专利名称：液压缓冲铰链的传动连接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压缓冲铰链，具体涉及液压缓冲铰链的传动连接机构。
背景技术：
目前，液压缓冲铰链的传动连接机构主要由三角连接件、8字连接件和叠片连接件 组成(如图7所示)，并在叠片连接件两侧对称连接塑胶加以固定。其中的叠片连接件是 采用多片相同的连接片叠加串穿而成，目的是为了增强其强度。但，该技术不但耗材增加成 本，而且安装繁琐；三角连接件则一般由一片金属薄板做成，与油缸通过简单的孔位连接， 连接部位容易变形和磨损，从而影响铰链的寿命。
实用新型内容为了克服以上技术缺陷，本实用新型提供了一种液压铰链连接机构，该机构包括 铰杯连接件和油缸连接件，其中的铰杯连接件包括底板，底板的两侧设有凸起的侧边，侧边 上开有对称的连接孔。所述的油缸连接件则呈“Y”型，分开端的两个侧翼上对称开置连接 孔，并在侧翼外侧设有弧形凸起，收窄端呈圆筒状。本实用新型的另一种技术方案是所述的油缸连接件可以是由两片呈镜面对称的 金属片所组成的“Y”型结构。本技术的铰杯连接件为整体成型，具有结构简单、设计合理科学、节约耗材，并便 于安装的优点。另外，所述油缸连接件侧翼外侧设有弧形凸起，用于代替现有技术中连接件两边 塑胶的固定作用，由于此部件是与油缸连接件整体成型的，更便于安装。加上油缸连接件与 油缸相联端呈圆筒状设计，使其能360度紧包油缸铁杠旋铆，使连接更稳定。
图1是本实用新型第一种优选实施例中铰杯连接件的结构俯视图。图2是图1的结构侧视图。图3是本实用新型第一种优选实施例中油缸连接件的结构俯视图。图4是图3的结构侧视图。图5是本实用新型第一种优选实施例的结构示意图。图6是本实用新型的使用状态参考图。图7是现有技术中铰链的结构示意图。图8是本实用新型第二种优选实施例中油缸连接件部件的结构俯视图。图9是与图8中油缸连接件部件形成镜面对称的结构俯视图。
具体实施方式
如图5及图6所示，本实施例包括铰杯连接件1及油缸连接件2。[0017]如图1、图2所示，铰杯连接件包括底板11，底板11的两侧设有凸起的侧边12，侧 边12上开有对称的连接孔13。如图3、图4所示，油缸连接件2整体呈“Y”型，分开端的两 个侧翼21上对称开置连接孔22，并在侧翼外侧设有弧形凸起23，收窄端呈圆筒状尾部24。如图5、图6所示，本实施例是由铰杯连接件1凸起的侧边12插入油缸连接件2的 两个方形孔22对应位置，通过插杠连接而成。铰杯连接件1的另一端与铰杯4连接，油缸 连接件2的圆筒状尾部24则与油缸3的铁杠旋铆相连。转动时采用偏心杠杆原理直拉油 缸3。另一种实施方式是在实施例1的基础上，将实施例1的油缸连接件2沿两侧翼的 对称轴分开，改为由两片呈镜面对称的金属片(如图8、图9所示)。并使其组成后的整体 形状如实施例1所述的“Y”型结构。在安装时先将两金属片半圆钢形尾部24'在左右两侧 包住油缸3的铁杠旋铆，固定则可。
权利要求一种液压铰链连接机构，包括铰杯连接件和油缸连接件，其特征在于所述的铰杯连接件包括底板，底板的两侧设有凸起的侧边，侧边上开有对称的连接孔；所述的油缸连接件呈“Y”型，分开端的两个侧翼上对称开置连接孔，并在侧翼外侧设有弧形凸起，收窄端呈圆筒状尾部。
2.如权利要求1所述的液压铰链连接机构，其特征在于所述的油缸连接件是由两片 呈镜面对称的金属片所组成的“Y”型结构。
专利摘要本实用新型公开了一种液压缓冲铰链，具体涉及液压缓冲铰链的传动连接机构。该机构包括铰杯连接件和油缸连接件，其中的铰杯连接件包括底板，底板的两侧设有凸起的侧边，侧边上开有对称的连接孔。所述的油缸连接件则呈“Y”型，分开端的两个侧翼上对称开置连接孔，并在侧翼外侧设有弧形凸起，收窄端呈圆筒状。本技术具有结构简单、设计合理科学、节约耗材、便于安装、连接稳定的优点。
文档编号E05F3/04GK201661172SQ20102012503
公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日
发明者卢晓杰 申请人:卢晓杰