楼宇用电梯式私密立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及立体车库技术领域，具体地说是一种特别针对住宅或者办公楼宇开发设计的楼宇用电梯式私密立体车库。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的快速增长，汽车的数量不断的增加，停车困难成为人们面临的普遍问题。为了解决城市用地紧张、停车位少的问题，目前立体车库被广泛使用。立体车库从上至下，具有多层停车空间，每层停车空间有多个停车位。立体车库能充分利用立体空间，相对于普通地面和地下停车场，具有更大的停车容量、更小的占地面积，具有很大的优势。现有技术中的立体车库一般都设置在道路两侧、公共场所等区域，而在住宅小区、写字楼等场所则没有配置相应的立体车库。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种与住宅、写字楼等楼宇配套使用的楼宇用电梯式私密立体车库，该楼宇用电梯式私密立体车库能够将停车位与私人住宅、写字楼单位所在楼层相互结合，确保使用人员的私密性和安全性，并解决家庭成员或单位人员拥有多辆车时的停车问题。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案解决的:
一种楼宇用电梯式私密立体车库，包括楼宇墙壁和升降井道，其特征在于:所述升降井道的两侧分别设有多个纵向设置的停车位且在停车位的顶部设有能够暂停载人轿厢的轿厢位，每个停车位上都对应设置有相应的载车机构;所述的升降井道内设有能够在曳引钢丝绳的作用下竖直运动的升降底座，载人轿厢或者载车机构落在升降底座上时能够竖直上下运动，且升降底座上设置的驱动机构能够水平移动载人轿厢和载车机构。
[0005]所述的驱动机构包括设置在其一端的驱动电机，驱动电机的输出端上设置的驱动轮和主动轴上的中间轮通过第一链条相连接，主动轴两端的主动轮分别通过第二链条与驱动机构另一端设置的对应被动轮相连接，固定设置在第二链条上的驱动杆的两端能够嵌入载人轿厢或者载车机构端部设置的U型嵌槽中，在驱动电机的作用下驱动杆嵌入U型嵌槽中后能够将载人轿厢从轿厢位上拉至升降底座上或将载人轿厢从升降底座上推至轿厢位上、或者在驱动电机的作用下驱动杆嵌入U型嵌槽中后能够将载车机构从停车位上拉至升降底座上或将载车机构从升降底座上推至停车位上。
[0006]载人轿厢工作时载车机构全部位于各自的停车位上；当需要停车时，升降底座首先将载人轿厢升至顶部并在驱动机构的作用下推送至轿厢位暂停以进入停车模式，然后升降底座下降至相应的停车位处后驱动机构将该停车位上对应的载车机构拉出至升降底座上，升降底座带动载车机构下降到升降井道的设定位置处，直接将车停在载车机构上后升降底座带动载车机构上升至上述的停车位处，最后驱动机构将停有车辆的载车机构直接推送至该停车位上即完成一次停车操作；停车完成后，升降底座升至顶部并在驱动机构的作用下将载人轿厢从轿厢位上拉出至升降底座上以进入载人模式。
[0007]所述的停车位对应该楼宇的楼层设置，每层楼纵向上能够对应设置两个停车位。
[0008]所述的升降底座上设有液压机构，液压机构能够驱动升降底座上设置的液压杆伸出插入停车位或轿厢位上对应设置的插孔中，使得升降底座位于停车位时能够稳定平移载车机构或位于轿厢位时能够稳定平移载人轿厢。
[0009]所述的液压机构能够驱动四个液压杆同时伸出或同时缩回。
[0010]所述升降底座的外侧设有滑动底座，且在升降井道的内侧设有与滑动底座相配合的导向滑轨。
[0011]每个导向滑轨皆嵌置在对应滑动底座内设置的两个滑轮之间。
[0012]所述的停车位平行于楼宇墙壁设置时，载车机构上设有能够向左伸出或向右伸出的平移架，车辆停在平移架后回移至载车机构上后即可在升降底座的作用下上升以抵达相应的停车位处。
[0013]所述的停车位垂直于楼宇墙壁设置时，车辆能够直接停在载车机构并在升降底座的作用下上升以抵达相应的停车位处。
[0014]本发明相比现有技术有如下优点:
