专利名称：汽车车门铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体的说是一种汽车车门铰链。
背景技术：
汽车车门主要依靠铰链连接固定在车体上，在使用过程中，对其静止和垂直的刚性强度要求很高，且直接与人身安全密切相连，传统的车门铰链都是采用冲压件进行组合，在其各个弯折角点上，由于冲压的拉伸和挤压作用，材质会受到一定影响，加之使用过程中，要面临反复多次的开启扭合，受力均在弯折角点上，使用上的疲劳过度还会造成弹性变形，直接影响铰链使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽车车门铰链，整体结构科学合理，在使用过程中其受力非常均衡，且安装调节方便。本实用新型包括铰链座和为一体的铰链底板以及通过销轴连接的页板及其为一体的页板底板，所采用的技术方案在于在通过销轴相连接的铰链座和页板的各弯折处均设置为一次成形的弯弧角体，在销轴与铰链座和页板连接的连接孔内装有衬套；在铰链座所连为一体的铰链底板上设置有数个椭圆螺孔。上述技术方案中在页板为一体的页板底板上设置有数个圆形螺孔。本实用新型通过上述技术方案，由于采用铸钢一次成形将其弯折处构成弯弧体，使铰链整体的受力均衡合理，避免了传统弯折角受力过度的问题，加之在车门铰链底座上设置数个椭圆螺孔，安装和使用过程中可非常方便的调节车门封闭状态，整体结构非常科学，具有安装方便和使用寿命长，有利安全的显著特点。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步详述。附图I为本实用新型结构示意图。图中1、铰链座，2、页板，3、销轴，4、衬套，5、弯弧角体，6、铰链底板，7、页板底板，8、椭圆螺孔，9、圆形螺孔。
具体实施方式
附图实施例所示在通过销轴3相连接的铰链座I和页板2的各弯折处均设置为一次成形的弯弧角体5，在销轴3与铰链座I和页板2连接的连接孔内装有衬套4 ;在铰链座I所连为一体的铰链底板6上设置有数个椭圆螺孔8。在页板2为一体的页板底板7上设置有数个圆形螺孔9。实施本技术方案时，铰链座I采用Q235钢板一次冲压成形，页板2采用ZG45号铸钢精铸一次成形，由此采用冲压和铸造两者工艺结构，可分别缩短生产工序和确保尺寸的精确度，并相应减少整体重量和降低制 造成本。
权利要求1.一种汽车车门铰链，包括铰链座(I)和为一体的铰链底板(6)以及通过销轴(3)连接的页板(2)及其为一体的页板底板(7)，其特征在于在通过销轴(3)相连接的铰链座(I)和页板(2)的各弯折处均设置为一次成形的弯弧角体(5)，在销轴(3)与铰链座(I)和页板(2)连接的连接孔内装有衬套(4);在铰链座(I)所连为一体的铰链底板(6)上设置有数个椭圆螺孔(8)。
2.根据权利要求I所述的汽车车门铰链，其特征在于在页板(2)为一体的页板底板(7)上设置有数个圆形螺孔(9)。
专利摘要本实用新型提供一种汽车车门铰链，在通过销轴相连接的铰链座和页板的各弯折处均设置为一次成形的弯弧角体，在销轴与铰链座和页板连接的连接孔内装有衬套；在铰链座所连为一体的铰链底板上设置有数个椭圆螺孔，在页板为一体的页板底板上设置有数个圆形螺孔。本实用新型通过铸钢一次成型的弯弧体结构可使铰链在受力后，其弯折处的力度能均衡分散，由此可提高铰链整体的使用寿命，加之在门框铰链底座上设置数个椭圆螺孔，可让安装和使用过程中调节车门封闭状态更为方便。
文档编号E05D5/06GK202578253SQ20122022870
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日
发明者李晓磊, 许其福, 崔玉华, 张勇, 曾阳 申请人:老河口圣德汽车附件有限公司