一种燃油箱支架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种燃油箱支架总成。
【背景技术】
[0002]燃油箱支架主要是用来支撑和固定燃油箱。现有的燃油箱支架包括平板弯折而成的L型的支撑架和L型的夹箍，主要通过冷钢锻压冲孔，表面通过电泳涂黑漆而成。支撑架的一端通过插接方式与夹箍的一端连接，支撑架的另一端通过螺栓与夹箍的另一端连接，二者形成封闭的矩形环，燃油箱夹紧于矩形环中；且支撑架的一边连接于车架。现有的这种燃油箱支架由于为平板结构，其强度较弱，若支撑较大的燃油箱，则需要增加平板的厚度，增加整车的重量，且平板结构易变形，造成燃油箱安装的可靠性差，影响整车的安全性;且支撑架与夹箍的一端连接方式为插接，连接处为受力集中点，在车辆运动过程中由于车辆的振动，该处易断裂，造成安全隐患，可靠性差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种燃油箱支架总成，通过改变支撑架的结构，能够提高支撑架的强度，以便支撑较大的燃油箱，提高燃油箱支架的通用性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种燃油箱支架总成，包括分别呈L型的支撑架和夹箍，所述支撑架的横截面为槽型结构;所述夹箍的两端分别连接于所述支撑架的两端，其第一端置于所述槽型结构的连接槽，并通过穿孔螺栓锁紧，其第二端置于所述连接槽，并连接于所述槽型结构的槽底;燃油箱置于所述支撑架与所述夹箍之间，所述槽型结构的槽底连接于车架。
[0006]优选地，所述槽型结构的槽口设有翻边，所述燃油箱贴合于所述翻边。
[0007]优选地，所述翻边与所述燃油箱之间还设有限位衬垫。
[0008]优选地，所述限位衬垫设有两个，且分别位于所述L型结构的两边。
[0009]优选地，所述槽底沿所述槽型结构的轴线设有若干组通孔，所述支撑架通过一组所述通孔连接于所述车架。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型通过将支撑架设计为槽型结构，能够在相同板厚的情况下增加支撑架的强度，以便支撑较大的燃油箱，提高燃油箱支架的通用性;且支撑架与夹箍的一端由插接改为过孔螺栓连接，在车辆运动过程中即使有振动也不易断裂，连接可靠性高，提高了车辆的安全性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所提供的燃油箱支架总成一种【具体实施方式】的装配示意图；
[0013]图2是本实用新型所提供的燃油箱支架总成一种【具体实施方式】支撑架的结构示意图。
[0014]附图标记:
[0015]在图1-2 中:
[0016]1、燃油箱，2、支撑架，3、夹箍，4、槽底，5、槽壁，6、翻边，7、限位衬垫，8、连接部。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]请参考图1-2，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的燃油箱支架总成，包括分别呈L型的支撑架2和夹箍3，支撑架2的横截面为槽型结构;夹箍3的两端分别连接于支撑架2的两端，其第一端置于槽型结构的连接槽，并通过穿孔螺栓锁紧，其第二端置于所述连接槽，并连接于槽型结构的槽底4;燃油箱I置于支撑架2与夹箍3之间，槽型结构的槽底4连接于车架。
[0019]上述实施例通过将支撑架2设计为槽型结构，能够在相同板厚的情况下增加支撑架2的强度，以便支撑较大的燃油箱I，提高燃油箱支架的通用性;且支撑架2与夹箍3的一端由插接改为过孔螺栓连接，在车辆运动过程中即使有振动也不易断裂，连接可靠性高，提高了车辆的安全性。
[0020]槽型结构的槽口设有翻边6，燃油箱I贴合于翻边6。通过增加翻边6，既可以增加支撑架2的强度，又能够使支撑架2与燃油箱I的贴合更紧密，从而使燃油箱I的安装可靠性更尚O
