专利名称：一种两级减振燃油管管卡总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车管卡部件，具体涉及一种两级减振燃油管管卡总成。
背景技术：
汽车的噪声和振动日益受到人们的关注，因此对于汽车各部件的设计要求也越来越高。汽车燃油管走向跨度较大，为布置规范，避免干涉，通常需要用多个管卡将燃油管固定于车身相应位置。目前固定油管所采用的管卡9如图8所示，其卡槽91为半敞开式，将燃油管直接卡在管卡的卡槽内，该管卡只能固定一根油管。这种管卡与车身间是硬性连接，管子与管卡间也是硬连接。这样便使得在车辆运行过程中管子内液体的流动产生的振动，以及管子受到外界干扰而引起的振动，直接通过管卡传递到车身，这样就直接造成整车振动噪声偏高。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种两级减振燃油管管卡总成，以降低管卡传递给车身的振动。本实用新型所述的两级减振燃油管管卡总成，包括管夹座和管夹盖，所述管夹盖扣合在管夹座上，在管夹座和管夹盖中均开设有两个螺栓过孔，所述管夹座和管夹盖通过所述螺栓过孔与固定在车身地板上的螺柱连接，并用螺母固定，在所述螺柱上套有弹簧，该弹簧的一端与车身地板抵触，另一端压在螺栓过孔内的限位凸台上，所述管夹座在弹簧作用下不与车身地板接触；在管夹座和管夹盖上分别各设有两个带半圆槽的橡胶减振垫，所述管夹盖上的两个橡胶减振垫分别与管夹座上的两个橡胶减振垫对应构成两个用于固定燃油管的固定孔。进一步，所述管夹盖和管夹座的一端通过弹性连接片连为一体，管夹盖可绕该弹性连接片旋转。进一步,在所述橡胶减振垫的外壁上开设有限位滑槽,在管夹座和管夹盖上均设有与该限位滑槽配合的限位倒钩，限位滑槽与限位倒钩的配合能防止橡胶减振垫的松动。进一步，在所述橡胶减振垫的半圆槽内设有夹紧凸筋，以夹紧固定孔内的燃油管，防止燃油管松动。进一步，在所述管夹座的中部设有第一定位块，在管夹盖上设有对应的第一定位凹槽，该第一定位块插在该第一定位凹槽内。进一步，在所述管夹座的一端还设有第二定位块，在管夹盖上设有对应的第二定位凹槽，该第二定位块插在第二定位凹槽内。进一步，在所述螺柱上设有止转台，所述螺母拧紧在该止转台处，以避免过分压紧弹黃。本实用新型的有益效果在于:通过与燃油管接触的橡胶减振垫的一级减振以及与车身地板接触的弹簧的二级减振，实现了燃油管与管卡总成、管卡总成与车身的柔性连接，因此大大降低了燃油管传递给车身的振动。并且，本管卡总成装配简单，定位准确，能够同时牢固固定两根燃油管。
图1是本实用新型的轴测图；图2是本实用新型的主视图；图3是图2的右视图；图4是本实用新型的剖视图；图5是本实用新型中的橡胶减振垫的轴测图；图6是本实用新型中的螺柱的结构示意图；图7是本实用新型中的管夹座与管夹盖的配合关系示意图；图8是现有管卡的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述:如图1至图7所示的两级减振燃油管管卡总成，包括管夹座I和管夹盖2，管夹盖2和管夹座I的一端通过弹性连接片7连为一体，管夹盖2可绕该弹性连接片7旋转，在管夹座I的中部设有第一定位块11，在管夹盖2上设有对应的第一定位凹槽21，在管夹座I的一端还设有第二定位块12，在管夹盖2上设有对应的第二定位凹槽22，所述管夹盖2扣合在管夹座I上，第一定位块11插在该第一定位凹槽21内，第二定位块12插在第二定位凹槽22内，在管夹座I和管夹座2中均开设有两个螺栓过孔，所述管夹座I和管夹盖2通过所