专利名称：可缓冲挡止的滑轨总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可缓冲挡止的滑轨总成，特别是指ー种具有缓冲挡止功能的设计，用以降低滑轨在拉出而完全地开启时所产生的碰撞カ道及声音。
背景技术：
一般抽屉或类似物所使用的滑轨，其典型架构具有ニ或三节轨件，并藉由ー组或两组套装于该些轨件上轨道间的滚珠而可滑动。又，安装在滑轨上的抽屉或类似物常有拆离的需要，故这类滑轨多具有可拆功能，其设计上，无论ニ节或三节轨件的架构，主要是连接于抽屉或类似物的该节活动轨件可以拆离，而在控制滑轨可拆离的技术手段上，该可拆离的活动轨件常见设有一限制件，而连接于柜体或框架的固定轨件则于供该活动轨件拉出的开放端(前端)设有可相抵限制件的支撑座，或者是在三节式滑轨架构时，另有一延伸轨件活动地连接于该固定轨件与该活动轨件之间，而此则是于该延伸轨件的前端设有该支撑座。藉助这类以限制件相抵支撑座的模式，其便可防止该活动轨件完全拉伸时不会脱离，或是暂时解除该限制件与该支撑座的卡抵状态，而能将该活动轨件拉出拆离。然而，前述以限制件相抵支撑座的技术手段，若该活动轨件、限制件、支撑座及固定轨件(或延伸轨件)之间缺乏ー缓冲作用，对滑轨的静音性与操作手感，将有不利的影响。就此，在更加改善这类滑轨的静音性与操作手感的课题上，即有其必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可缓冲挡止的滑轨总成，以实现滑轨在完全地拉出时，利用其缓冲挡止设计，可降低其碰撞カ道与声音。根据本发明的可缓冲挡止的滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一限制件及一支撑座，其特点是所述第一轨包含一第一墙、一第二墙相对该第一墙、以及ー侧墙连接该第一墙与该第二墙，其中，该侧墙与该第一墙、第二墙共同定义一通道，且该第一轨具有一开放端位于该通道前方，该开放端包含ー抵止部位于该侧墙上；所述第二轨活动地连接于该第一轨的通道，并相对该第一轨滑动位移而能由该开放端拉出伸展，且该第二轨相对于该第一轨的滑动方向定义为ー纵向；所述限制件安装在该第二轨，以及所述支撑座活动地安装在该第一轨的通道且对应于该开放端，包括一第一支撑部、一第二支撑部相对该第一支撑部、ー侧部连接该第一支撑部与该第二支撑部、以及ー挡块相连于该侧部且对应于该限制件，其中，该第一支撑部与第二支撑部是被该第一轨的第一墙与第二墙所抱持，且该侧部与该第一轨的抵止部之间包含ー缓冲体，而当该支撑座的侧部与该第一轨的抵止部移近，该缓冲体可被挤压而弹性变形。其中，所述第一轨包含一安装孔，该支撑座包含一安装部安装在该第一轨的安装孔内，且该安装孔的纵向长度大于该安装部的纵向长度。
其中，所述缓冲体为块状且具有ー凸粒，以及该第一轨的抵止部设成供该凸粒嵌入的孔，对应该孔并设有ー凹槽供该缓冲体容置，且该缓冲体局部伸入该第一轨的安装孔而抵于该支撑座的安装部。其中，所述支撑座包含ー长槽，该第一轨包含一固定孔，以及包含一固定销穿过该长槽而固接于该固定孔，且该长槽的纵向长度大于该固定销穿过该长槽的销体的直径。其中，所述缓冲体相连于该侧部，且为具有至少ー弯折段的条状，以及该第一轨的抵止部相连形成一容纳孔，供该弯折段置于该容纳孔而相抵于该抵止部。其中，所述缓冲体为采用弹簧组件，以及该第一轨的抵止部相连形成一容纳孔，供该弹簧组件置于该容纳孔而相抵于该抵止部。
为进一歩说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中图I是显示本发明第一实施例滑轨总成的结构示意图。图2是显示本发明第一实施例滑轨总成在另ー视图角度及拉出开启状态的示意图。图3是显示本发明第一实施例支撑座与第一轨的对应安装示意图。图4是显示本发明第一实施例支撑座与第一轨在另ー视图角度的对应安装示意图。图5是显示本发明第一实施例滑轨总成在完全拉出开启时的立体示意图。图6是显示本发明第一实施例滑轨总成在完全拉出开启时的平面示意图。图7是显示本发明第一实施例滑轨总成在完全拉出开启时的碰撞缓冲状态示意图。图8是显示本发明第二实施例的配置分解图。图9是显示本发明第三实施例的配置分解图。图10是显示本发明第三实施例的组合示意图。图11是显示本发明第四实施例的配置分解图。
