专利名称:一种声屏障顶端消声结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种声屏障顶部消声结构，包括干涉屏体、共振吸声圆筒、立柱，干涉屏体为弧形，立柱包括立杆、卡环和弧形卡槽，卡环和弧形卡槽均位于立杆顶部，卡环和弧形卡槽之间留有空隙，声屏障屏体两侧设有立柱，声屏障屏体与立杆固连，共振吸声圆筒位于声屏障屏体上方，共振吸声圆筒两端分别设置在卡环中，干涉屏体设置在上述卡环和弧形卡槽之间的空隙中，干涉屏体的底端与声屏障屏体相连，共振吸声圆筒与声屏障屏体存在间隙，立柱的立杆底部固定在地面上。本实用新型可以进一步的降低声屏障顶部的绕射声，扩大声屏障的声影区范围，并且结构简单，易于实现。
【专利说明】-种声屏障顶端消声结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于噪声治理的设施，具体设及一种声屏障顶端消声结构。
【背景技术】
[0002] 现有声屏障的顶端结构对绕射声有较好的降噪效果，目前国内外工程应用较好的 顶部降噪结构包括共振吸声圆筒结构和干设消声结构。共振吸声圆筒主要靠声音激发圆筒 共振吸收声能，吸声能力主要和圆筒的固有振动频率相关，目前在降噪设计中为了使声屏 障没有缝隙常将吸声圆筒和屏体刚性连接（或紧密配合），该种连接方式对吸声圆筒的共 振频率造成影响，使吸收低频噪声性能下降；干设消声结构利用声波的干设原理降低通过 声屏障顶部的噪声，对低频声有较好的降噪效果，不过消声频带较窄，不适用于频带较宽的 公路交通噪声。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种声屏障顶端消声结构，可W有效减少声屏障顶部 绕射噪声对声影区的影响。
[0004] 实现本实用新型目的的技术解决方案为；一种声屏障顶端消声结构，包括干设屏 体、共振吸声圆筒、立柱，干设屏体为弧形，立柱包括立杆、卡环和弧形卡槽，卡环和弧形卡 槽均位于立杆顶部，卡环和弧形卡槽之间留有空隙，声屏障屏体两侧设有立柱，声屏障屏体 与立杆固连，共振吸声圆筒位于声屏障屏体上方，共振吸声圆筒两端分别设置在卡环中，干 设屏体设置在上述卡环和弧形卡槽之间的空隙中，干设屏体的底端与声屏障屏体相连，共 振吸声圆筒与声屏障屏体存在间隙，立柱的立杆底部固定在地面上。
[00化]上述共振吸声圆筒与声屏障屏体之间的间隙为1-10畑1。
[0006] 上述共振吸声圆筒为薄壳体圆筒，圆筒厚度0. 5mm-5mm。
[0007] 含有声源到屏障距离a、声源到吸声圆筒高度b、声源频率y和共振吸声圆筒h的 函数，应满足关系式
【权利要求】
1. 一种声屏障顶端消声结构，包括干涉屏体（I)、共振吸声圆筒（2)、立柱（4)，其特征 在于：干涉屏体（1)为弧形，立柱（4)包括立杆（4-1)、卡环（4-2)和弧形卡槽（4-3)，卡环 (4-2)和弧形卡槽（4-3)均位于立杆（4-1)顶部，卡环（4-2)和弧形卡槽（4-3)之间留有 空隙，声屏障屏体（3)两侧设有立柱（4)，声屏障屏体（3)与立杆（4-1)固连，共振吸声圆 筒（2)位于声屏障屏体（3)上方，共振吸声圆筒（2)两端分别设置在卡环（4-2)中，干涉屏 体（1)设置在上述卡环（4-2)和弧形卡槽（4-3)之间的空隙中，干涉屏体（1)的底端与声 屏障屏体（3)相连，共振吸声圆筒（2)与声屏障屏体（3)存在间隙，立柱（4)的立杆（4-1) 底部固定在地面上。2. 根据权利要求1所述的声屏障顶端消声结构，其特征在于：上述共振吸声圆筒（2) 与声屏障屏体（3)之间的间隙为l-10cm。3. 根据权利要求1所述的声屏障顶端消声结构，其特征在于：上述共振吸声圆筒（2) 为薄壳体圆筒，圆筒厚度〇. 5mm-5mm。4. 根据权利要求1所述的声屏障顶端消声结构，其特征在于：含有声源到屏障距 离a、声源到吸声圆筒高度b、声源频率μ和共振吸声圆筒h的函数，应满足关系式μ 声波频率； V--声波波速，一般取340m/s ; a一一声源到声屏障屏体距离； b一一声源和共振吸声圆筒高度差； h--共振吸声圆筒半径。
【文档编号】E01F8-00GK204282239SQ201420668306
【发明者】刘庆博, 候克锁, 钱毅, 吴玉峰, 张茂林 [申请人]江苏省交通科学研究院股份有限公司