专利名称：环保平稳新型道闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于办公楼出口 、住宅楼出口及需要设置检 查口的道路上的电动道闸。
背景技术：
现有的道闸产品较多，大多包括驱动器及驱动机构、平衡机构及闸杆等部件。如中国专利文献CN2568690公开的一种无需外接的减 速装置，采用独特的正弦控制器控制特种转矩电机使档杆起落更加平 稳、快速，整个系统趋于紧凑、合理的高速道闸智能挡车器。具有栏 杆、机箱、动力装置、传动装置、控制面板及防碰、防撞装置，其机 箱上端固接U型支架，U型支架一端内側单悬臂的固定杆上均布数个 分布式平衡簧，分布式平衡簧的另一端通过固定杆定位，U型支架两 端滚动轴承支^a几构装有主轴，主轴延伸出U型支架的端部连接栏杆 装置，栏杆装置与U型支架之间的主轴上通过紧固件连接传动装置， 传动装置连接限位行程开关。以及中国专利文献CN2761684公开的一 种曲臂道闸，包括底座、传动装置，臂杆，在底座内装有传动装置， 在传动转轴上装有臂杆，在臂杆外侧底座上部与臂杆传动转轴同步以 传动转轴上装有4i^，拉杆顶端装有连接板，连接板以销轴装在臂杆 顶端，连接板另一端以销轴与前臂杆相连接。前述的两个专利文献所 公开的产品均属于这类产品，现有的这类产品均存在每种产品是一种 型号，其产品之间的主要零部件不能互换，即不同的闸杆长度需与不 同的产品型号相适配，这样，给道闸的维修与装配造成许多麻烦，另外给生产者或使用者都增加了成本；再者，现有的道闸还存在噪声大 (90分贝以上)，闸杆运动不太平稳的问题。发明内容本实用新型发明的目的是向社会提供一种只需变动平衡机构的 挂接位置，就可以满足不同闸杆长度要求的环保平稳新型道闸。本实用新型的另一个目的，向社会提供一种噪声低、运动平稳的 环保平稳新型道闸。本实用新型的技术方案是设计一种环保平稳新型道闸，包括箱 体，在箱体内设有电机、减速器、连杆、连架板、转轴及平衡机构， 所述电机与减速器相连，减速器的输出轴与连杆一端相接，连杆另一 端与连架板一端相连，连架板另一端与平衡机构的一端相接，连架板 中部通过转轴与设置在箱体外的闸杆相接，所述连架板为变力矩连架 板。所述变力矩连架板为在连接板与平衡机构相接的边臂上设有2 个或2个以上的挂接孔或一条长形槽。所述平衡机构为弹簧或油压机构或气压机构。所述弹簧为拉簧。所述拉發合金拉簧。所述合金拉簧为硅锰合金拉簧。
所述拉簧的拉簧丝的直径为3毫米至9毫米，所述拉簧的中径为 26毫米至66毫米。所述转轴为空心轴，其空心轴的壁厚为大于或等于6毫米。 所述转轴是通过夹件与所述变力矩连架板相连接的。本实用新型由于采用了连架板为变力矩连架板，这样，就可以达 到在不改变机型的情况下，实现一机可以根据需要配置不同长度的闸 杆的要求，达到一个主机可以配置多种型号的闸杆的目的，这样，它 既可以降低生产成本，也可以降低使用者的使用成本和维修成本。此 外，本实用新型还设有合金拉簧，通过准确配置拉簧型号、闸杆型号 以及拉簧与连架板挂钩位置，可以达到本机低噪声、高平稳的工作的 目的。
图1:为主^L示意图；图2:为图1右S见示意图；图3:为图2的俯视示意图；图4:为图1中的连架板放大结构示意图;图5:为图4的A-A剖面示意图；图6:为另一种连接板放大结构示意图。
具体实施方式
