专利名称：铁路整体钢筋砼道口板轮缘槽防尘挡板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路的辅助配件，用于铁路和公路平面交叉路口的整体道口板与铁轨之间的轮缘槽的防尘。
技术背景铁路整体道口板在设计轮缘槽时存在缺陷，铁轨在道口板的燕尾槽内由扣件、螺栓等紧固件固定后，轮缘槽内没有清扫作业的空间，道口看守员无法进行清扫。时间一长，轮缘槽里的螺栓、扣件等零件被尘土和杂物包围，锈蚀严重，缩短道口轨道的检修时间并影响路轨配件的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种铁路整体钢筋砼道口板轮缘槽防尘挡板，使得落于轮缘槽内的尘土、杂物落在防尘挡板上，易于清扫，而且减轻轮缘槽内的螺栓、扣件等零件的锈蚀。
本实用新型由长方形板体和支撑腿构成，板体与板体之间在长度方向上首尾相接，将整个道口的轮缘槽遮挡，特征在于，板体在宽度方向的一侧上窄下宽，使宽度方向的这一侧面形成一斜面，与整体道口板的燕尾槽吻合，板体在宽度方向的另一侧下方，即与铁轨接触的一侧的下方，有支撑腿。
本实用新型的优点是，结构简单，成本低廉，在保证铁路行车和公路交通安全的前提下，安装、使用方便，落入轮缘槽内的尘土杂物可以方便地由道口工作人员清扫出来，而且由于防尘板的遮挡，紧固轨道的螺栓和扣件等零件，避免了尘土和杂物的侵蚀，使涂油后的螺栓、扣件等零件能长期保持良好的状态。
图1是本实用新型的斜视结构示意图。
图2是本实用新型的斜视使用状态示意图。
具体实施方式
板体10在长度方向的二个侧面，各有2个销孔13，且二个侧面的销孔13的位置二二处于同一轴线上，轴线和侧面垂直，销孔13内穿入销钉后，轮缘槽防尘挡板在长度方向衔接，由销钉将各个挡板紧密连接为一体，尘土和杂物不会从接头处漏下；板体10的上表面可以是凹面11，以便尘土杂物在重力作用下自动汇集板体10的中部，更加便于清扫；板体10在宽度方向的一侧上窄下宽，使宽度方向的这一侧面形成一斜面12，与整体钢筋砼道口板40的燕尾槽吻合，并使板体10在任何情况下不会向上翘起或弹起，保证铁路和公路交通的安全；支撑腿20的侧面为弧面21，使防尘挡板和铁轨30有更好的贴合；本实用新型在安装时，从道口边缘处的整体钢筋砼道口板的侧面贴着铁轨30依次穿进，相邻防尘挡板之间用销钉插入销孔13连接；本实用新型不分左右，只需调一个头，就可分别置于铁轨30的左右二侧；本实用新型的整体高度在85毫米左右，板体10厚度在30毫米左右，这就使得支撑腿站立在铁轨上后，板体10的下表面正好担在固定铁轨30的紧固件50的顶部，从而使板体10不会因重力和尘土杂物的重量的作用而歪斜；本实用新型的长度在600毫米左右为宜，即方便制造、搬运，又方便安装；本实用新型可以用塑料或橡胶一次成型制成。本实用新型还可用于钢厂专用线等对轮缘槽经常需要清扫的特殊线路的整体铺设。
权利要求1.一种铁路整体钢筋砼道口板轮缘槽防尘挡板，由长方形板体(10)和支撑腿(20)构成，特征在于，板体(10)在宽度方向的一侧上窄下宽，使宽度方向的这一侧面形成一斜面(12)，板体(10)在宽度方向的另一侧下方，有支撑腿(20)。
2.按权利要求1所述的铁路整体钢筋砼道口板轮缘槽防尘挡板，其特征在于，所述的板体(10)在长度方向的二个侧面，各有2个销孔(13)，且二个侧面的销孔(13)的位置二二处于同一轴线上，轴线和侧面垂直；板体(10)的上表面可以是凹面(11)；支撑腿(20)的侧面为弧面(21)。
专利摘要一种铁路整体钢筋砼道口板轮缘槽防尘挡板，用于铁路上整体钢筋砼道口板轮缘槽的防尘。本实用新型由长方形板体和支撑腿构成，特征是板体在宽度方向的一侧上窄下宽，使宽度方向的这一侧面形成一斜面，与整体道口板的燕尾槽吻合，板体在宽度方向的另一侧下方，有支撑腿。本实用新型结构简单，成本低廉，落入轮缘槽内的尘土杂物可以方便地被工作人员清扫出来，也避免了紧固铁轨的螺栓和扣件等零件被尘土和杂物侵蚀。
文档编号E01C9/04GK2742016SQ20042007876
公开日2005年11月23日 申请日期2004年8月16日 优先权日2004年8月16日
发明者徐幼成 申请人:蚌埠铁路分局淮南工务段