旋转平台座架上，进出库停车平台安装在旋转台 上；驱动机安装在所述的旋转平台座架上并驱动旋转台转动。
本实用新型的有益效果是采用槽型驱动传输技术和槽型驱动提升的技术 结构及传动输送原理，不用驰车机脱卸，直接进出车库泊位，利用计算机程控 技术，实施自动化进出库，节地，节能，减排，降噪，安全，车辆进出车库实 行一卡式智能自动停车，简便快捷。
图1为本实用新型智能立体自动停车库综合示意图2为本实用新型智能立体自动停车库停车平台的示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括车库主体1，该车库主体1有中部的升降井26 和围绕在其周围的多层停车泊位平台12构成；在升降井26的口部装有计算机 程控刷卡机2，用于自动控制各个装置按照预定程序工作。在该升降井26内的 底端和上端分别装有齿槽型驱动轮9和齿槽型挂轮10，在一对齿槽型驱动轮9 和齿槽型挂轮10之间连接有齿形带24，每一该齿槽型驱动轮9由一驱动提升机 8驱动。
在该升降井26内装有车辆升降台，该车辆升降台包括旋转台3、进出库停 车平台4、驱动机5和旋转平台座架6，该旋转平台座架6的边缘与所述的齿形 带24连接，由齿形带24带动车辆升降台沿着纵向的导杆(未图示)在升降井 内升降。旋转台3转动地安装在该旋转平台座架6上，进出库停车平台4安装 在旋转台3上。驱动机5安装在所述的旋转平台座架6上并驱动旋转台3转动。
参见图2，所述的进出库停车平台4与所述的停车泊位平台12的结构相同， 包括停车平台机座B、停车平台驱动机14、前置驱动轮15、后置驱动轮16、 左置停车带17、右置停车带18、前置驱动轴19、后置驱动轴20、左置停车桥 板21、右置停车桥板22和感应截止阀23，前置驱动轴19和后置驱动轴20安 装转动地支撑在停车平台机座13上面的前后端，在该前置驱动轴19和后置驱 动轴20的两端各装有停车带驱动轮25，在前后对应的一对停车带驱动轮25上
4分别装有左置停车带17和右置停车带18，在该左置停车带17和右置停车带18 上部的下面分别装有具有支撑作用的左置停车桥板21和右置停车桥板22;该前 置驱动轴19和后置驱动轴20分别通过传动机构与一安装在停车平台机座13上 的停车平台驱动机14传动连接；在所述的停车平台机座13的一端装有自动停 车传感器23，用于控制停车平台驱动机14停机。
从上所述的本实用新型的结构形式和技术特点与普通立体车库不同点在 于利用计算机程控技术，进出库一卡灵操作，采用齿槽形技术结构传动输送 技术，车辆可直接自动入库停车泊位來实施车辆的进出库，所述的采用齿槽式 提升传动车辆输送技术，不用驾驶员开车进出车库，进出库一卡灵操作，简便 快捷。
上述本实用新型智能立体自动停车库入库时，车辆只须停在进出库停车平 台4上，计算机程控刷卡机2的程控装置进行数椐处理，按指令利用槽型驱动 机提升结构和传动输送原理，将车辆升降台按照程控指令提升到指令库层，并 将车辆升降台的旋转台3旋转到相应的停车泊车位平台12;进出库停车平台4 和停车泊车位平台12上的左置停车带17、右置停车带18相互配合将车辆输送 到停车泊车位平台12内，至自动停车传感器23自动停车，泊位完成；车辆出 库呈相反动作，不再赘述。
权利要求1、一种智能简捷型立体自动车库，其特征在于包括车库主体，该车库主体有中部的升降井和围绕在其周围的多层停车泊位平台构成；在升降井口部装有计算机程控刷卡机；在该升降井内的底端和上端分别装有齿槽型驱动轮和齿槽型挂轮，在一对齿槽型驱动轮和齿槽型挂轮之间连接有齿形带，每一该齿槽型驱动轮由一驱动提升机驱动；在该升降井内装有车辆升降台，该车辆升降台包括旋转台、进出库停车平台、驱动机和旋转平台座架，该旋转平台座架的边缘与所述的齿形带连接，旋转台转动地安装在该旋转平台座架上，进出库停车平台安装在旋转台上；驱动机安装在所述的旋转平台座架上并驱动旋转台转动。
2、 根据权利要求l所述的智能简捷型立体自动车库，其特征在于所述的 进出库停车平台与所述的停车泊位平台的结构相同，包括停车平台机座、停车平台驱动机、前置驱动轮、后置驱动轮、左置停车带、右置停车带、前置驱动 轴、后置驱动轴、左置停车桥板、右置停车桥板和感应截止阀，前置驱动轴和 后置驱动轴安装转动地支撑在停车平台机座上面的前后端，在该前置驱动轴和 后置驱动轴的两端各装有停车带驱动轮，在前后对应的一对停车带驱动轮上分 别装有左置停车带和右置停车带，在该左置停车带和右置停车带上部的下面分 别装有具有支撑作用的左置停车桥板和右置停车桥板；该前置驱动轴和后置驱动轴分别通过传动机构与一安装在停车平台机座上的停车平台驱动机传动连 接；在所述的停车平台机座的一端装有自动停车传感器，用于控制停车平台驱 动机停机。
专利摘要一种智能简捷型立体自动车库，在车库主体的升降井内的底端和上端分别装有齿槽型驱动轮和齿槽型挂轮，在一对齿槽型驱动轮和齿槽型挂轮之间连接有齿形带，每一该齿槽型驱动轮由一驱动提升机驱动；在该升降井内装有车辆升降台，包括旋转台、进出库停车平台、驱动机和旋转平台座架，该旋转平台座架的边缘与所述的齿形带连接，旋转台转动地安装在该旋转平台座架上，进出库停车平台安装在旋转台上；驱动机安装在所述的旋转平台座架上并驱动旋转台转动。本实用新型的有益效果是采用槽型驱动传输技术和槽型驱动提升的技术结构及传动输送原理，不用驰车机脱卸，直接进出车库泊位，利用计算机程控技术，实施自动化进出库，节地，节能，减排，降噪，安全。
文档编号E04H6/18GK201406860SQ20092015386
公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月7日 优先权日2009年5月7日
发明者裘苗全 申请人:裘苗全