专利名称：全封闭式锁体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种U型锁的锁体，具体涉及一种全封闭式锁体。
背景技术：
目前，U型锁常于锁定自行车、电动车、摩托车、三轮车等小型轻便的运载工具，避免被盗。现有的U型锁主要由锁体、锁芯及锁环组成，锁体与锁环的结构一般分为联体式结构和分体式结构，联体式结构是指锁体的一端与锁环的一端相铰接，锁体内部为空心，锁体的另一端的内部固定有锁芯，与锁芯联动的锁紧部件对应锁体侧壁的通孔，锁环绕锁体的一端转动且活动端的端头能够插入到锁体的通孔内，由锁紧部件锁定；利用钥匙插入到锁芯内旋转打开锁紧部件，实现开锁。由于这种U型锁的锁体为空心结构，从锁体与锁环的铰接端能够伸进钢丝等工具撬动锁紧部件，打开或损坏U型锁，防盗性能差。
实用新型内容为了克服现有的U型锁防盗性能差的不足，本实用新型提供一种全封闭式锁体，该全封闭式锁体的连接端封闭，钢丝等工具无法从连接端伸入到锁体内部，不能通过撬动锁紧部件开锁，防盗性能好。本实用新型的技术方案是该全封闭式锁体包括本体，本体的一端设有与锁环相铰接的连接端，本体的另一端为锁芯端，本体的侧壁设有锁环的锁定孔，本体为空心结构，锁芯端内的锁芯能控制锁紧部件与锁环锁定，连接端与锁定孔之间的本体内部完全封堵。所述的本体的截面为圆管、方管或其它的空心形状。所述的连接端与锁定孔之间的本体内壁焊接实心挡片。所述的本体的锁芯端固定有环形挡片，环形挡片限定锁芯窜出。所述的环形挡片焊接在本体的内壁或环形挡片与本体为一体。本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，有效避免了钢丝之类的工具从连接端伸入到本体内部，不能通过撬动锁紧部件开锁，提高了防盗性能，安全可靠。
附图I是本实用新型的结构示意图。附图2是图I中锁芯端4的结构示意图。图中I-本体，2-锁环，3-连接端，4-锁芯端，5-锁芯，6-锁定孔，7-环形挡片。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图I结合图2所示，该全封闭式锁体包括本体1，所述的本体I的一端设有与锁环2相铰接的连接端3，本体I的另一端为锁芯端4，本体I的侧壁设有锁环2的锁定孔6，本体I为空心结构，锁芯端4内的锁芯5能控制锁紧部件与锁环2锁定，连接端3与锁定孔6之间的本体I内部完全封堵。由于采取上述技术方案，有效避免了钢丝之类的工具从连接端3伸入到本体I内部，不能通过撬动锁紧部件开锁，提高了防盗性能，安全可靠。由图I结合图2所示，本体I的截面为圆管、方管或其它的空心形状。对于本体I的截面形状也可为五边形、六边形等。由图I结合图2所示，连接端3与锁定孔6之间的本体I内壁焊接实心挡片。当然也可以选用其它的封堵方式，如丝堵或本体I采用实心体等，本例优选焊接主要是结构简单，便于加工。由图I结合图2所示，连接端3与锁定孔6之间的本体I内壁焊接实心挡片。由图I结合图2所示，本体I的锁芯端4固定有环形挡片7，环形挡片7限定锁芯5窜出。环形挡片7挡住锁芯5的边沿，避免锁芯5被撬动，提高了防盗性能。由图I结合图2所示，环形挡片7焊接在本体I的内壁或环形挡片7与本体I为 一体。本实施例优选焊接，便于加工，生产成本低。
权利要求1.一种全封闭式锁体，包括本体(I)，所述的本体(I)的一端设有与锁环(2)相铰接的连接端(3)，本体⑴的另一端为锁芯端(4)，本体⑴的侧壁设有锁环(2)的锁定孔(6)，本体(I)为空心结构，锁芯端(4)内的锁芯(5)能控制锁紧部件与锁环(2)锁定，其特征在于连接端(3)与锁定孔(6)之间的本体(I)内部完全封堵。
2.根据权利要求I所述的全封闭式锁体，其特征在于本体(I)的截面为圆管、方管或其它的空心形状。
3.根据权利要求I或2所述的全封闭式锁体，其特征在于连接端(3)与锁定孔(6)之间的本体(I)内壁焊接实心挡片。
4.根据权利要求I或2所述的全封闭式锁体，其特征在于本体(I)的锁芯端(4)固定有环形挡片(7)，环形挡片(7)限定锁芯(5)窜出。
5.根据权利要求4所述的全封闭式锁体，其特征在于环形挡片(7)焊接在本体(I)的内壁或环形挡片(7)与本体(I)为一体。
专利摘要一种全封闭式锁体。主要解决了现有的U型锁防盗性能差的问题。包括本体(1)，所述的本体(1)的一端设有与锁环(2)相铰接的连接端(3)，本体(1)的另一端为锁芯端(4)，本体(1)的侧壁设有锁环(2)的锁定孔(6)，本体(1)为空心结构，锁芯端(4)内的锁芯(5)能控制锁紧部件与锁环(2)锁定，其特征在于连接端(3)与锁定孔(6)之间的本体(1)内部完全封堵。该全封闭式锁体的连接端封闭，钢丝等工具无法从连接端伸入到锁体内部，不能通过撬动锁紧部件开锁，防盗性能好。
文档编号E05B67/38GK202611387SQ201220195390
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日
发明者章林峰, 曹文刚 申请人:温州市通用锁具有限公司