面的路基(6)的最大距离应为不超过20_，这样的设置为了使底板避免受力不均造成倾斜，所述的导轨安装角度设置为了保证后续整体推进拉出时尽量无坡度，减轻操作难度。所述的停车辅助装置的底板(I)应满足能够完全容纳汽车(5)的四个轮子，且宽度方向的余量应在50mm以上，长度方向的余量应在200mm以上，且能够承受车重的1.5倍重量以上不变形，且与车库(4)两边的余量应至少保证在10mm以上。这样的设置保证汽车(5)能够平稳的停放在底板(I)上，且不致在进出车库时造成对汽车的擦刮。所述的滚子(7)应为滚动轴承，数量至少为四个，这样为了操作简单，因为滚动摩擦相比于滑动摩擦更省力，四个滚子为了实现受力均匀，并且安装应与导轨宽度相适应，长度方向应均匀分布在底板的长度方向上，且能够承受1.5倍速汽车重量和底板(I)的重量不变形，且能够正常滚动，所述侧方位停车辅助装置其安装好后的导轨平面与两导轨外的路基面的高度相比不低于100mm，与两导轨之间的路基面高度相比不低于70_，当装置全部安装完成后其底板(I)的最高面与路基的高度差不超过50_。这样的要求为了满足在停车时的坡度不致太大，而不会对路面造成过大断差影响公路的正常使用，进一步汽车(5)停车时应居中停放，汽车(5)的最外侧与底板(I)的最外侧的距离误差应在30mm以内，且应拉上停车制动器，并且在四角车轮上安放楔形物体防止汽车(5)滑动，当整体入库时还应在停车辅助装置的滚子(7)处设置制动物体，防止整体滑动，所述的电机推杆的推杆(11)的行程至少1800mm，且满足能够使底板(I)完全进入和完全移出车库(4)，该设置依据常用家庭轿车的宽度结合底板(I)的尺寸而定，所述的电机推杆(13)整体的任意一点的最高点应低于底板(I)的最低点至少1mm,且横向上应该在两导轨(3)之间，这样不会因为电机推杆(13)的安装占据了底板(I)的运动范围，从而造成已经满足条件的车库无法满足停车需求，所述的连接块(12)应设置于底板(I)的几何中心上，且与推杆(11)应该在同一直线上，与推杆(11)的连接应该为固定的硬连接，这样设置是为了满足电机推杆(13)的使用要求，因为丝杠(9)不允许有折弯和扭曲受力。
[0022]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于:包括承载汽车的底板(1)，底板上安装有滚子(7)与滚子配合，并固定于地上的导轨(3)，且底板(I)能够通过滚子(7)在导轨⑶上自由移动，其移动的动力由电机推杆(13)提供，电机推杆由，对过电机(8)正反转带动丝杠(9)转动，从而使螺母(10)运动，带动推杆(11)伸缩，推杆(11)连接于底板(I)连接块(12)从而带动底板(I)运动，使底板(I)处于最左端是最右侧能够完全进入公路(2)使车辆正常上下，当处于最右端时左侧能够完全进入车库(4)使车辆安全停放。2.根据权利要求1所述的电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于:所述的停车辅助装置的两根导轨(3)应对称分布，且两导轨之间的距离不小于800mm，安装好后的与水平面的倾斜度不大于5度,与侧面的路基(6)的最大距离应为不超过20_。3.根据权利要求1所述的电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于:所述的停车辅助装置的底板(I)应满足能够完全容纳汽车(5)的四个轮子，且宽度方向的余量应在50mm以上，长度方向的余量应在200mm以上，且能够承受车重的1.5倍重量以上不变形，且与车库(4)两边的余量应至少保证在10mm以上。4.根据权利要求1所述的电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于:所述的滚子(7)应为滚动轴承，数量至少为四个，并且安装应与导轨宽度相适应，长度方向应均匀分布在底板的长度方向上，且能够承受1.5倍速汽车重量和底板(I)的重量不变形，且能够正常滚动。5.根据权利要求1所述的电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于:所述侧方位停车辅助装置其安装好后的导轨平面与两导轨外的路基面的高度相比不低于100mm，与两导轨之间的路基面高度相比不低于70mm。6.根据权利要求1所述的电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于:当装置全部安装完成后其底板(I)的最闻面与路基的闻度差不超过50mm。7.根据权利要求1所述的电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于，汽车(5)停车时应居中停放，汽车(5)的最外侧与底板(I)的最外侧的距离误差应在30mm以内，且应拉上停车制动器，并且在四角车轮上安放楔形物体防止汽车(5)滑动。8.根据权利要求1所述的电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于，所述的电机推杆的推杆(11)的行程至少1800mm，且满足能够使底板(I)完全进入和完全移出车库(4)。9.根据权利要求1所述的电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于，所述的电机推杆(13)整体的任意一点的最高点应低于底板(I)的最低点至少1mm,且横向上应该在两导轨(3)之间。10.根据权利要求1所述的电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于，所述的连接块(12)应设置于底板(I)的几何中心上，且与推杆(11)应该在同一直线上，与推杆(11)的连接应该为固定的硬连接。
【专利摘要】一种电动推杆助力侧方向停车装置，其特征在于：包括承载汽车的底板(1),底板上安装有滚子(7)与滚子配合,并固定于地上的导轨(3),且底板(1)能够通过滚子(7)在导轨(3)上自由移动，其移动的动力由电机推杆（13）提供，电机推杆由，对过电机（8）正反转带动丝杠（9）转动，从而使螺母（10）运动，带动推杆（11）伸缩，推杆（11）连接于底板（1）连接块（12）从而带动底板（1）运动，使底板（1）处于最左端是最右侧能够完全进入公路(2)使车辆正常上下，当处于最右端时左侧能够完全进入车库（4）使车辆安全停放。
【IPC分类】E04H6/34
【公开号】CN105545046
【申请号】CN201410593140
【发明人】熊仁超
【申请人】成都市创为凯科技信息咨询有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年10月30日