专利名称：三层套框升降存车完全独立式立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械式立体停车设备，特别涉及一种三层套框升降存车完全 独立式立体车库。背景技术：
目前，城市车辆越来越多，因此无论是在小区或公共场所，停车位不足已成为一个 非常严重的社会问题，由此而引起的矛盾也不在少数。而目前停车时只是利用了地面空间， 没有充分利用空中大量空间的优势。而现有的立体车库存在本身和运行时占地大、使用不 方便、设专人操作、调车不易的缺点，已不能满足现代人们的需求。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种占地小、成本低、实用性强的三 层套框升降存车完全独立式立体车库。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是包括由下而上放置的第 一层存车架、第二层存车架和第三层存车架，第一层存车架、第二层存车架和第三层存车架 分别放置在由内而外排列的第一轨道、第二轨道和第三轨道上，第一层存车架、第二层存车 架和第三层存车架底端分别设有行走轮，第一层存车架、第二层存车架和第三层存车架上 分别设有与行走轮相连接的行走轮驱动装置，第二层存车架和第三层存车架上分别设有升 降车装置，第一层存车架、第二层存车架和第三层存车架分别设有独立的控制电器。该三层套框升降存车完全独立式立体车库，第一层存车架、第二层存车架和第三 层存车架的行走轮分别为四个，各行走轮分别位于第一轨道、第二轨道和第三轨道上。也可 以为第一层存车架、第二层存车架和第三层存车架的行走轮分别为四个，后侧的两个行走 轮分别位于第一轨道、第二轨道和第三轨道上，前侧的两个行走轮分别位于第一轨道、第二 轨道和第三轨道的延长线上，后侧的行走轮分别安装有限向板，并且行走轮为同步驱动方 式，可以保证前轮在轨道的延长线方向上运动，由于轨道长度只在车库底座内，这样就给实 际使用带来了极大的方便，更便于推广。第一层存车架为中间安装有两个车轮承载梁的矩形框架，第一层存车架上的行走 轮驱动装置包括安装在矩形框架上的电机，电机通过带有刹车装置的共同轴带动钢丝绳或 传动链条与行走轮侧面的齿牙相连接，以使各行走轮同步，第二层存车架和第三层存车架 上的行走轮驱动装置与第一层存车架相同。第二层存车架为通过立柱横梁形成的长方体式 架体，第二层存车架上的升降车装置包括安装在架体顶端横梁上的定滑轮，架体顶端横梁 上安装有定滑轮，钢丝绳或升降链条穿过定滑轮由电机带动的另一共同轴卷绕吊挂承载车 装置，承载车装置与架体对应的侧边上设有多组相配合的稳定柱和稳定套，稳定套上设有 电动安全限位锁止装置，车辆存放和第二层、第三层载车架出入库时，承载车装置上的稳定 柱在存车架上的稳定套内被锁止，只在升降时才打开，比其他立体车库直接用钢丝绳和载车板吊挂行走安全得多。第三层存车架为与第二层存车架的结构相同、尺寸略大的存车架。 承载车装置为带车轮承载梁的矩形框或一种专门用来升降和存放汽车的汽车套框定位锁 止装置，所述套框定位锁止装置形状为矩形框中有可活动的车轮托起和锁止装置，起升第 二层或第三层车时先用框套车，再固定车轮。第一层存车架、第二层存车架和第三层存车架 上均安装有到位锁止装置，每层存车架出入库到规定位置时，由到位锁止装置进行锁止。第 二层存车架和第三层存车架侧边有小挂钩或存放有收缩性防水卷，用时拉开，避免雨天存 车时车轮滴水污染下层车辆。第二层存车架和第三层存车架上安装有加强撑，可使存车架 更加牢固。当本立体车库放置方向与汽车一致，有条件直接开入时，第一层可省略，只剩第 二层和第三层。如果上方有树，也可去掉第三层，只留第一层和第二层。本实用新型的有益效果是该三层套框升降存车完全独立式立体车库，充分利用 立体空间解决了车辆无处存放的问题。通过套框升降存车，解决了现有的立体车库本身和 运行时占地大、使用不方便、设专人操作、调车不易的弊病。每层从用电到车辆出入只与车 主有关，设备不共用，各层单独进出，不与他人发生联系，适应了现在人们喜欢行为独立的 社会现实，使用方便。设备极其简单，成本低，占地小，最高三层也很安全，特别对于狭小的 居民小区和院落具有很强的实用性，便于大范围推广应用。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。附
