板14包括容纳一个或多个维护部件的内部。副甲板14的底部构成地板面68。地板面68被配置成对人(例如维修工66)提供行走表面以在副甲板14内行走。在示例性实施例中，副甲板14的尺寸设定成使得维修工66能够在完全站立的状态下沿地板面68并且通过整个副甲板14行走。在一些实施例中，副甲板14的尺寸设定为允许上述平均身高和体重的人无障碍地沿地板面68行走。
[0025]在图5所示的实施例中，副甲板14包括一组由分隔件90形成的三个区段70和一组由分隔件90形成的三个区段72。在该实施例中，副甲板14包括位于副甲板区段70和72中的每一个内的油冷却器18。副甲板14也包括位于油冷却器18对面且在两个区域70内并在两个区域72内的回转齿轮箱112。区段70和72的尺寸设定为允许人(例如维修工66)在区段70或72之一内站立维修维护部件18和/或112。分隔件90包括开口 92，开口92的尺寸设定为允许人在区段70或72之间移动。
[0026]区段70通过门78与副甲板区段80相连，并通过门86与副甲板区段82相连。门78的尺寸设定成且被配置成允许人通过门78移动并在区段70和区段80之间移动。在示例性实施例中，副甲板区段80包括润滑系统24。区段80的尺寸设定成允许人在区段80内站立的情况下对润滑系统24进行维修。区段70还通过另一扇门86与副甲板区段82相连。门86的尺寸设定成且被配置成允许人通过门86移动并在区段70和区段82之间移动。副甲板区段82可以包括灭火系统20的一部分。区段82的尺寸设定成允许人在区段82内站立的情况下对灭火系统20进行维修。
[0027]区段72通过门88与副甲板区段84相连。门88的尺寸设定成且被配置成允许人通过门88移动并在区段72和区段84之间移动。在示例性实施例中，副甲板区段84包括灭火系统20的一部分。区段84的尺寸设定成允许人在区段84内站立的情况下对灭火系统20进行维修。gU甲板14还包括基本为空的区段108。在示例性实施例中，副甲板14可以包括一个或多个区段，例如区段108，其基本为空且被配置成容纳一个或多个附加维护部件。
[0028]gij甲板14还包括具有三个分段26、28、30的压载箱。右边的分段30通过门74与副甲板区段84相连。分段26、28和30包括多个相交的隔板94，所述隔板具有一个或多个开口 76，该一个或多个开口的尺寸设定成且被配置成允许人在压载箱的分段26、28和30之间移动。右边的分段30与中心区段28相连，并且中心分段28与左边的分段26相连。中心分段28也包括开口 76，该开口将压载箱联接到旋转架32。旋转架32还包括一个或多个开口 96，该开口的尺寸设定成且被配置成允许人在旋转架32内自由移动。旋转架32具有预定深度。所述预定深度使得主甲板16和副甲板14的尺寸设定成允许人在甲板14和甲板16之内自由移动。
[0029]各示例性实施例中所示的多甲板采矿车辆的结构和布置仅供说明使用。虽然在本公开内容中仅详细描述了几个实施例，但是也可以在不脱离本文所述主题的新颖教导和优点的前提下进行各种修改(例如改变各种元件的大小、尺寸、结构、形状及比例；改变参数值；改变安装布置方式；改变材料使用情况；改变颜色和方向等)。显示为整体成形的某些元件可由多个部分或元件构造，元件的位置可倒置或者以其他方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置也可以改变或变化。可根据其他另选实施例，对任何过程、逻辑算法、或方法步骤的顺序或次序进行改变或重新排序。在不脱离本实用新型范围的前提下，还可对各示例性实施例的设计、操作条件和布置进行其他形式的替换、修改、改变和省略。
[0030]工业实用性
[0031]所公开的多甲板采矿车辆的配置可应用于具有多个需要定期维修部件的任何工业用车辆，以提高此类部件的可维修性。所公开的维护部件的配置可以在不使用升降梯和/或线束的情况下，通过将维护部件从车辆底部移动到内壳体处，从而对工业用车辆上的维护部件进行维修。这样可以减少车辆维修所需时间，并因此减少机器停机时间。所公开的配置还可以增加维护部件之间的间隙，这样再次减少了车辆维修所需的时间并且减少了车辆停用时间。此外，所公开的配置还可以创建对车辆安装额外部件所需的空间，且不会增加车辆的接地表面。
[0032]对于本领域技术人员而言显而易见的是，可对所公开的采矿车辆进行各种修改和变型。从所公开的采矿车辆的说明书和实践方面考虑，其他实施例对于本领域技术人员而言显而易见。说明书和示例仅仅是示例性的，保护范围由所附权利要求书及其等同特征确定。
【主权项】