请参见图1、图2和图3,它是一种环保平稳新型道闸，包括箱 体l，在箱体1内设有电机2、减速器3、连杆4、连架板5、转轴6 及平衡机构7，所述电机2与减速器3相连，减速器3的输出轴与连 杆4 一端相接，连杆4另一端与连架板5 —端相连，连架板5另一端 与平衡机构7的一端相接，连架板5中部通过转轴6与设置在箱体1 外的闸杆8相接，所述连架板5为变力矩连架板。所述变力矩连架板 为在连接板5与平衡机构7相接的边臂上设有4个挂接孔51，当然， 挂接孔51可以设置为2个或2个以上的数量，不同长度的闸杆8与 相应的挂接孔51挂接，如2. 5米的闸杆8可以与最里面的一个挂孔 51挂接，如6米的闸杆8可以与最外面的一个挂孔51挂接，这样可 以达到一机配多个闸杆8的目的。所述平衡机构7为弹簧71，所述 弹簧71为硅锰合金拉簧。本实施例中所述拉簧有一上钩和一下钩， 上钩挂在桂接孔51内，下钩挂在箱体1上。所述拉簧的拉簧丝的直 径为7. 5,当然也可以在3毫米至9毫米之间选择，所述拉簧的中径 为56毫米，其中径也可以在26毫米至66毫米之间选择。所述转轴 6的壁厚为6毫米的钢管，当然，转轴6的壁厚也可以设置为大于6 毫米小于等于20毫米的钢管。所述转轴6是通过夹件52与所述变力 矩连架板相连接的，使用空管加夹件的结构，不仅可以节约原材料， 而且还不需要;!Mjfe加工。在所述电机2下部设有手机21，以防停电 时使用；在箱体内下部设有控制箱22，用于安装电器控制产品。作为对本实用新型的改进，所述平衡才几构7还可以为油压才几构或 气压才;U^。请参见图4至图6，图4为图1中的连架板5放大结构示意图； 图5为图4的A-A剖面示意图；从图4和图5中可以更清楚看出连架 板5的具体结构；图6为另一种连接板放大结构示意图，它与图4所 述连架板5相比，其大体结构相同，所不同的是它是用一条长形槽 53代替了 4个挂接孔51,这样更加方便拉簧上钩的位置调节，这种 情况下，为了让下钩与上钩处在一条直线上，也可以在箱体l内设一 滑槽和滑块的结构(未画出)，将下钩桂在滑块上，让滑块在滑槽内 滑动，这样，就可以调节下钩的位置，显然，上钩的连接方式也可以 用滑块和滑槽的结构来代替桂接孔51或长形槽53的结构。
权利要求1、一种环保平稳新型道闸，包括箱体，在箱体内设有电机、减速器、连杆、连架板、转轴及平衡机构，所述电机与减速器相连，减速器的输出轴与连杆一端相接，连杆另一端与连架板一端相连，连架板另一端与平衡机构的一端相接，连架板中部通过转轴与设置在箱体外的闸杆相接，其特征在于所述连架板为变力矩连架板，所述变力矩连架板为在连接板与平衡机构相接的边臂上设有2个或2个以上的挂接孔或一条长形槽。
2、 根据权利要求1所述的环保平稳新型道闸，其特征在于 所述平衡机构为弹簧或油压机构或气压机构。
3、 根据权利要求1或2所述的环保平稳新型道闸，其特征在 于所述弹簧为拉簧。
4、 根据权利要求3所迷的环保平稳新型道闸，其特征在于 所述拉簧合金拉簧。
5、 根据权利要求4所述的环保平稳新型道闸，其特征在于 所述合金拉簧为硅锰合金拉簧。
6、 根据权利要求5所述的环保平稳新型道闸，其特征在于 所述拉簧的拉簧丝的直径为3毫米至9毫米，所述拉簧的 中径为26毫米至66毫米。
7、 根据权利要求1所述的环保平稳新型道闸，其特征在于 所述转轴为空心轴，其空心轴的壁厚为大于或等于6毫米 至小于或等于20毫米。
8、 根据权利要求7所述的环保平稳新型道闸，其特征在于 所述转轴是通过夹件与所述变力矩连架板相连接的。
专利摘要一种环保平稳新型道闸，包括箱体1，在箱体1内设有电机2、减速器3、连杆4、连架板5、转轴6及平衡机构7，所述电机2与减速器3相连，减速器3的输出轴与连杆4一端相接，连杆4另一端与连架板5一端相连，连架板5另一端与平衡机构7的一端相接，连架板5中部通过转轴6与设置在箱体1外的闸杆8相接，所述连架板5为变力矩连架板。所述平衡机构7为弹簧71，所述弹簧71为硅锰合金拉簧。本实用新型可以实现一机配置不同长度的闸杆，达到一个主机可以配置多种型号的闸杆的目的。此外，本实用新型还设有合金拉簧，通过准确配置拉簧型号、闸杆型号以及拉簧与连架板挂钩位置，可以达到本机低噪声、高平稳的工作的目的。
文档编号E01F13/04GK201050042SQ20072011906
公开日2008年4月23日 申请日期2007年3月22日 优先权日2007年3月22日
发明者李海劳 申请人:李海劳