一种疏通车水泵出水压力的控制装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种疏通车水泵出水压力的控制装置，包括水箱、高压水泵、发动机，还包括回水管、控制模块、三通球阀、压力变送器、出水管及相应管路，该控制装置为一个闭环控制装置，水箱出水口经水箱出水管连接高压水泵进水口，高压水泵出水口经水泵出水管连接压力变送器入口，压力变送器出口经压力变送器出水管连接三通球阀一通，三通球阀另两通分别连接三通球阀出水管、回水管一端，回水管另一端进入水箱内；高压水泵上通过电线连接发动机，发动机通过发动机CAN线与控制模块连接，控制模块通过调速线与发动机连接，控制模块上分别通过控制线、信号线对应连接三通球阀、压力变送器。从而控制精度大幅度提高，减轻了劳动强度，同时也保护了设备。
【专利说明】
一种疏通车水泵出水压力的控制装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种水压力控制装置，特别是涉及一种疏通车水栗出水压力的控制装置。
【背景技术】
[0002]目前市面上的疏通车基本都是采用高压水栗产生高压水来疏通下水道，高压水的压力是随发动机的转速高低而变化的，在调节水压方式上一般厂家均采用软轴直接拉驾驶室油门踏板或者副油门开关来控制发动机转速，这样就存在一些缺陷，不但增加操作人员劳动强度，作业效率又低;如在调节发动机转速时还需要操作人员有一定的经验来调节，且在调节时需要同时看着水压压力表的变化，适时调整，还有可能出现发动机转速滞后，造成压力超压，损害设备，甚至带来人生安全事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提出了一种疏通车水栗出水压力的控制装置，控制精度大幅度提高，减轻了劳动强度，同时也保护了设备。
[0004]为了达到以上目的，本实用新型的一种疏通车水栗出水压力的闭环控制装置，包括水箱、高压水栗、发动机，其特征在于:还包括回水管、控制模块、三通球阀、压力变送器、出水管及相应管路，该控制装置为一个闭环控制装置，水箱出水口经水箱出水管连接高压水栗进水口，高压水栗出水口经水栗出水管连接压力变送器入口，压力变送器出口经压力变送器出水管连接三通球阀一通，三通球阀另两通分别连接三通球阀出水管、回水管一端，回水管另一端进入水箱内；所述高压水栗上通过电线连接发动机，发动机通过发动机CAN线与控制模块连接，控制模块通过调速线与发动机连接，控制模块上分别通过控制线控制线、信号线对应连接三通球阀、压力变送器。
[0005]还包括一个液晶显示屏，所述液晶显示屏通过液晶显示屏CAN总线与控制模块连接。
[0006]进一步地，所述控制模块采用AT89S52单片机。
[0007]进一步地，所述水箱出水口高于高压水栗进水口。
[0008]更进一步地，所述水栗出水管上设有安全阀，安全阀进水口与水栗出水管相连，安全阀出水口通过安全阀出水管与压力变送器入口相连。
[0009]再进一步地，所述水箱出水管上增设一个过滤器，过滤器进水口与水箱出水管相连，过滤器出水口通过过滤器出水管与高压水栗进水口相连。
[0010]该实用新型的有益效果:本实用新型中关键采用控制模块智能控制作用，以及发动机、压力变送器与控制模块之间的发动机CAN总线、调速线、信号线将信息与信号准确传递，这样也省去了繁多的接线步骤;本实用新型中通过压力变送器预选压力，控制模块通过调速线给发动机一个加速或降速(减速)信号，直到控制模块读取压力变送器压力信号，实现压力闭环控制。本实用新型中起用液晶显示屏，通过液晶显示屏显示各种信息和信号以及故障信息，并能进行故障诊断；例如，当压力变送器出现故障后，可立即限制发动机转速一直增加，这样就可以防止造成设备损坏或者人生安全事故。
【附图说明】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0012]图1为本实用新型的连接结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的局部控制工作关系框图。
【具体实施方式】
[0014]实施例一
[0015]本实用新型的一种疏通车水栗出水压力的控制装置，其基本结构如图1和图2所示，包括水箱2、高压水栗4、发动机5，还包括回水管la、控制模块、三通球阀9、压力变送器
10、出水管及相应管路，该控制装置为一个闭环控制装置，水箱出水口经水箱出水管Ib连接高压水栗进水口，高压水栗出水口经水栗出水管Id连接压力变送器入口，压力变送器10出口经压力变送器出水管If连接三通球阀9 一通，三通球阀9另两通分别连接三通球阀出水管lg、回水管Ia—端，回水管Ia另一端进入水箱2内；高压水栗4上通过电线连接发动机5，发动机5通过发动机CAN线I Ia与控制模块连接，控制模块通过调速线I Ib与发动机5连接，控制模块上分别通过控制线11b、信号线Ilc对应连接三通球阀9、压力变送器10。
[0016]在本实施例中，还包括一个液晶显示屏8，液晶显示屏8通过液晶显示屏CAN总线lie与控制模块连接。还要求水箱出水口高于高压水栗进水口；水栗出水管Id上设有安全阀6，安全阀进水口与水栗出水管Ib相连，安全阀出水口通过安全阀出水管Ie与压力变送器入口相连;再进一步地，水箱出水管Ib上增设一个过滤器3，过滤器进水口与水箱出水管相连，过滤器出水口通过过滤器出水管Ic与高压水栗进水口相连。另外，控制模块7运用常用规都可行。另外，本实施例中控制模块运用其内部CPU、传感器、数据存储模块、信号输入模块与信号输出模块、信号处理模块，通过这些部件相互作用，协同工作，进行上述压力闭环控制装置中智能控制工作;其中控制模块也不限制一定产品型号，其内部为一般通用部件，也可组合装配用。
