专利名称：龙头车锁的制作方法
技术领域：
该锁属于轻工制品，是用于自行车的一种新型防盗锁具。
龙头车锁，使龙头(实则为前轮)与车身保持一固定角度，使之只能原地打转，无法离去。
自行车作为防窃手段的传统方法是采用蟹形车锁卡住后轮，使之不能转动。而巳锁自行车被窃现象时有发生。据分析了解，窃者常采用两种方法一、用起子插入锁具侧槽很快撬开，骑车而走。二、用钩带住或用一只手轻提后轮，“推车”而去。本实用新型针对各种盗窃手段而设计，使之无法实施，以确保车辆安全。
本锁为锁具和锁扣两部分组成，见附图锁具(2)固定在车架横管(7)上，锁扣(1)固定于原灯座位置，由于锁扣卡子(1a)卡在前叉立管3.2×12槽口之中，而锁扣孔(1b)被锁杆(3)销住，卡子相对锁扣孔中心线为α角度，即前叉(亦即前轮)相对车身只能成α角度固定，见图3。因而窃者除非扛走，否则尽管两轮均可转动但不管怎样推车(带钩或提后轮)，车只能是原地转圈，无法离去。
对于附图的说明图3为自行车停放锁住后示意图。
图1、2为外观结构、使用及安装图，
图1为正视图，图2为俯视图。
钥匙插入锁头(6)即可将锁具(2)打开，锁杆(3)向上弹出。锁扣片(1)可自由转动，因而前轮可自由摆动。停车后，将前轮偏转α角，下压锁杆即可销住锁扣片，因而前轮无法摆动。
考虑到要保证生产和装配方便并将来维修，又要防撬，因而锁具采取封闭铆接式，两侧板(4)采用4颗铆钉(5)铆接。锁具与下夹板(10)相对于横管的安装采用4颗螺钉(8)连接并4颗铆钉(9)铆接。使窃者无法用工具撬开。
本人认为实现该实用新型的最好方式是按照设计要求生产锁具及扣片，其扣片取代原车辆灯座片。以确保效果。
权利要求1.龙头车锁，改变传统的锁车轮转动的方法为锁前轮方向的办法使方向轮相对车身为一固定偏转角度α(30～60°之间)，其特征在于它们是由固定在车架横管(女车为上斜管)上的锁具(2)和固定在前叉上方灯座位置上的锁扣片(1)组成，其锁扣片上的卡子(1a)卡在前叉立管3.2×12槽口之中，其扣孔(1b)被锁杆(3)销住，卡子相对锁扣孔中心线偏转α角度，因而使前轮与车身成一固定偏转角。
2.如权利要求1所述的龙头车锁，其特征在于锁具装配采用两侧板(4)嵌入封闭，并用铆钉(5)铆接，安装采用螺钉(8)紧固加铆钉(9)铆接。
专利摘要本实用新型为龙头车锁，属于轻工制品。是用于自行车的一种新型防盗锁具。本锁为锁具和锁扣两部分组成，锁具固定在车架横管上，锁扣固定于原灯座位置。由于锁扣卡子相对锁具为α角度，即前叉(亦即前轮)相对车身只能偏转α角度固定。因而窃者除非扛走，具有防盗窃功能。
文档编号E05B71/00GK2069905SQ8921793
公开日1991年1月23日 申请日期1989年10月11日 优先权日1989年10月11日
发明者段新明 申请人:段新明