专利名称：轿车侧门门锁拨钮和拉手总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种轿车侧门门锁拨钮和拉手总成。
背景技术：
门锁是轿车侧门常用部件。在现有技术中，门锁开关大多加工成柱形按钮形式，通 过按压按钮启动门锁，将轿车侧门锁紧。按钮型门锁开关通常安装在车窗前，需要乘客抬 高手臂，对于一些特殊乘客来说，还需起身，将背部离开靠椅，才能将其按压，进而将车门锁 紧，操作不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术操作不便的不足，提供一种新型的轿车侧门 门锁拨钮和拉手总成。本实用新型的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，包括支架，安装在轿车侧门上，所述支架内部具有一凹槽，所述凹槽一端设置一连接 轴；拉手，用于打开车门，设置在所述支架的凹槽下部；拨钮，设置在所述凹槽内所述拉手一侧的上方，与所述连接轴相接，绕所述连接轴 向外转动，且所述拨钮下部与所述拉手上部相平行。在本实用新型一优选例中，所述拉手和所述拨钮外部圆滑，无尖锐突起。在本实用新型另一优选例中，所述拉手和所述拨钮构成L型。在本实用新型另一优选例中，所述拨钮下部与所述拉手上部的间距为0.5 1. 5mm0本实用新型的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，使用方便，且外部圆滑，满足安全要 求。
图1是本实用新型的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成的整体结构示意图。图2是本实用新型的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。如图1和图2所示，本实用新型的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，包括支架1，安装在轿车侧门上，所述支架1内部具有一凹槽10，所述凹槽10 —端设置 一连接轴11 ；拉手2，用于打开车门，设置在所述支架1的凹槽10下部；拨钮3，与所述连接轴11相接，绕所述连接轴11向外转动，设置在所述凹槽10内，位于所述拉手2 一侧的上方，所述拨钮3下部与所述拉手2上部相平行。在本发明的一优选实施方式中，所述拉手2和所述拨钮3外部圆滑，无尖锐突起。在本发明的另一优选实施方式中，所述拉手2和所述拨钮3构成L型，具体的，所述拨钮3下部与所述拉手2上部的间距d为0. 5 1. 5mm。本实用新型的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，门锁拨钮安装在拉手上方，乘客微 抬手臂即可拨动拨钮，使其绕所述连接轴向外转动，启动门锁，将轿车侧门锁紧，使用方便。 且所述拉手和所述拨钮外部圆滑，无尖锐突起，满足安全法规要求。
权利要求1.一种轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，其特征在于，包括支架，安装在轿车侧门上，所述支架内部具有一凹槽，所述凹槽一端设置一连接轴； 拉手，用于打开车门，设置在所述支架的凹槽下部；拨钮，设置在所述凹槽内所述拉手一侧的上方，与所述连接轴相接，绕所述连接轴向外 转动，且所述拨钮下部与所述拉手上部相平行。
2.如权利要求1所述的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，其特征在于，所述拉手和所述 拨钮外部圆滑，无尖锐突起。
3.如权利要求1所述的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，其特征在于，所述拉手和所述 拨钮构成L型。
4.如权利要求1所述的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，其特征在于，所述拨钮下部与 所述拉手上部的间距为0. 5 1. 5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，包括支架，内部具有一凹槽，凹槽一端设置一连接轴；拉手，设置支架的凹槽下部，且通过弹性元件与连接轴相接；拨钮，设置在凹槽内拉手一侧的上方，与连接轴相接，绕所述连接轴向外转动，且拨钮下部与拉手上部相平行。本实用新型的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，外部圆滑，使用方便，满足安全要求。
文档编号E05B3/00GK201778547SQ20102025420
公开日2011年3月30日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者王万君 申请人:华德塑料制品有限公司