装载机智能辅助系统的制作方法

文档序号:12181836阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种装载机智能辅助系统,其特征在于:包括智能辅助系统控制器;所述智能辅助系统控制器带有存储器;所述智能辅助系统控制器分别与装载机整机控制器、辅助电源、电控变量泵、电控溢流阀、第一电控流量阀、第二电控流量阀、第一电控减压阀、第二电控减压阀、第一电控换向阀、第二电控换向阀、第一压力传感器、第二压力传感器、第一位移传感器、第二位移传感器、轮速传感器相连接;所述装载机整机控制器分别与动力系统控制器、辅助电源连接;所述动力系统分别与动力系统控制器、电控变量泵、驱动轴连接;所述第一电控换向阀、第一电控减压阀、第一电控流量阀依次连接;所述第二电控换向阀、第二电控减压阀、第二电控流量阀依次连接;所述电控变量泵出油口旁路经电控溢流阀与油箱连接,所述电控变量泵提供的一路压力油经第一电控流量阀、第一电控减压阀、第一电控换向阀进入动臂油缸工作腔,其提供的另一路压力油经第二电控流量阀、第二电控减压阀、第二电控换向阀进入转斗油缸工作腔。

2.根据权利要求1所述的装载机智能辅助系统,其特征在于:还包括与所述装载机整机控制器连接的加速踏板、制动踏板、操作手柄组。

3.根据权利要求1所述的装载机智能辅助系统,其特征在于:还包括与所述智能辅助系统控制器连接的显示屏、声光警示系统。

4.一种装载机智能辅助系统,其特征在于:包括装载机整机控制器;所述装载机整机控制器带有存储器;所述载机整机控制器分别与智能辅助系统控制器、辅助电源、动力系统控制器、电控变量泵、电控溢流阀、第一电控流量阀、第二电控流量阀、第一电控减压阀、第二电控减压阀、第一电控换向阀、第二电控换向阀、第一压力传感器、第二压力传感器、第一位移传感器、第二位移传感器、轮速传感器相连接;所述智能辅助系统控制器与辅助电源连接;所述动力系统分别与动力系统控制器、电控变量泵、驱动轴连接;所述第一电控换向阀、第一电控减压阀、第一电控流量阀依次连接;所述第二电控换向阀、第二电控减压阀、第二电控流量阀依次连接;所述电控变量泵出油口旁路经电控溢流阀与油箱连接,所述电控变量泵提供的一路压力油经第一电控流量阀、第一电控减压阀、第一电控换向阀进入动臂油缸工作腔,其提供的另一路压力油经第二电控流量阀、第二电控减压阀、第二电控换向阀进入转斗油缸工作腔。

5.根据权利要求4所述的装载机智能辅助系统,其特征在于:还包括与所述装载机整机控制器连接的加速踏板、制动踏板、操作手柄组。

6.根据权利要求4所述的装载机智能辅助系统,其特征在于:还包括与所述装载机整机控制器连接的显示屏、声光警示系统。

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