1.一种多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，包括: 一个或多个履带(12)，被配置用于使所述采矿车辆沿表面移动； 第一甲板(14)，位于所述履带(12)之上，且具有第一内壳体和第一外壳体，所述第一甲板(14)包括: 第一地板面(68 )，被配置用于为在所述第一内壳体内行走的人提供行走表面； 一个或多个第一甲板维护部件，位于所述第一内壳体内部，且被配置为允许人在所述第一甲板维护部件之间移动和触及所述第一甲板维护部件； 第二甲板(16)，位于所述第一甲板(14)之上，并具有第二内壳体和第二外壳体，所述第二甲板(16)包括: 第二地板面(60 )，其被配置用于为在所述第二内壳体内行走的人提供行走表面； 一个或多个第二甲板维护部件，所述甲板维护部件定位在所述第二内壳体中； 一个或多个通道(54，56)，其由所述第二地板面和所述第二甲板维护部件形成，所述通道被配置成允许人在所述第二甲板维护部件之间移动并触及所述第二甲板维护部件；和其中，所述第一甲板和第二甲板(14，16)被配置为提供通向第一甲板维护部件和第二甲板维护部件的维护通路。2.根据权利要求1所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，还包括: 第一走道(46)，所述第一走道联接到所述第一甲板(14)的第一外壳体； 第二走道(48)，所述第二走道联接到所述第二甲板(16)的第二外壳体；并且所述第一走道(46)提供通向所述第一内壳体的通路，并且所述第二条走道(48)提供通向所述第二内壳体的通路。3.根据权利要求2所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，还包括: 第一楼梯(36)，其将所述第一走道(46)联接到所述第二条走道(48); 第二楼梯(52)，其将所述第二走道(48)联接到所述采矿车辆的顶部(50);和所述第一楼梯和第二楼梯(36，52 )被配置为允许人在所述第一走道和所述第二走道之间以及在所述第二走道和所述顶部之间移动。4.根据权利要求1-3中任一项所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，所述第一甲板(14)包括一个或多个由一个或多个分隔件(90)形成的区段(70，72)，所述区段被配置为容纳一个或多个第一甲板维护部件。5.根据权利要求4所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，所述一个或多个分隔件包括一个或多个开口，所述开口定尺寸为且被配置为允许人通过开口( 92 )并且在所述区段之间移动。6.根据权利要求1-3中任一项所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，所述第一甲板维护部件包括一个或多个回转马达(112)、一个或多个油冷却器(18)、灭火系统(20)、和润滑系统(24)。7.根据权利要求1-3中任一项所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，所述第二甲板维护部件包括辅助空气系统(38)、动力防滑(40)、PLC (42)、一个或多个回转马达(22)、和一个或多个马达控制中心(44)。8.根据权利要求4所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，所述第一甲板(14)还包括一个或多个基本上是空的区段(108)，且被配置为接收一个或多个维护部件。9.根据权利要求1-3中任一项所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，还包括联接到所述第二外壳体的起重机(34)，所述起重机(34)被配置为提供通向所述起重机的维护通路。10.根据权利要求1-3中任一项所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，基本上所有所述维护部件都是能触及的，以便从所述地板面进行维护。11.根据权利要求1-3中任一项所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，所述第一甲板包括一个或多个通道，所述通道由所述第一甲板地板面和所述第一甲板维护部件形成，并且所述第二甲板包括一个或多个通道，所述通道由所述第二甲板地板面和所述第二甲板维护部件形成，所述通道定尺寸为且配置为使得基本所有的所述第一甲板维护部件和所述第二甲板维护部件都能够从所述通道触及以进行维修。12.根据权利要求1-3中任一项所述的多甲板采矿车辆(10)，其特征在于，包括铲斗组件(110)和悬臂组件(120)，所述悬臂组件联接到所述铲斗组件并被配置用于对所述铲斗组件施加力。
【专利摘要】一种采矿车辆包括一个或多个履带、设置在履带上的第一甲板，以及设置在第一甲板上的第二甲板。第一甲板包括：第一地板面，所述第一底板面提供行走表面；以及一个或多个第一甲板维护部件，所述第一甲板维护部件被配置为允许人在所述第一甲板维护部件之间移动并触及所述第一甲板维护部件。第二甲板包括：提供行走表面的第二地板面；一个或多个第二甲板维护部件；和一个或多个通道，所述通道被配置为允许人在所述第二甲板维护部件之间移动并触及所述第二甲板维护部件。第一甲板和第二甲板被配置成提供通向第一甲板维护部件和第二甲板维护部件的维护通路。
【IPC分类】E02F3/358, E02F3/38, E02F3/413
【公开号】CN204803933
【申请号】CN201490000366
【发明人】D·T·边芳, F·R·斯皮科, C·D·吉尔摩
【申请人】卡特彼勒全球矿业有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年1月29日
【公告号】US20140219762, WO2014120708A1