12的导轮13共用。而吊桥被吊起端导槽是垂直安置，吊桥导轮3和齐进导轮30共用。
[0026]在卷扬机I拉动三层吊桥4爬升立起时，三层吊桥4推动相对安装在驱动小车12上的推杆10、往车库方向推进。此时，装载汽油机5和减速器6的驱动小车12只有随行。于是，三层吊桥4就缓慢地往车库一侧立起。三层吊桥4立起后，将起阻移销14通过驱动小车12后部的孔插入后地孔15中，以保证三层吊桥4稳固。
[0027]当需要三层吊桥4由立起状态变为斜搭在三层地面位置即工作状态时，首先拔起阻移销14，开动汽油机5、通过减速器6带动小车驱动轮11往前行进。
[0028]与此同时，给卷扬机制动器通电，使制动器由常闭状态变为开启，允许钢丝绳被拉回。
[0029]驱动小车12只设置一个前进方向且只有一个慢速，其前进的目的是改变吊桥与地面的夹角，以使夹角逐渐变小，帮助吊桥斜搭在三层地面位置。
[0030]随着驱动小车12的前进、吊桥与地面的夹角逐步变小，吊桥开始有自行滑移，钢丝绳从卷扬机I卷筒被缓慢拉出。
[0031]当驱动小车12到达预定位置时，指令汽油机5关机，吊桥定位。将阻移销14通过小车后部的孔插入前地孔8，驱动小车12不能再有有丝毫活动，从而保证吊桥稳固。
[0032]通过以上叙述可知:三层吊桥4立起时，卷扬机开动，小车随行。而吊桥变为工作状态时，小车行进而卷扬机随动。小车在吊桥立起和变为工作状态时，都要把阻移销14通过小车后部的孔插入后地孔，以保证吊桥的定位稳定。
[0033]本发明的有益效果为:
本发明通过二层吊桥进入三层车库的第二层，通过三层吊桥进入三层车库的第三层；二层吊桥可倾斜或水平，当进入一层车库时，可将二层吊桥放平；三层吊桥可倾斜或竖直，当不需要进入第三层时，可将三层吊桥竖直立起，节约空间。本发明结构简单，设计巧妙，使用灵活方便且成本低，利于推广使用。
【附图说明】
[0034]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本发明经吊桥进入的封闭式三层车库的结构示意图；
图2为本发明经吊桥进入的封闭式三层车库的局部放大结构示意图；
图3为图2的局部放大结构示意图；
图4为本发明经吊桥进入的封闭式三层车库的局部放大结构示意图；
图5为本发明经吊桥进入的封闭式三层车库中吊桥路面的结构示意图。
【具体实施方式】
[0036]实施例1
如图1、图2、图3、图4所示，本发明经吊桥进入的封闭式三层车库，包括三层车库库体1，封闭式的三层车库库体I由三个轻质高强钢筋混凝土车库叠摞而成，混凝土为高强轻质混凝土。是在工厂整体浇筑浇筑、养护，再整体运至用户处所，落地安装，层与层中间用水泥砂浆砌合，再由起吊框架31加固防止移动。
[0037]三层车库库体I顶面上固定设置两条相互平行的导轨，该两条相互平行的导轨共同组成推进导轨24。推进导轨24滑动连接推进杆27，推进杆27的底部设有与推进导轨24配合的行进轮26。
[0038]三层车库库体I的顶面上固定设置一牵引油缸22(即一液压油缸)，该牵引油缸22的活塞杆与推进杆27垂直。且牵引油缸22活塞杆的末端与推进杆27的正中间位置固定连接。组成推进导轨24的两条导轨相对于牵引油缸22的活塞杆对称分布。
[0039]推进杆27上还固定连接第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳和第二钢丝绳相对于牵引油缸22的活塞杆对称分布。第一钢丝绳和第二钢丝绳共同构成齐进钢丝绳25。第一钢丝绳的第一端部和第二钢丝绳的第一端部均与推进杆27固定连接；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均分别通过设置于三层车库库体I顶面上的第一滑轮23与二层吊桥21固定连接。