图1为本实用新型三层套框升降存车完全独立式立体车库的主视示意图。附图2为本实用新型第一层存车架的结构示意图。附图3为本实用新型第二层存车架的结构示意图。附图4为本实用新型第三层存车架的结构示意图。图中，1第一轨道，2第二轨道，3第三轨道，4第一层存车架，5第二层存车架，6第 三层存车架，7矩形框架，8车轮承载梁，9架体，10承载车装置，11升降链条，13传动链条， 14稳定柱，15稳定套。
具体实施方式
实施例1 附图为本实用新型的一种具体实施例。该三层套框升降存车完全独立式立体车 库，其特征是包括由下而上放置的第一层存车架4、第二层存车架5和第三层存车架6，第 一层存车架4、第二层存车架5和第三层存车架6分别放置在由内而外排列的第一轨道1、 第二轨道2和第三轨道3上，第一层存车架4、第二层存车架5和第三层存车架6底端分别 设有行走轮，第一层存车架4、第二层存车架5和第三层存车架6上分别设有与行走轮相连 接的行走轮驱动装置，第二层存车架5和第三层存车架6上分别设有升降车装置，第一层存 车架4、第二层存车架5和第三层存车架6分别设有独立的控制电器。第一层存车架4、第 二层存车架5和第三层存车架6的行走轮分别为四个，各行走轮分别位于第一轨道1、第二 轨道2和第三轨道3上。第一层存车架4为中间安装有两个车轮承载梁8的矩形框架7，第 一层存车架4上的行走轮驱动装置包括安装在矩形框架7上的电机，电机通过带有刹车装 置的共同轴带动钢丝绳或传动链条13与行走轮侧面的齿牙相连接，第二层存车架5和第三层存车架6上的行走轮驱动装置与第一层存车架4相同。第二层存车架5为通过立柱横梁 形成的长方体式架体9，第二层存车架5上的升降车装置包括安装在架体9顶端横梁上的定 滑轮，架体9顶端横梁上安装有定滑轮，钢丝绳或升降链条11穿过定滑轮由电机带动的另 一共同轴卷绕吊挂承载车装置10，承载车装置10与架体9对应的侧边上设有多组相配合的 稳定柱14和稳定套15，稳定套15上设有电动安全限位锁止装置。第三层存车架6为与第 二层存车架5的结构相同、尺寸略大的存车架。承载车装置10为带车轮承载梁的矩形框或 一种专门用来升降和存放汽车的汽车套框定位锁止装置，所述套框定位锁止装置形状为矩 形框中有可活动的车轮托起和锁止装置。第一层存车架4、第二层存车架5和第三层存车 架6上均安装有到位锁止装置，第二层存车架5和第三层存车架6侧边有小挂钩或存放有 收缩性防水卷，第二层存车架5和第三层存车架6上安装有加强撑。该三层套框升降存车完全独立式立体车库，所有行走轮都位于轨道内，可保证行 走轮沿轨道方向运动。第一层存车架4在第二层存车架5的下面，第二层存车架5在第三 层存车架6的下面，第二层存车架5比第一层存车架4略高，第二层存车架5比第三层存车 架6略低，第一层存车架4、第二层存车架5和第三层存车架6的进出运动在各自的轨道上 进行，互不影响。最底层的车直接开到第一层存车架4的车轮承载梁8上即可。中间层的 车停在指定位置后通过承载车装置10和升降链条11将车升起至高度高于底层车顶端时， 第二层存车架5沿第二轨道2将车停放在底层车的正上方，顶层车同理停放在中间车的正 上方。从而充分利用了空中空间进行停放车。实施例2:该三层套框升降存车完全独立式立体车库，第一层存车架4、第二层存车架5和第 三层存车架6的行走轮分别为四个，后侧的两个行走轮分别位于第一轨道1、第二轨道2和 第主轨道3上，前侧的两个行走轮分别位于第一轨道1、第二轨道2和第三轨道3的延长线 上，后侧的行走轮分别安装有限向板。其余与实施例1相同。该三层套框升降存车完全独立式立体车库，限向板和行走轮同步驱动装置可以保 证前轮在轨道的延长线方向上运动，由于轨道长度只在车库底座内，这样就给实际使用带 来了极大的方便，更便于推广。
权利要求1.一种三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是包括由下而上放置的第一 层存车架G)、第二层存车架( 和第三层存车架(6)，第一层存车架0)、第二层存车架(5)和第三层存车架(6)分别放置在由内而外排列的第一轨道(1)、第二轨道( 和第三轨 道(3)上，第一层存车架G)、第二层存车架( 和第三层存车架(6)底端分别设有行走轮， 第一层存车架(4)、第二层存车架( 和第三层存车架(6)上分别设有与行走轮相连接的行 走轮驱动装置，第二层存车架( 和第三层存车架(6)上分别设有升降车装置，第一层存车 架G)、第二层存车架( 和第三层存车架(6)分别设有独立的控制电器。