本发明通过在紧贴楼宇墙壁设置的升降井道的两侧分别设有多个纵向设置的停车位且在停车位的顶部设有能够暂停载人轿厢的轿厢位，每个停车位上都对应设置有相应的载车机构，在升降井道内设有能够在曳引钢丝绳的作用下竖直运动的升降底座，载人轿厢或者载车机构落在升降底座上时能够竖直上下运动，且升降底座上设置的驱动机构能够水平移动载人轿厢和载车机构;该电梯式私密立体车库用于高层住宅小区时通过一梯两户或一梯一户的设计能够满足一户两个车位或四个车位的设置，且该层住户的客厅或房间正对停车位处采用开放设计时能够将车进一步停放在相应的客厅或房间中；该电梯式私密立体车库用于写字楼时通过数量叠加设置能够给同一层的用户提供多个停车位，解决该单位成员停车难的问题;上述设计由于停车位的控制权能够通过控制中心人为设定，因此保证了用户的私密性和安全性，并具有易操作、成本低的优点，解决了城市停车难、停车慢的技术难题，适宜推广使用。
【附图说明】
[0015]附图1为本发明的楼宇用电梯式私密立体车库载人模式时的结构示意图；
附图2为本发明的楼宇用电梯式私密立体车库载人模式时的局部结构示意图；
附图3为本发明的楼宇用电梯式私密立体车库停车模式时的结构示意图；
附图4为本发明的楼宇用电梯式私密立体车库设置导向滑轨时的结构示意图；
附图5为本发明的楼宇用电梯式私密立体车库的升降底座结构示意图；
附图6为本发明的升降底座与停车位结合结构示意图之一；
附图7为附图6的A部分结构示意图；
附图8为本发明的升降底座与停车位结合结构示意图之二；
附图9为附图8的B部分结构示意图。
[0016]其中:I一楼宇墙壁;2—升降井道;3—停车位;4一载人轿厢；5—轿厢位;6—载车机构；7一升降底座；8一驱动机构；81 —驱动电机；82一驱动轮;83一主动轴；84一中间轮；85—第一链条；86一主动轮；87一第二链条；88一被动轮；89一驱动杆；810一液压机构；811—液压杆;9一U型嵌槽;1—插孔;11 一滑动底座;12—导向滑轨。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
[0018]如图1-9所示:一种楼宇用电梯式私密立体车库，包括楼宇墙壁I和升降井道2，升降井道2紧贴楼宇墙壁I设置，在升降井道2的两侧分别设有多个纵向设置的停车位3且在停车位3的顶部设有能够暂停载人轿厢4的轿厢位5，停车位3对应该楼宇的楼层设置且每层楼纵向上能够对应设置两个停车位3，在每个停车位3上都对应设置有相应的载车机构6;另外在升降井道2内设有能够在曳引钢丝绳的作用下竖直运动的升降底座7，载人轿厢4或者载车机构6落在升降底座7上时能够竖直上下运动，且升降底座7上设置的驱动机构8能够水平移动载人轿厢4和载车机构6。该楼宇用电梯式私密立体车库中的载人轿厢4工作时载车机构6全部位于各自的停车位3上；当需要停车时，升降底座7首先将载人轿厢4升至顶部并在驱动机构8的作用下推送至轿厢位5暂停以进入停车模式，然后升降底座7下降至相应的停车位3处后驱动机构8将该停车位3上对应的载车机构6拉出至升降底座7上，升降底座7带动载车机构6下降到升降井道2的设定位置处，直接将车停在载车机构6上后升降底座7带动载车机构6上升至上述的停车位3处，最后驱动机构8将停有车辆的载车机构6直接推送至该停车位3上即完成一次停车操作;停车完成后，升降底座7升至顶部并在驱动机构8的作用下将载人轿厢4从轿厢位5上拉出至升降底座7上以进入载人模式。目前来说，停车位3—般平行于楼宇墙壁I设置或垂直于楼宇墙壁I设置，当停车位3平行于楼宇墙壁I设置时(如图1-4所示)，载车机构6上设有能够向左伸出或向右伸出的平移架，车辆停在平移架后回移至载车机构6上后即可在升降底座7的作用下上升以抵达相应的停车位3处；当停车位3垂直于楼宇墙壁I设置时，车辆能够直接停在载车机构6并在升降底座7的作用下上升以抵达相应的停车位3处。
[0019]在上述电梯式私密立体车库中，驱动机构8包括设置在其一端的驱动电机81，驱动电机81的输出端上设置的驱动轮82和主动轴83上的中间轮84通过第一链条85相连接，主动轴83两端的主动轮86分别通过第二链条87与驱动机构8另一端设置的对应被动轮88相连接，固定设置在第二链条87上的驱动杆89的两端能够嵌入载人轿厢4或者载车机构6端部设置的U型嵌槽9中，在驱动电机81的作用下驱动杆89嵌入U型嵌槽9中后能够将载人轿厢4从轿厢位5上拉至升降底座7上或将载人轿厢4从升降底座7上推至轿厢位5上、或者在驱动电机81的作用下驱动杆89嵌入U型嵌槽9中后能够将载车机构6从停车位3上拉至升降底座7上或将载车机构6从升降底座7上推至停车位3上。在升降底座7上还