专利名称：一种双钢轮振动压路机的转向机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械技术领域，特指一种双钢轮振动压路机的转向机构。
背景技术：
在土建和道路施工中使用的双钢轮振动压路机，特别是小型双钢轮振动压路机，由于具有呆重和振动压实的双重效果而备受关注。目前，对世界上大多已有的由全液压驱动的双钢轮振动压路机来说，其转向系统全是采用液压推杆将前滚轮(或后滚轮)绕其滚轮支架上部转轴转动一定的角度来实现双钢轮振动压路机的转向，这种结构比较可靠，但必定要有液压泵站，价格较高，维修困难。但是对“一种振动压路机”(ZL200420076061.8)等用机械转动的双钢轮振动压路机来说，由于没有液压泵站，要实现转向就比较困难了。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单，转动可靠，成本低，操作轻松，维修方便的双钢轮振动压路机的手动转向系统(加转动电机也可实现自动转向)。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是在转向转动钢轮支架上端转动轴的上部装有转向大齿轮(一个或半个)，在振动压路机的机架上安装与之啮合的小齿轮，小齿轮装在立式减速机输出轴上，而立式减速机的输入轴与转向盘连接轴直接连接即可实现人工操作转向(也可在立式减速机输入轴端装上电动机，实现自动转向)。
通过以上技术方案，本发明达到了结构简单，转动可靠，成本低，操作轻松、维修方便的效果。
图1是本发明的安装结构图；图2是图1的A-A剖视图。
其中，1、转向滚轮；2、转向滚轮支持架轴；3、滚动轴承；4、压路机机架；5、键A；6、大齿轮；7、锁紧螺母；8、方向盘；9、轴承固定支持套筒；10、方向盘轴；11、键C；12、立式减速机；13、小齿轮；14、键B。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步的说明，见附图1～附图2所示，压路机机架4通过滚动轴承3与转向滚轮支持架轴2配合，转向滚轮支持架轴2上部通过键A5与与大齿轮6连接，并通过锁紧螺母7锁紧。在压路机机架4上安装有立式减速机12，立式减速机12输出轴上通过键B14装有与大齿轮6相啮和的小齿轮13，立式减速机12上部输入轴通过键C11与方向盘轴10相连，方向盘轴10穿过轴承固定支持套筒9内孔，方向盘轴10最上端与方向盘8相连。
本发明的实施过程是人工双手转动方向盘8，通过方向盘轴10带动立式减速机12输入轴转动，由立式减速机12输出轴带动与之连接的小齿轮13转动，小齿轮13带动与之啮合的大齿轮6转动，迫使转向滚轮支持架轴2转动，使与之联结的转向滚轮1转向，从而实现双钢轮振动压路机转向。
以上所述之实施例只为本发明的较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种双钢轮振动压路机的转向机构，其特征在于在双钢轮振动压路机机架(4)通过滚动轴承(3)与转向滚轮支持架轴(2)配合，转向滚轮支持架轴(2)上部通过键A(5)与大齿轮(6)连接，上面再用锁紧螺母(7)压紧，机架(4)上立式减速机(12)输出轴通过键B(14)装有与大齿轮(6)啮合的小齿轮(13)，立式减速机(12)上端输入轴通过键C(11)与方向盘轴(10)相连，方向盘轴(10)上端装有方向盘(8)。
2.根据权利要求书1所述的一种双钢轮振动压路机的转向机构，其特征在于转向滚轮支持架轴(2)的下部与转向滚轮(1)相连，通过转动方向盘(8)，带动方向盘轴(10)转动，方向盘轴(10)使立式减速机(12)输出轴转动，输出轴带动小齿轮(13)、大齿轮(6)转动，迫使转向滚轮机架轴(2)转动，使与之联结的转向滚轮(1)转向，从而实现双钢轮振动压路机转向。
全文摘要
本发明特指一种双钢轮振动压路机的转向机构。其在转向转动钢轮支架上端转动轴的上部装有转向大齿轮(一个或半个)，在振动压路机的机架上安装与之啮合的小齿轮，小齿轮装在立式减速机输出轴上，而立式减速机的输入轴与转向盘连接轴直接连接即可实现人工操作转向(也可在立式减速机输入轴端装上电动机，实现自动转向)。通过以上技术方案，本发明可达到结构简单，转动可靠，成本低，操作轻松，维修方便的目的。
文档编号E01C19/28GK1789560SQ20051010220
公开日2006年6月21日 申请日期2005年12月5日 优先权日2005年12月5日
发明者陆锡佳, 周鼎, 林又红 申请人:佛山市南海南洋电机电器有限公司, 武汉科技大学