2.根据权利要求1所述的三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是第一层 存车架G)、第二层存车架( 和第三层存车架(6)的行走轮分别为四个，各行走轮分别位 于第一轨道(1)、第二轨道( 和第三轨道C3)上。
3.根据权利要求1所述的三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是第一层 存车架G)、第二层存车架( 和第三层存车架(6)的行走轮分别为四个，后侧的两个行走 轮分别位于第一轨道(1)、第二轨道( 和第三轨道C3)上，前侧的两个行走轮分别位于第 一轨道(1)、第二轨道( 和第三轨道(3)的延长线上，后侧的行走轮分别安装有限向板。
4.根据权利要求1、2或3所述的三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是 第一层存车架(4)为中间安装有两个车轮承载梁(8)的矩形框架(7)，第一层存车架(4)上 的行走轮驱动装置包括安装在矩形框架(7)上的电机，电机通过带有刹车装置的共同轴带 动钢丝绳或传动链条(1 与行走轮侧面的齿牙相连接，第二层存车架( 和第三层存车架(6)上的行走轮驱动装置与第一层存车架(4)相同。
5.根据权利要求1、2或3所述的三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是 第二层存车架( 为通过立柱横梁形成的长方体式架体(9)，第二层存车架( 上的升降车 装置包括安装在架体(9)顶端横梁上的定滑轮，钢丝绳或升降链条(11)穿过定滑轮由电机 带动的另一共同轴卷绕吊挂承载车装置(10)，承载车装置(10)与架体(9)对应的侧边上设 有多组相配合的稳定柱(14)和稳定套(15)，稳定套(1 上设有电动安全限位锁止装置。
6.根据权利要求1、2或3所述的三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是 第三层存车架(6)为与第二层存车架(5)的结构相同、尺寸略大的存车架。
7.根据权利要求5所述的三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是承载车 装置(10)为带车轮承载梁的矩形框或一种专门用来升降和存放汽车的汽车套框定位锁止 装置，所述套框定位锁止装置形状为矩形框中有可活动的车轮托起和锁止装置。
8.根据权利要求1所述的三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是第一层 存车架G)、第二层存车架( 和第三层存车架(6)上均安装有到位锁止装置。
9.根据权利要求1所述的三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是第二层 存车架( 和第三层存车架(6)侧边有小挂钩或存放有收缩性防水卷。
10.根据权利要求1所述的三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是第二层 存车架( 和第三层存车架(6)上安装有加强撑。
专利摘要本实用新型公开了一种机械式立体停车设备，特别公开了一种三层套框升降存车完全独立式立体车库。该三层套框升降存车完全独立式立体车库，其特征是包括由下而上放置的第一层存车架、第二层存车架和第三层存车架，第一层存车架、第二层存车架和第三层存车架分别放置在由内而外排列的第一轨道、第二轨道和第三轨道上，第一层存车架、第二层存车架和第三层存车架底端分别设有行走轮。该三层套框升降存车完全独立式立体车库，各层单独进出，不与他人发生联系，适应了现在人们喜欢行为独立的社会现实，使用方便。设备极其简单，成本低，占地小，最高三层也很安全，特别对于狭小的居民小区和院落具有很强的实用性，便于大范围推广应用。
文档编号E04H6/18GK201835569SQ20102054086
公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者霍天成 申请人:霍天成