具体实施例方式如图I、图2所显示，本发明第一实施例的滑轨总成包括一第一轨10 ; —第二轨12滑动地连接于该第一轨10 ; —滑动珠槽14安装于该第一轨10与该第二轨12之间，以辅助该第二轨12相对该第一轨10的滑动；以及ー支撑座16安装于该第一轨10的前端，以于该端处支撑该第二轨12，且使该第二轨12拉出时具有ー挡止作用，以及，该第二轨12沿着该第一轨10的长度的滑动方向定义为ー纵向し其中并阅图3,该第一轨10包含一第一墙18、一第二墙20相对该第一墙18、以及一侧墙22连接该第一墙18与该第二墙20，其中，该侧墙22与该第一墙18、第二墙20共同定义 一通道24,且该第一轨10具有一开放端26位于该通道24前方,该开放端26包含一抵止部28位于该侧墙22上，以及一安装孔30。该安装孔30可以是成对的或単一，图例中所掲示是成对的。该第二轨12活动地连接于该第一轨10的通道24，其包含ー上墙32、ー下墙34相对该下墙32、以及一中墙36连接该上墙32与该下墙34 ;另，还包含一限制件38安装在该第二轨12的中墙36。其中，该限制件38包含ー锁部40、一弹カ脚42抵于该第二轨12的下墙34、以及ー操作杆44位于该锁部40与该弹カ脚42之间，藉扳动该操作杆44，可使该锁部40位移而相对该支撑座16解掣，使该第二轨12可自该第一轨10拆卸。并阅图3，该滑动珠槽14是活动地安装在该第一轨10，其包含一滑动架46及复数个滚珠48安装在该滑动架46。
并阅图4，该支撑座16是活动地安装在该第一轨10的通道24且对应于该开放端26，其包含一第一支撑部50、一第二支撑部52相对该第一支撑部50、ー侧部54连接该第一支撑部50与该第二支撑部52,以及ー挡块56相连于该侧部54。其中，该第一支撑部50与第二支撑部52是被该第一轨10的第一墙18与第二墙20所抱持，且该侧部54与该第一轨10的抵止部28之间包含一缓冲体58，以及至少一安装部60对应该第一轨10的安装孔30安装。最好是，该安装孔30的纵向长度大于该安装部60的纵向长度。最好是，该缓冲体58是相连于该侧部54，且为具有至少ー弯折段的条状，以及该第一轨10的抵止部28相连形成一容纳孔62，供该弯折段置于该容纳孔62而相抵于该抵止部28。图5显示该第二轨12相对该第一轨10完全地拉出的状态，其中，该限制件38会随该第二轨12移动，当该限制件38到达该支撑座16吋，藉助该限制件38的锁部40对应于该支撑座16的挡块56相抵止，可使该第二轨12的拉出具有ー挡止作用，而不致脱离。又，如图5所示，该支撑座16的挡块56被该限制件38的锁部40以ー较大力道碰撞时，进ー步參阅图6与图7，因该支撑座16的安装部60在该第一轨10的安装孔30内是可移动的，而非卡固，故在碰撞的瞬间，该安装部60可在该安装孔30内有限度地移动，且该侧部54是相对该第一轨10的抵止部28移近,藉此,利用该缓冲体58抵于第一轨10的抵止部28，且该缓冲体58会被挤压而弹性变形，即可降低其碰撞カ道与所产生的声音。图8显示本发明第二较佳实施例的配置型态，该支撑座200包含ー长槽202，该第ー轨204包含一固定孔206，以及包含一固定销208穿过该长槽202而固接于该固定孔206，且该长槽202的纵向长度大于该固定销208穿过该长槽202的销体210的直径。藉此，该支撑座200可利用其长槽202相对该第一轨204作有限度地移动。图9及图10显示本发明第三较佳实施例的配置型态，该支撑座300的缓冲体302为块状且具有ー凸粒304，以及该第一轨306的抵止部308设成供该凸粒304嵌入的孔，对应该孔并设有ー凹槽310供该缓冲体302容置，且该缓冲体302局部伸入该第一轨306的安装孔312而抵于该支撑座300的安装部314。