专利名称：双“s”型立交桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种立交桥。
立交桥是一种保证交通畅通重要的设施。目前现有技术中可以实现各个方向的车辆畅通的立交桥的构造较复杂而且结构松散，建筑占地面积大，不仅建筑造价较高而且浪费了土地资源；另外有一些立交桥虽然占地小，成本低，但车辆通过时有一定程度的侧面交会，不仅影响行车速度，而且容易出现交通事故。
本发明的目的在于提供一种占地小，结构紧凑，行车通畅的立交桥。
为达上述目的本发明双“S”型立交桥，上、下两层的交叉的“S”型主干桥的两端分别与方向相反的主干道相接，“S”型主干桥与主干道相接处设有四个连接上、下两层“S”型主干桥的弧形斜面桥，“S”型主干桥和弧形斜面桥的车道均为双向车道。
采用上述结构后，由于立交桥的主干桥为“S”型缩小了整个立交桥的占地面积，节省了土地资源。这种立交桥的主干桥与弧形斜面桥共同组成循环的网路，行车只需右转行驶即可通向任意方向的主干道无任何会车和阻挡，这样不仅交通顺畅而且不易出现交通事故。
下面结合附图实施例对本发明做进一步描述。
图1为本发明的结构示意图。
由图1可知本发明立交桥由上、下两层的交叉的“S”型主干桥9、10和弧形斜面桥1、3、5、7组成。主干桥9、10的两端分别与主干道2、6和主干道4、8相接，“S”型主干桥9、10与主干道2、6、4、8相接处设有四个连接上、下两层“S”型主干桥10、9的弧形斜面桥1、3、5、7，“S”型主干桥9、10和弧形斜面桥1、3、5、7的车道均为双向车道。以主干道4的上行车为例车辆要直行时通过上层“S”型主干桥10即可；当车辆要向左行驶时只需沿上层“S”型主干桥10通过弧形斜面桥1至下层“S”型主干桥9即可行至主干道6；当车辆右行由弧型斜面桥3行至主干道2即可；当车辆要反向行驶时，沿上层“S”型主干桥10通过弧形斜面桥1至下层“S”型主干桥9，再通过弧形斜面桥7行至上层“S”型主干桥的反向车道即可。其他主干道的车辆行驶方式与此相同。这种立交桥占地小，结构紧凑，行车通畅。
权利要求
1.双“S”型立交桥，其特征在于上、下两层的交叉的主干桥的两端分别与方向相反的主干道相接，主干桥与主干道相接处设有四个连接上、下两层主干桥的弧形斜面桥，主干桥和弧形斜面桥的车道均为双向车道。
2.根据权利要求1所述的双“S”型立交桥其特征在于所述的主干桥为“S”型桥面。
全文摘要
本发明公开了一种双“S”型立交桥,这种立交桥上、下两层的交叉的“S”型主干桥的两端分别与方向相反的主干道相接,“S”型主干桥与主干道相接处设有四个连接上、下两层“S”型主干桥的弧形斜面桥,“S”型主干桥和弧形斜面桥的车道均为双向车道。这种立交桥占地小,结构紧凑,行车通畅。
文档编号E01C1/04GK1361330SQ0013710
公开日2002年7月31日 申请日期2000年12月29日 优先权日2000年12月29日
发明者王金太, 王学军, 吕春惠, 侯晓辉, 赵祥云 申请人:王金太