多甲板采矿车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及大型工业车辆，所述大型工业车辆具有需要定期维护的部件以及提高这种部件的可维护性的特征。
【背景技术】
[0002]本部分旨在为权利要求书中所述的本实用新型提供【背景技术】或上下文。这里的描述可以包括可探究的概念，但不一定是先前已经构思或探究的概念。因此，除非另有指明，否则在本部分中描述的内容并不是对于本申请中的说明书和权利要求书的现有技术，也不因包含于本部分中而被承认为现有技术。
[0003]大型工业车辆，例如采矿挖土机或挖掘机，通常包括多个必须定期(如预防性维护时间表等等)维修或维护的部件，以保持车辆(即维护部件)的操作性能、可靠性和效率。维护部件通常是容纳于一个单独的甲板内。随着工业车辆变得更为复杂，甲板内维护部件的数量已经增加，并且维护部件变得更大。此外，已经做过很多努力以减少或限制这些工业车辆的占用资源(即占用面积)，从而限制甲板面积。因此，甲板布局由于维护部件已经变得过度拥挤，限制了对维护部件的接近，并在甲板上形成受限空间。
[0004]传统采矿车辆通常包括用于容纳维护部件的主层机房。大部分维护部件包含在主层机房内，但是一些维护部件(例如齿轮箱和/或驱动器)保持在采矿车辆下方机房的下面。通常，至少需要吊车和吊带让维护人员触及位于车辆下方的维护部件。在这些维护部件维修时，采矿车辆可能无法操作，从而导致延长停机时间。此外，因为维护部件的数量和大小，位于主层机房内的维护部件可以靠在一起。机房内的受限空间可能使得维护部件更难维修，增加了部件的维修时间，并再次导致延长停机时间。
【发明内容】
[0005]本实用新型的实施例涉及一种采矿车辆。所述采矿车辆包括一个或多个配置用于使采矿车辆沿表面移动的履带，以及设置在履带上并且具有第一内壳体和第一外壳体的第一甲板。第一甲板包括被配置用于为在所述第一内壳体内行走的人提供行走表面的第一地板面，以及一个或多个设置在第一内壳体内的第一甲板维护部件，该第一甲板维护部件被配置为允许人在第一甲板维护部件之间移动并触及第一甲板维护部件。
[0006]在该实施例中，采矿车辆还包括设置在第一甲板上的第二甲板，第二甲板具有第二内壳体和第二外壳体。第二甲板包括被配置用于为在所述第二内壳体内行走的人提供行走表面的第二地板面，一个或多个设置在第二内壳体内的第二甲板维护部件，以及一个或多个由第二地板面和第二甲板维护部件形成的通道，所述通道设置为允许人在第二甲板维护部件指尖移动并触及第二甲板维护部件。此外，在此实施例中，第一甲板和第二甲板被配置为提供通向第一甲板维护部件和第二甲板维护部件的维护通路。
[0007]本实用新型的另一个实施例涉及一种采矿车辆。所述采矿车辆包括一个或多个用于使采矿车辆沿表面移动的履带、铲斗组件、联接到铲斗组件并且被配置为对铲斗组件施加力的悬臂组件，以及设置在履带上的内壳体。所述内壳体包括地板面、一个或多个区段及一个或多个维护部件，其中，地板面被配置成允许人在内壳体内沿所述地板面行走，一个或多个区段由一个或多个分隔件形成，所述区段包括一个或多个开口，所述开口定尺寸为且被配置为允许人通过开口且在区段之间移动，一个或多个维护部件设置在所述区段内且被配置为允许人在维护部件之间移动，并提供通向维护部件的维护通路。在该实施例中，采矿车辆还包括联接到采矿车辆外壳体的走道以及联接到走道的楼梯，其中，所述走道提供通向内壳体的通路，所述楼梯被配置成提供从采矿车辆其他部分进入走道的通路。
[0008]本实用新型的另一个实施例涉及一种采矿车辆机房。所述机房包括设置在机房内部的上层，设置在机房内部上层下面的下层，容纳在上层中的起重机，容纳在下层中的回转驱动器和回转齿轮箱。所述机房还包括设置在上层中的上地板面及设置在下层中的下地板面，其中，所述上地板面定尺寸为且被配置为允许维修人员到达起重机，所述下地板面定尺寸为且被配置为允许维修人员到达回转驱动器和回转齿轮箱。
【附图说明】
[0009]根据结合附图的以下详细描述，本实用新型将得到更充分的理解，其中相同的参考标号表示相同的元件，其中:
[0010]图1是根据示例性实施例的本实用新型采矿车辆的透视图。
[0011]图2是图1采矿车辆的另一透视图。
[0012]编号:201506034-469e6-003
[0013]图3是图1采矿车辆的主视图。
[0014]图4是根据示例性实施例的采矿车辆主甲板的顶部透视图。
[0015]图5是根据示例性实施例的采矿车辆副甲板的顶部透视图。
【具体实施方式】
[0016]在参看详细示出示例性实施例的附图之前，应当理解，本实用新型申请不限于在以下说明中所陈述的细节或方法或附图中所示的细节或方法。还应当理解，术语的目的仅为说明，而不应该视为限定。