[0040]二层吊桥21设置于三层车库库体I的右侧边，由吊桥路面、扶手以及连接吊桥路面与扶手的立柱构成；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均与吊桥路面靠近三层车库库体的一边固定连接，第一钢丝绳与第二钢丝绳之间的间距等于吊桥的宽度。吊桥路面底面上至少设置两个起落导轮16，起落导轮16设置于二层吊桥21的接地端。如图5所示，吊桥路面均为型钢制成的纵向梁32和横向梁33组成的构架，浇筑高强轻质混凝土34而成；吊桥桥两侧的扶手和立柱，既是为了轿车过桥安全，也是为了加强吊桥的强度与刚度。
[0041 ] 地面上固定设置起落导轮轮槽19，起落导轮16与起落导轮轮槽19配合，并可在起落导轮轮槽19内移动。当吊桥与三层车库库体I的相接端到达二层车库入口时，为了阻止起落导轮16继续在起落导轮轮槽19内移动，在地面上固定设置两个止移器；止移器包括阻移块17和固定于地面的起落油缸18，阻移块17固定于起落油缸顶部。各止移器中阻移块17的宽度大于车轮宽度，两止移器之间的间距与两车轮间的间距相等。轿车开上二楼时，液压止移器的顶面正好是轿车两轮经过处，亦即车轮开不到液压止移器两侧的浅沟内。
[0042]起吊框架31设于三层车库库体I的左侧面，其顶部固定设置卷扬机I。卷扬机I上的钢丝绳通过固定于起吊框架31上的第二滑轮2连接于齐进吊杆29的中部。齐进吊杆29的两端部分别设有齐进导轮30。
[0043]三层吊桥4靠近起吊框架31的一边通过两根等长的钢丝绳与齐进吊杆29连接；该两根钢丝绳相对于三层吊桥4的中心对称设置。三层吊桥4的接地端设置两个吊桥导轮3，三层吊桥4与起吊框架31的接触端设置两个吊桥导轮3。
[0044]导槽9包括竖直导槽和水平导槽；其中，水平导槽固定设置于地面并与三层吊桥4接地端的吊桥导轮3配合；竖直导槽固定设置于起吊框架31并与齐进导轮30和三层吊桥4与起吊框架31接触端的吊桥导轮3配合。
[0045]驱动小车12包括由汽油机5和减速器6驱动的驱动轮11，驱动小车12通过推杆10与三层吊桥4底面的前推铰链7铰接；驱动小车12通过连杆设有与导槽9配合的小车导轮13 ;驱动小车12上竖直设置阻移销14。
[0046]车进入第三层车库时，为了阻止小车移动，在地面上设有与阻移销14配合的前地孔8;
三层吊桥4立起后，为了阻止小车移动，在地面上设有与阻移销14配合的后地孔15。
[0047]在地面上设置控制柜20，控制柜20内包括液压站及管控装置，用于控制牵引油缸
22、起落油缸18、卷扬机1、汽油机5和减速器6。库室内照明控制、控制阀门开关等也均有序安装在控制柜20之中。
[0048]当使用一层车库时，二层吊桥21落于地面，桥面与地面基本平齐，轿车可以直接开入。
[0049]进入二层车库或者三层车库时，则需要分别在两个不同的方向，使用两个不同结构、不同起落方式的吊桥式跳板。
[0050]轿车需要进入二层时，牵引油缸22的活塞伸出，推进杆27被推至尽头，该杆两侧下方的行进轮26在推进导轨24中前进，推进杆27两侧的齐进钢丝绳25同时被拉动，各经过第一滑轮23后拉动二层吊桥21的相连端上升。而其另一端的起落导轮16沿起落导轮轮槽19前行。当二层吊桥21的被拉起端升至二层进入口、轿车能顺利进入时，起落油缸18及阻移块17动作，油缸推起阻移块，顶在二层吊桥21的接地端，二层吊桥被固定，轿车即可以开上去。
[0051]轿车开上二楼时，起落油缸18及阻移块17的顶面正好是轿车两轮经过处，亦即车轮开不到液压止移器12两侧的浅沟内。<