藉此，利用该缓冲体302，仍可产生被挤压而弹性变形的缓冲效果。图11显示本发明第四较佳实施例的配置型态，该支撑座400的缓冲体402为采用弹簧组件，以及该第一轨404的抵止部406相连形成一容纳孔408，供该弹簧组件置于该容纳孔408而相抵于该抵止部406。藉此，利用该弹簧形式的缓冲体402仍可产生弾性压缩的缓冲效果。根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于利用可以小幅度移动的支撑座及配合该缓冲体，其可在滑轨完全地拉出时，有效的降低其碰撞カ道与声音，且支撑座原有用来挡止滑轨不会脱离的功用亦能保有。虽然本发明已參照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内
权利要求
1.一种可缓冲挡止的滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一限制件及一支撑座，其特征在于 所述第一轨，包含一第一墙、一第二墙相对该第一墙、以及一侧墙连接该第一墙与该第二墙，其中，该侧墙与该第一墙、第二墙共同定义一通道，且该第一轨具有一开放端位于该通道前方，该开放端包含一抵止部位于该侧墙上； 所述第二轨，活动地连接于该第一轨的通道，并相对该第一轨滑动位移而能由该开放端拉出伸展，且该第二轨沿着该第一轨的长度的滑动方向定义为一纵向； 所述限制件，安装在该第二轨，以及 所述支撑座，活动地安装在该第一轨的通道且对应于该开放端，包括一第一支撑部、一第二支撑部相对该第一支撑部、一侧部连接该第一支撑部与该第二支撑部、以及一挡块相连于该侧部且对应于该限制件，其中，该第一支撑部与第二支撑部是被该第一轨的第一墙与第二墙所抱持，且该侧部与该第一轨的抵止部之间包含一缓冲体，而当该支撑座的侧部与该第一轨的抵止部移近，该缓冲体可被挤压而弹性变形。
2.根据权利要求I所述的可缓冲挡止的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨包含一安装孔，该支撑座包含一安装部安装在该第一轨的安装孔内，且该安装孔的纵向长度大于该安装部的纵向长度。
3.根据权利要求I所述的可缓冲挡止的滑轨总成，其特征在于，所述缓冲体为块状且具有一凸粒，以及该第一轨的抵止部设成供该凸粒嵌入的孔，对应该孔并设有一凹槽供该缓冲体容置，且该缓冲体局部伸入该第一轨的安装孔而抵于该支撑座的安装部。
4.根据权利要求I所述的可缓冲挡止的滑轨总成，其特征在于，所述支撑座包含一长槽，该第一轨包含一固定孔，以及包含一固定销穿过该长槽而固接于该固定孔，且该长槽的纵向长度大于该固定销穿过该长槽的销体的直径。
5.根据权利要求I所述的可缓冲挡止的滑轨总成，其特征在于，所述缓冲体相连于该侧部，且为具有至少一弯折段的条状，以及该第一轨的抵止部相连形成一容纳孔，供该弯折段置于该容纳孔而相抵于该抵止部。
6.根据权利要求I所述的可缓冲挡止的滑轨总成，其特征在于，所述缓冲体为采用弹簧组件，以及该第一轨的抵止部相连形成一容纳孔，供该弹簧组件置于该容纳孔而相抵于该抵止部。
全文摘要
本发明有关一种可缓冲挡止的滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨相对该第一轨活动地连接、一限制件安装在该第二轨、及一支撑座活动地安装在该第一轨供第二轨拉出的一开放端。该第一轨的开放端包含一安装孔及一抵止部；该支撑座包含一缓冲体抵于该第一轨的抵止部；当该第二轨自该第一轨完全地拉出时，该限制件碰撞到该支撑座，该支撑座可以随之移动且挤压该缓冲体弹性变形，以降低其碰撞力道及声音。
文档编号A47B88/04GK102613822SQ20111003722
公开日2012年8月1日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日
发明者周继志, 王俊强, 陈庚金 申请人:川湖科技股份有限公司