[0017]参照图1至图3，图中示出根据示例性实施例的本实用新型公开的一种采矿车辆，其具有改进的可维护性特征。采矿车辆10包括一个或多个沿表面(例如采矿表面)旋转的履带12，从而使采矿车辆10沿表面移动。采矿车辆10也可以包括联接到悬臂组件120的铲斗组件110。悬臂组件120被配置为对铲斗组件110施加推压力，迫使铲斗组件110进入采矿表面(即一堆材料诸如覆盖层、矿石或其他要被开采或移动的材料，以下统称为“矿用材料”)。所述铲斗组件110通过推压力被压入料堆中，挖掘料堆并将矿用材料装入铲斗组件110。所述采矿车辆10包括下层或第一甲板，如图所示的副甲板14，以及上层或第二甲板，如图所示的主甲板16。所述副甲板14位于履带12上。所述副甲板14包括容纳采矿车辆10 (图5进一步详细示出)的一个或多个部件的内部。gU甲板14还包括图1-图3中所示的外部。所述副甲板14的外部包括行走路径46，所述行走路径46位于采矿车辆10的外面，并沿着副甲板14的外壁。行走路径46联接到楼梯36。楼梯36从行走路径46延伸至主甲板16。楼梯36的作用是能够使人在副甲板14和主甲板16之间上下移动。
[0018]在示例性实施例中，副甲板14包括内部，所述内部被配置成允许人在副甲板14内站立。gU甲板14的内部在图5中进一步被详细示出。副甲板14还可以包括地板面68(如图5所示)，该地板面被配置成允许人在采矿车辆10的位于副甲板14内的维护部件之间行走。在示例性实施例中，地板面68联接到采矿车辆10的底部。
[0019]在图1到图3所示的实施例中，采矿车辆10还包括在副甲板14上设置的主甲板16(例如主层机房等)。主甲板16具有容纳采矿车辆10的一个或多个维护部件的内部。主甲板16的内部在图4中更详细示出。在示例性实施例中，主甲板16被配置为允许人在主甲板16之内站立。主甲板16还可以包括地板面60 (图4中所示)，该地板面被配置为允许人在位于主甲板16内部的维护部件之间行走。采矿车辆10包括沿着主甲板16外周延伸、并与楼梯36相连的行走路径48。行走路径48还与楼梯52相连，楼梯52从行走路径48延伸到采矿车辆10的顶部50。楼梯52允许维护人员或其他人员在采矿车辆10的主甲板16和顶部50之间移动。
[0020]依然参考图2，采矿车辆10还包括部分位于车辆10后部、且部分位于主甲板16内部的起重机34 (图4中进一步详示)。起重机34的一部分未被覆盖，且被配置为允许维护技术人员或其他车辆人员从平台100对起重机34进行维修。可通过在主甲板16的壁中形成的门102到达甲板100。图2示出了另一扇门98，其定尺寸为且被配置为允许人进入主甲板16的内部。在示例性实施例中，副甲板14还包括一扇定尺寸为且被配置为允许人进入副甲板14内部的门(未示出)。
[0021]参考图4，示出了根据示例性实施例的采矿车辆主甲板布置情况。在该实施例中，主甲板16具有容纳一个或多个维护部件的内部。主甲板16的底部形成地板面60。地板面60被配置为提供供人(例如维修工66)在维护部件之间行走的行走表面。在图4到图5所示的实施例中，维修工66是具有平均身高和体重的人。主甲板16的尺寸设定成使得维修工66能在完全站立的状态下，沿地板面60行走，并走过整个主甲板16。在一些实施例中，主甲板16和副甲板14可以被配置为允许上述平均身高和体重的人无障碍地沿地板面60行走。维护部件布置在主甲板16内部，以提供一个或多个通道，例如通道58。这些通道(包括通道58)被配置为允许人在主甲板16内移动，以对维护部件进行维修。
[0022]在示例性实施例中，主甲板16包括沿通道54和56设置的一个或多个回转马达22。所述通道54和56的尺寸设计为允许人站立在通道54或56内维修回转马达22。主甲板16也可以包括辅助空气系统38、动力防滑40、以及沿通道58设置的PLC42，使得部件38,40和42更加容易到达以便维修。维护部件38、40和42在主甲板16内被配置成允许人从通道58中维修部件38、40和42。主甲板16也示出包括两个马达控制中心(MCC)机柜44。机柜44沿通道62和64定位，使得人可以从通道62或64中维修机柜44中的内件。
[0023]起重机34在图4中被示为部分在主甲板16的内部内。可以从主甲板16内部穿过一个或多个门104到达起重机34。为了维修起重机，门104位于通道44的尾端，并且所述门104的尺寸设定成且被配置成允许人从通道44移动到起重机区段106。门102从区段106通往车辆10外的平台100。起重机的缆绳部分靠近平台100，并可以从平台100对其进行维修。
[0024]现在参照图5，图中示出根据示例性实施例的采矿车辆副甲板的设置。副甲板14位于采矿车辆10内主甲板16的下面。在示例性实施例中，主甲板16的地板面60构成副甲板14的顶面(未示出)。如图4所示，副甲