述螺栓过孔与固定在车身地板5上的螺柱3连接，并用螺母32固定，螺杆3上设有止转台31，该螺母32拧紧在该止转台处31，在螺柱3上套有弹簧4，该弹簧4的一端与车身地板5抵触，另一端压在管夹盖2或管夹座I的螺栓过孔内的限位凸台23上(图中只画出限位凸台23设置在管夹盖2上的情况，当然，等同方式还有将限位凸台设置在管夹座I的螺栓过孔内)，所述管夹座在弹簧作用下不与车身地板接触；在管夹座I和管夹盖2上分别各设有两个带半圆槽的橡胶减振垫6，在橡胶减振垫6的外壁上开设有限位滑槽61，在管夹座I上设有与限位滑槽61配合的限位倒钩14，在管夹盖2上均设有与限位滑槽61配合的限位倒钩24，所述管夹盖2上的两个橡胶减振垫6分别与管夹座I上的两个橡胶减振垫6对应构成两个用于固定燃油管的固定孔8，在各橡胶减振垫6的半圆槽内设有夹紧凸筋62。
权利要求1.一种两级减振燃油管管卡总成，其特征在于:包括管夹座(I)和管夹盖(2)，所述管夹盖扣合在管夹座上，在管夹座和管夹盖中均开设有两个螺栓过孔，所述管夹座和管夹盖通过所述螺栓过孔与固定在车身地板(5)上的螺柱(3)连接，并用螺母(32)固定，在所述螺柱上套有弹簧(4)，该弹簧的一端与车身地板抵触，另一端压在螺栓过孔内的限位凸台(23)上，所述管夹座在弹簧作用下不与车身地板接触； 在管夹座和管夹盖上分别各设有两个带半圆槽的橡胶减振垫(6)，所述管夹盖上的两个橡胶减振垫分别与管夹座上的两个橡胶减振垫对应构成两个用于固定燃油管的固定孔(8)。
2.根据权利要求1所述的两级减振燃油管管卡总成，其特征在于:所述管夹盖(2)和管夹座(I)的一端通过弹性连接片(7)连为一体。
3.根据权利要求1所述的两级减振燃油管管卡总成，其特征在于:在所述橡胶减振垫(6)的外壁上开设有限位滑槽(61)，在管夹座和管夹盖上均设有与该限位滑槽配合的限位倒钩。
4.根据权利要求1或3所述的两级减振燃油管管卡总成，其特征在于:在所述橡胶减振垫(6)的半圆槽内设有夹紧凸筋(62)。
5.根据权利要求1所述的两级减振燃油管管卡总成，其特征在于:在所述管夹座(I)的中部设有第一定位块(11)，在管夹盖(2)上设有对应的第一定位凹槽(21)，该第一定位块插在该第一定位凹槽内。
6.根据权利要求5所述的两级减振燃油管管卡总成，其特征在于:在所述管夹座(I)的一端还设有第二定位块(12)，在管夹盖(2)上设有对应的第二定位凹槽(22)，该第二定位块插在第二定位凹槽内。
7.根据权利要求1所述的两级减振燃油管管卡总成，其特征在于:在所述螺柱(3)上设有止转台(31 )，所述螺母(32 )拧紧在该止转台处。
专利摘要本实用新型公开了一种两级减振燃油管管卡总成，包括管夹座和管夹盖，管夹座和管夹盖通过所述螺栓过孔与固定在车身地板上的螺柱连接，并用螺母固定，在螺柱上套有弹簧，该弹簧的一端与车身地板抵触，另一端压在螺栓过孔内的限位凸台上；在管夹座和管夹盖上分别各设有两个带半圆槽的橡胶减振垫，所述管夹盖上的两个橡胶减振垫分别与管夹座上的两个橡胶减振垫对应构成两个用于固定燃油管的固定孔。本实用新型实现了燃油管与管卡总成、管卡总成与车身的柔性连接，因此大大降低了燃油管传递给车身的振动。并且本管卡总成装配简单，定位准确，能够同时牢固固定两根燃油管。
文档编号F16L3/10GK203051963SQ20132000568
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者李志雄, 刘刚, 刘华, 杨敏, 唐涛, 李敏, 刘桂意 申请人:重庆长安汽车股份有限公司