专利名称：一种汽车车窗控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子技术领域，特别是指 一种汽车车窗控制装置。
背景技术：
目前的汽车车窗普遍采用机械式升降，也有采用电子技术控制升 降，但采用电子技术对车窗控制时，控制的方案复杂，电子器件较多， 成本较高。'
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型在于提供一种汽车车窗控制装置，以解决 上述现有的车窗控制采用方案复杂，电子器件较多，成本较高的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车车窗控制装置，包括 采集升/降车窗控制信号的开关量数据采集模块，开关量数据采集
模块连接处理所述控制信号的微处理器，所述微处理器处理所述控制 信号后，控制连接的功率驱动模块，所述功率驱动模块连接继电器和 电机。
优选的，所述微处理器为8位微处理器。 优选的，所述开关量数据采集模块为RC滤波电路。 本实用新型的技术方案中，充分利用微处理器的硬件资源和软件 功能，采用较少的外围器件，实现复杂的功能和控制，具有高抗干扰 能力和可靠性，选用的电子器件较少，成本较低，可以实现自动升降 和防夹手功能。
图1是实施例的结构图。
具体实施方式
为清楚说明本实用新型中的技术方案，下面给出优选的实施例并 结合附图详细说明。
参见图1,包括
包括微处理器Ul、开关量数据采集模块、功率驱动模块U3(WJS)、 电源模块U2。所述微控制器模块Ul由微处理器和内部程序组成，开 关量数据采集模块由低通滤波器组成，低通滤波器的输入端与外部开 关相连，输出与微处理器相连，开关量数据采集模块采集的数据送微 处理器Ul进行处理，电源模块负责为微处理器和其他芯片提供电源； 功率驱动模块由WJS芯片组成，其输入端与微处理器相连，微处理器 控制WJS输出去驱动继电器REL和电机。
其中，各种外部控制开关通过开关量数据采集模块与微处理器Ul 相连，微处理器选用摩托罗那8位微处理器U1。开关量数据采集模块 电路由电阻R8,R9，R7,R6,R10，R12，R4,R5和电容C12,C1，C7，C2组成的 RC滤波电路组成，其采集的信号经滤除干扰后送入微处理器进行处 理，微处理器Ul处理后，通过功率驱动模块U3(WJS)驱动继电器和 电机，完成对车窗玻璃的控制。
该装置在结构上采用双面印刷线路板(P C B板)工艺，所有元器件都 采用贴片器件，在布线上较多的考虑了抗千扰措施。实际运行及测试 表明PCB板布局合理，抗干扰能力强。
本实用新型的技术方案中，充分利用微处理器的硬件资源和软件 功能，采用较少的外围器件，实现复杂的功能和控制，具有高抗干扰 能力和可靠性，选用的电子器件较少，成本较低，可以实现自动升降 和防夹手功能。
对于本实用新型各个实施例中所阐述的装置，凡在本实用新型的 精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在 本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种汽车车窗控制装置，其特征在于，包括采集升/降车窗控制信号的开关量数据采集模块，开关量数据采集模块连接处理所述控制信号的微处理器，所述微处理器处理所述控制信号后，控制连接的功率驱动模块，所述功率驱动模块连接继电器和电机。
2、 根据权利要求1所述的汽车车窗控制装置，其特征在于，所 述微处理器为8位微处理器。
3、 根据权利要求1所述的汽车车窗控制装置，其特征在于，所 述开关量数据采集模块为RC滤波电路。
专利摘要本实用新型提供一种汽车车窗控制装置，包括采集升/降车窗控制信号的开关量数据采集模块，开关量数据采集模块连接处理所述控制信号的微处理器，所述微处理器处理所述控制信号后，控制连接的功率驱动模块，所述功率驱动模块连接继电器和电机，微处理器为8位微处理器，开关量数据采集模块为RC滤波电路。本实用新型的技术方案中，充分利用微处理器的硬件资源和软件功能，采用较少的外围器件，实现复杂的功能和控制，具有高抗干扰能力和可靠性，选用的电子器件较少，成本较低，可以实现自动升降和防夹手功能。
文档编号E05F15/20GK201306085SQ20082013695
公开日2009年9月9日 申请日期2008年9月26日 优先权日2008年9月26日
发明者陈文德 申请人:瑞安市登峰福利汽配厂