专利名称：高强度管状护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公路用的护栏板，特别是一种带有加强的抗冲击带、抗拉伸带的 高强度管状护栏，主要用于公路车道的分割防护。
技术背景-现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题是1、钢板易氧化生锈。2、容易刮伤汽车。3、生产成本高。4、较轻的碰撞易造成护栏的永久性变形，而影响美观。5、 生产过程易造成严重的环境污染。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗 冲击性能好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果更好的高强度管状护栏。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该高强度管状护栏，其特征在于 设置有抗拉伸带和固定在抗拉伸带上的管体，管体采用增强改性的PVC材料制成，管体顶 部设置有抗冲击带。本实用新型所述抗拉伸带截面呈中间为圆弧形凹陷的M型，管体截面呈不规则圆形， 抗冲击带截面呈圆弧形。本实用实用新型管体采用特高分子的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂处理，真正 实现绿色环保，同时由于PVC材料是可再生资源，而且产品的生产综合成本低，该管状护 栏机械结构呈不规则圆形，在管体顶部有抗冲击带，抗冲击带采用可热熔包覆的玻璃纤维、 碳纤维、金属中的一种或其它可增强材料。在管体底部有抗拉伸带，抗拉伸带采用可热熔 包覆的钢带、玻璃纤维、碳纤维中的一种或其它可增强抗拉伸强度的材料。本实用新型与现有技术相比，具有更高抗冲击性能、更好的缓冲、更强的抗拉伸效果， 且结构美观、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保。
图1是本实用新型实施例的截面结构示意图。图2是本实用新型实施例抗冲击带的截面结构示意图。图3是本实用新型实施例抗拉伸带的截面结构示意图。 图4是本实用新型实施例管体的截面结构示意图。
具体实施方式
参见图1 图4，本实用新型实施例高强度管状护栏的管体1采用改性PVC材料制成，管体1截面形状呈不规则圆形，管体1的顶部设置有与管体1延展方向(垂直于截面方向) 平行的抗冲击带2，抗冲击带2采用具有高强度(抗拉伸能力和防撞击能力好)的材料制成， 本实用新型实施例的抗冲击带2采用玻璃纤维制成。管体1底部设置有与管体1沿展方向 (垂直于截面方向)平行的抗拉伸带3，抗拉伸带3采用具有极佳拉伸效果的材料制成。本 实用新型实施例的抗拉伸带3采用钢带制成。抗冲击带2、抗拉伸带3与管体1固定连接。
本实用新型实施例抗拉伸带3的截面呈中间为圆弧形凹陷的M型，管体l的截面呈不 规则圆形，抗冲击带2的截面呈圆弧形。
本实用新型实施例的管体1可呈规则圆形或不规则圆形，管体1的外径和内径在 30mm 200mm之间，管体1的壁厚(等厚或不等厚)可以是1 mm 10mm。
抗冲击带2的壁厚在lmm 10mm，抗冲击带2的宽度(规则圆弧或异型的外边长) 在10 mm 200 mm。
抗拉伸带3可由一块或多块叠加呈M型或U型，抗拉伸带3的宽度(外边长)在30 mm 300 mm，抗拉伸带3的壁厚在1 mm 10 mm。
本实用新型实施例的管体l、抗冲击带2、抗拉伸带3均可采用现有技术制成。
权利要求1、一种高强度管状护栏，其特征在于设置有抗拉伸带和固定在抗拉伸带上的管体，管体采用增强改性的PVC材料制成，管体顶部设置有抗冲击带。
2、 根据权利要求1所述的高强度管状护栏，其特征在于所述抗拉伸带截面呈中间为圆弧形凹陷的M型，管体截面呈不规则圆形，抗冲击带截面呈圆弧形。
3、 根据权利要求1或2所述的高强度管状护栏，其特征在于所述抗冲击带采用热熔包 覆的玻璃纤维、碳纤维、金属中的一种。
4、 根据权利要求1或2所述的高强度管状护栏，其特征在于所述抗拉伸带采用热熔包 覆的钢带、玻璃纤维、碳纤维中的一种。
专利摘要本实用新型涉及一种高强度管状护栏，设置有抗拉伸带和固定在抗拉伸带上的管体，管体采用增强改性的PVC材料制成，管体顶部设置有抗冲击带。本实用新型所述抗拉伸带截面呈中间为圆弧形凹陷的M型，管体截面呈不规则圆形，抗冲击带截面呈圆弧形。本实用新型抗拉伸带及抗冲击带采热熔包覆的钢带或热熔包覆的玻璃纤维、碳纤维或其它一切可以增加抗拉伸强度的材料。本实用新型与现有技术相比，在结构上采用了新型的异圆形，使管体护栏在荷载的作用下有一定的形变以达到最大的能量吸收，真正做到更高的防撞安全性能，绿色环保、成本低、使用寿命长等点。
文档编号E01F15/02GK201217788SQ200820088979
公开日2009年4月8日 申请日期2008年6月20日 优先权日2008年6月20日
发明者蔡文学 申请人:蔡文学