[0017]在图1中，控制模块以AT89S52单片机7为例，水箱2里面的水经过水箱出水管Ib，过滤器3，过滤器出水管Ic到达高压水栗4，发动机5带动高压水栗4把水加压后再经过水栗出水管I d、安全阀6、安全阀出水管I e、压力变送器1、压力变送器出水管I f到达三通球阀9，三通球阀9通过切换选择回水箱2或者进三通球阀出水管Ig进行作业。工作时，发动机5将信息通过发动机CAN线Ila传给AT89S52单片机7，高压水栗4栗出的高压水的压力通过压力变送器10检测处理后，通过压力变送器信号线Ilc传给AT89S52单片机7AT89S52单片机7与液晶显示屏8通过液晶显示屏CAN总线lie连接，可通过液晶显示屏8显示预选目标压力，选择三通球阀9为回水还是出水进行作业，液晶显示屏9把选择信号通过液晶显示屏CAN总线lie传给AT89S52单片机7AT89S52单片机7把处理结果通过液晶显示屏CAN总线Ile传回液晶显示屏8显示出结果。AT89S52单片机7与发动机5通过调速线Ilb对发动机5进行转速调节。当选择三通球阀9为回水时，发动机5为怠速运转；当选择三通球阀9为出水作业时，选择好预选压力后，AT89S52单片机7读取压力变送器10压力信号，若检测压力小于预选压力，AT89S52单片机7通过调速线I Ib给发动机5—个加速信号，直到AT89S52单片机7读取压力变送器10压力信号等于预选压力时停止加速。若检测压力大于预选压力，则AT89S52单片机7通过调速线I Ib给发动机5—个降速信号，直到AT89S52单片机7读取压力变送器10压力信号等于预选压力时停止降速。此种方式可以实现压力与发动机5转速的闭环控制。为防止压力变送器10出现故障，无法检测到真实压力时，当从发动机CAN线Ila传回AT89S52单片机7的转速到达设定限制工作的最高转速时，将停止加速。另外通过发动机CAN总线Ila可以读取发动机5各种信息，包括故障信息，同时通过液晶显示屏8显示出来，实现故障诊断。
[0018]在图2中，能明显获悉控制工作。工作中，发动机5上信息通过发动机CAN线Ila传给AT89S52单片机7，然而AT89S52单片机7通过调速线I Ib对发动机5转速调节。由于AT89S52单片机7通过信号线能读取压力变送器压力10信号，所以高压水栗出水口压力通过压力变送器10检测后，AT89S52单片机7接收压力变送器10压力信号，同时AT89S52单片机7也通过发动机CAN线I Ia接收发动机转速信息，并且AT89S52单片机7通过调速线I Ib给发动机5反馈转速调节，AT89S52单片机7与液晶显示屏8通过液晶显示屏CAN总线Ile连接，液晶显示屏8将显示各种结果信息。
[0019]结合图1、图2，主要控制过程时当选择三通球阀9为回水时，发动机5为怠速运转；当选择三通球阀9为出水作业时，选择好预选压力后，AT89S52单片机7读取压力变送器10压力信号，若检测压力小于预选压力，AT89S52单片机7通过调速线Ilb给发动机5—个加速信号，直到AT89S52单片机7读取压力变送器10压力信号等于预选压力时停止加速。若检测压力大于预选压力，则AT89S52单片机7通过调速线I Ib给发动机5—个降速或者说减速信号，直到AT89S52单片机7读取压力变送器10压力信号等于预选压力时停止降速。此种方式可以实现压力与发动机5转速的闭环控制。为防止压力变送器10出现故障，无法检测到真实压力时，从发动机CAN线Ila传回AT89S52单片机7的转速到达设定限制工作的最高转速时，将停止加速。
[0020]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【主权项】
1.一种疏通车水栗出水压力的控制装置，包括水箱、高压水栗、发动机，其特征在于:还包括回水管、控制模块、三通球阀、压力变送器、出水管及相应管路，该控制装置为一个闭环控制装置，水箱出水口经水箱出水管连接高压水栗进水口，高压水栗出水口经水栗出水管连接压力变送器入口，压力变送器出口经压力变送器出水管连接三通球阀一通，三通球阀另两通分别连接三通球阀出水管、回水管一端，回水管另一端进入水箱内；所述高压水栗上通过电线连接发动机，发动机通过发动机CAN线与控制模块连接，控制模块通过调速线与发动机连接，控制模块上分别通过控制线、信号线对应连接三通球阀、压力变送器。2.根据权利要求1所述的一种疏通车水栗出水压力的控制装置，其特征在于:还包括一个液晶显示屏，所述液晶显示屏通过液晶显示屏CAN总线与控制模块连接。3.根据权利要求1所述的一种疏通车水栗出水压力的控制装置，其特征在于:所述控制模块采用AT89S52单片机。4.根据权利要求1所述的一种疏通车水栗出水压力的控制装置，其特征在于:所述水箱出水口尚于尚压水栗进水口。5.根据权利要求1所述的一种疏通车水栗出水压力的控制装置，其特征在于:所述水栗出水管上设有安全阀，安全阀进水口与水栗出水管相连，安全阀出水口通过安全阀出水管与压力变送器入口相连。6.根据权利要求1所述的一种疏通车水栗出水压力的控制装置，其特征在于:所述水箱出水管上增设一个过滤器，过滤器进水口与水箱出水管相连，过滤器出水口通过过滤器出水管与高压水栗进水口相连。
【文档编号】E03F9/00GK205444438SQ201620152692
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】陈秀娟, 于宏亮
【申请人】南京南汽专用车有限公司