[0021]具体地，槽型结构可以为几字型结构形成的槽，也可以为矩形槽或者弧形槽。
[0022]优选为一体成型的几字型结构形成的槽，以增加支撑架2的强度，且方便加工。几字型结构包括连接于车架的槽底4、分别连接于槽底4的两侧的槽壁5和分别连接于槽壁5远离槽底4的一侧的翻边6;夹箍3的第一端置于两个槽壁5之间，且通过穿孔螺栓锁紧;第二端连接于槽底4;燃油箱I置于翻边6与夹箍3之间。
[0023]槽壁5设有同轴的第一通孔，夹箍3的第一端设有与所述第一通孔同轴的第二通孔，支撑架I与夹箍3通过穿过第一通孔与第二通孔的螺栓连接。
[0024]翻边6与燃油箱I之间还设有限位衬垫7。通过增加限位衬垫7，能够防止燃油箱I与支撑架2之间的滑动，提高燃油箱I安装的可靠性。
[0025]限位衬垫7设有两个，且分别位于L型结构的两边。通过两个限位衬垫7进一步提高燃油箱I安装的可靠性。
[0026]具体地，翻边6设有第三通孔，限位衬垫7通过穿过第三通孔的螺栓连接于翻边6。限位衬垫7也可以通过粘接或者卡接的方式连接于翻边6。
[0027]支撑架2远离第一端的一端设有连接部8，第二端通过连接部8连接于槽底4。通过增加连接部8，能够方便加工和装配。具体地，连接部8设有第四通孔，夹箍3的第二端设有第五通孔，连接部8与第二端通过穿过第四通孔与第五通孔的螺栓连接于一起。连接部8与第二端也可以通过卡接或者焊接的方式连接于一起。
[0028]槽底4沿槽型结构的轴线设有若干组通孔，支撑架2通过一组通孔连接于车架。通过设置若干组通孔，能够根据不同的车型及燃油箱的大小，选用不同组的通孔进行安装，进一步提高燃油箱支架的通用性。
[0029]通孔可以设有三组，四组或者更多组。
[0030]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种燃油箱支架总成，包括分别呈L型的支撑架和夹箍，其特征在于，所述支撑架的横截面为槽型结构;所述夹箍的两端分别连接于所述支撑架的两端，其第一端置于所述槽型结构的连接槽，并通过穿孔螺栓锁紧，其第二端置于所述连接槽，并连接于所述槽型结构的槽底;燃油箱置于所述支撑架与所述夹箍之间，所述槽型结构的槽底连接于车架。2.根据权利要求1所述的燃油箱支架总成，其特征在于，所述槽型结构的槽口设有翻边，所述燃油箱贴合于所述翻边。3.根据权利要求2所述的燃油箱支架总成，其特征在于，所述翻边与所述燃油箱之间还设有限位衬垫。4.根据权利要求3所述的燃油箱支架总成，其特征在于，所述限位衬垫设有两个，且分别位于所述L型结构的两边。5.根据权利要求1所述的燃油箱支架总成，其特征在于，所述槽底沿所述槽型结构的轴线设有若干组通孔，所述支撑架通过一组所述通孔连接于所述车架。
【专利摘要】本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种燃油箱支架总成，包括分别呈L型的支撑架和夹箍，所述支撑架的横截面为槽型结构；所述夹箍的两端分别连接于所述支撑架的两端，其第一端置于所述槽型结构的连接槽，并通过穿孔螺栓锁紧，其第二端置于所述连接槽，并连接于所述槽型结构的槽底；燃油箱置于所述支撑架与所述夹箍之间，所述槽型结构的槽底连接于车架。本实用新型通过将支撑架设计为槽型结构，能够在相同板厚的情况下增加支撑架的强度，以便支撑较大的燃油箱，提高燃油箱支架的通用性；且支撑架与夹箍的一端由插接改为过孔螺栓连接，在车辆运动过程中即使有振动也不易断裂，连接可靠性高，提高了车辆的安全性。
【IPC分类】B60K15/067
【公开号】CN205273172
【申请号】CN201620042616
【发明人】党菲, 王刚
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月15日