专利名称：一种自动伸缩式地下车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库，尤其涉及一种具有自动伸缩功能的地下车库，属于户外汽车存放装置技术领域。
背景技术：
目前，随着家用汽车的数量增多，城市的封闭式车库及地下停车库已经不能满足需求，大部分车主不得不选择露天停放，这样汽车受外界环境的影响较大，不利于汽车的保养，降低了汽车的使用寿命。虽然已有的简易车库具有造价低，占地小，使用方便等优点，在一定意义上也能够起到保护汽车的作用，但是在非使用时间也需要在公共停车场所占用一定的空间，影响其他车辆及人们的正常活动，这不利于空间的节约
实用新型内容
为了解决上述问题中的不足之处，本实用新型提供了一种自动伸缩式地下车库。为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种自动伸缩式地下车库，它由地基、多级液压柱、伸缩隔板、翻板车库门和顶板组成；地基上设有凹槽、隔板槽、液压柱槽和库门槽；多级液压柱有四根，分别均匀分布在地基上的四个液压柱凹槽内，四根多级液压柱分别通过地脚螺栓与地基联接；多级液压柱通过在底部设有孔的伸缩隔板与伸缩隔板的顶部联接。伸缩隔板的宽度由下自上逐级递减，每一层隔板的上下部分都有向里或向外的凸起；翻板车库门与顶板联接。多级液压柱的最大外径小于伸缩隔板最顶层隔板内层的宽度。顶板的厚度与凹槽的深度相同。翻板车库门左端设置有弹簧，弹簧与右端的翻板相连。地基上进车口的位置设有用于锁住翻板车库门的锁环。伸缩隔板的最上一层隔板开有通风口。本实用新型最大的益处在于在非停车状态时车库与水平面完全吻合，不影响其它车辆与人的正常活动，需要存车时能远程控制车库的开启，车主能径直开进库内，自动化程度高，简化操作过程节省了时间，有效节约了可用空间，非常实用。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。图I为本实用新型的工作状态结构示意图。图2为本实用新型的地基分布图。图3为本实用新型的结构示意图。图4为本实用新型的翻板车库门工作原理结构示意图。图5为本实用新型车库门的轨道截面结构示意图。图6为本实用新型的伸缩隔板结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型主要由下面几部分组成与汽车的大小相配合的地基I、四根均勻分布的多级液压柱2、伸缩隔板3、翻板车库门4和顶板5。如图I-图6所示，在地基I内设有3_5cm深的凹槽105，相对应的顶板的厚度与之相同，在除进车口处的其它三面设有用于放置伸缩隔板3的隔板槽102，隔板槽102的最外边缘距边界10-15cm，隔板槽102的宽度与伸缩隔板3的最底一层的宽度相同，隔板槽102的深度与伸缩隔板3在收缩状态时的高度相等，隔板槽102中的左右两侧设有放置多级液压柱2的四个液压柱槽103，每侧两个，进车口的边缘的两侧设有放置翻板车库门的库门槽106，整个地基I其余部分为停车区101，在停车区中间部分设有油箱区104， 用于存放液压油箱及其它液压设备，油箱区104的上端设有输送到多级液压柱2的油道，上述的油箱区104用盖板覆盖，在右端的翻板车库门4的下端开有一凹槽，内设有一锁环107。上述伸缩隔板3的底部设有与隔板槽102 (当液压柱固定好之后，伸缩隔板从液压柱的上方也就是顶端由上至下穿过液压柱，所以应在隔板底部开有孔，而孔的大小与位置应该参考液压柱槽的尺寸以及位置)相对应的孔，孔的大小与液压柱的顶端的直径相同，具体安装过程是通过地脚螺栓先固定多级液压柱2，伸缩隔板3通过其孔自上而下穿过多级液压柱2，再通过伸缩隔板3最顶层上开有的槽用地脚螺栓固定在地基上，用螺栓通过在伸缩隔板3内侧开的槽使多级液压柱3与伸缩隔板3的顶层联接在一起，最后把已经和翻板车库门连接在一起的顶板安装在伸缩隔板3的顶端。伸缩隔板3的宽度由下自上逐级递减，每一层隔板的上下部分都有向里或向外的凸起。顶板的厚度与凹槽的宽度相同。多级液压柱的最大外径小于伸缩隔板最顶层隔板内层的宽度。顶板采用轻便，耐压的高分子模压树脂合成材料。伸缩隔板的材料采用具有保温、隔热、防水的聚氨酯，在最上一层的隔板开有通风口。翻板车库门的工作原理可参照图4，在其左端设有弹簧6，弹簧6与右端的翻板7相连，车库门的右端垂下的部分高度与库门槽106相对应。本实用新型配有专用遥控器，操作过程为车主需要存车时，在合适的位置按开启按钮，液压马达开始工作输送液压油到多级液压柱2，多级液压柱2逐级升起，带动伸缩隔板3与顶板上升，当上升到最大行程后开启工作过程完成，车主通过图I右侧的进车门把车开进去，安放好汽车后，车主拉动翻板车库门4的把手到底部的锁环锁好，当取车时按存车相反的步骤。本实用新型具有操作简单，启动平稳，安全可靠的优点。上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种自动伸缩式地下车库，其特征在于它由地基、多级液压柱、伸缩隔板、翻板车库门和顶板组成；所述地基上设有凹槽、隔板槽、液压柱槽和库门槽；所述多级液压柱有四根，分别均匀分布在地基上的四个液压柱凹槽内，四根多级液压柱分别通过地脚螺栓与地基联接；所述多级液压柱通过在底部设有孔的伸缩隔板与伸缩隔板的顶部联接。
2.根据权利要求I所述的自动伸缩式地下车库，其特征在于所述伸缩隔板的宽度由下自上逐级递减，每一层隔板的上下部分都有向里或向外的凸起；所述翻板车库门与顶板联接。
3.根据权利要求I所述的自动伸缩式地下车库，其特征在于所述多级液压柱的最大外径小于伸缩隔板最顶层隔板内层的宽度。
4.根据权利要求I所述的自动伸缩式地下车库，其特征在于所述顶板的厚度与凹槽的深度相同。
5.根据权利要求I所述的自动伸缩式地下车库，其特征在于所述翻板车库门左端设置有弹簧，弹簧与右端的翻板相连。
6.根据权利要求I所述的自动伸缩式地下车库，其特征在于所述地基上进车口的位置设有用于锁住翻板车库门的锁环。
7.根据权利要求I所述的自动伸缩式地下车库，其特征在于所述伸缩隔板的最上一层隔板开有通风口。
专利摘要本实用新型公开了一种自动伸缩式地下车库，它由地基、多级液压柱、伸缩隔板、翻板车库门和顶板组成；地基上设有凹槽、隔板槽、液压柱槽和库门槽；多级液压柱有四根，分别均匀分布在地基上的四个液压柱凹槽内，四根多级液压柱分别通过地脚螺栓与地基联接；多级液压柱通过在底部设有孔的伸缩隔板与伸缩隔板的顶部联接。伸缩隔板的宽度由下自上逐级递减，每一层隔板的上下部分都有向里或向外的凸起。本实用新型最大的益处在于在非停车状态时车库与水平面完全吻合，不影响其它车辆与人的正常活动，需要存车时能远程控制车库的开启，车主能径直开进库内，自动化程度高，简化操作过程节省了时间，有效节约了可用空间，非常实用。
文档编号E04H6/04GK202530797SQ201220167089
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日
发明者刘会祥, 苏春建 申请人:山东科技大学