专利名称：一种履带式沥青路面就地热再生机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种履带式浙青路面就地热再生机，属于浙青路面就地热再生施 工设备技术领域。
背景技术：
随着国内机动车的高速发展，机动车年产量已达到一千万辆以上，为满足机动车 出行的需求，高速公路及各类浙青路面的也不断增加，随之而来的浙青路面在使用过程中， 会出现诸如坑槽、佣包、龟裂、唧浆、车辙、裂纹等不同类型的病害，浙青路面热再生技术由 于可一次性实现旧浙青混凝土路面的100%环保再利用，常用的方法是对存在旧病害路面 采用浙青路面就地加热再生设备对浙青路面表层进行热辐射加热，使其熔融，然后再将其 耙松、打碎，在路面中部集中成条带，然后配上适当比例的新浙青混合料及乳化浙青再生 剂，加热混合，再摊铺压实。现有技术的浙青路面就地热再生车，由于浙青路面加热松软后，轮胎式行走驱动 方式附着力不够，车轮打滑，导致浙青路面就地热再生车行驶较为困难，给施工带来了许多 的不便，影响了浙青路面热再修复技术的施工。
实用新型内容本实用新型的目的，在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种在浙青路面就地热 再生过程中能够提高车辆行走驱动方式附着力的履带式浙青路面就地热再生机。一种履带式浙青路面就地热再生机，包括浙青路面就地热再生机半挂和牵引车， 其特征是所述牵引车为履带式牵引车，履带为橡胶履带。本实用新型履带式浙青路面就地热再生机，由于采用履带式牵引车，有效的避免了车轮与加热后浙青混合化料浙青路面的的打滑，提高了浙青路面就地热再生机牵引力和 与浙青路面的附着力，解决了由于浙青路面加热松软后，轮胎式行走驱动方式附着力不够， 车轮打滑，行走速度不均勻，影响浙青路面就地热再生平整度的施工技术上的难题。
图1是履带式浙青路面就地热再生机主视示意图；具体实施方式
以下结合附图，对本发明实用新型的具体实施方式
作进一步说明如图1所示，一种履带式浙青路面就地热再生机，包括浙青路面就地热再生机半 挂和牵引车。牵引车为履带式牵引车，包括橡胶履带式行走系统1、履带式牵引车架2、履带 牵引行走驱动动力系统3、履带牵引车操纵控制装置4，履带式牵引车通过牵引鞍座5与浙 青路面就地热再生机半挂的车架6上的牵引销7相连接。车架上方前端有液化气罐8，下部 设有可垂直升降的路面加热板9，浙青路面加热板之后，依次设置耙松装置10、再生剂及乳化浙青喷洒系统11、专项功能动力装置12、螺旋集料装置13，液压系统及电器控制系统14 组成。所述履带式浙青路面就地热再生机由履带式牵引车所牵引，橡胶履带式行走系统1 位于履带式牵引车的底部，履带式牵引车架2置于橡胶履带式行走系统1横支承车架的上 方，履带牵引行走驱动动力系统3安装在履带式牵引车架2的前部上方，两侧为履带牵引车 操纵控制装置4，履带式牵引车车架2的下方由螺栓固定装有半挂牵引鞍座5，履带式牵引 车具备自行走及半挂车牵引功能，牵引销7安装在车架6的前方下部与履带式牵引车牵引 鞍座5联接，车架6的上方设有提供热辐射能源的液化气罐8，车架6的前中端下方装备有 可折叠式加热板用于对浙青路面正进行热再生施工时对浙青路面的热辐射加热，车架6的 中端上方配置有提供专项功能动力的发动机装置12，车架的下方装配有对浙青路面进行热 再生施工时浙青路面进行起松的多排齿状耙松装置10、再生剂及乳化浙青喷洒系统11和 螺旋集料装置13，液压系统及电器控制系统14安装位于车架6的后部。所述的螺旋集料装 置13分别由左、中、右集料螺旋杆杆构成，左集料螺旋杆、右集料螺旋杆的螺旋齿的螺旋方 向相对，中集料螺旋杆的两端设有螺旋方向相对的螺旋齿，左、中、右螺旋杆旋转时分别将 浙青混合料向路中集中并型成料带，以便于后续的浙青路面热再生施工的浙青混合料的摊 铺，碾压。
权利要求一种履带式沥青路面就地热再生机，包括沥青路面就地热再生机半挂和牵引车，其特征是所述牵引车为履带式牵引车，履带为橡胶履带。
专利摘要本实用新型公开了一种履带式沥青路面就地热再生机，包括沥青路面就地热再生机半挂和牵引车，其特征是所述牵引车为履带式牵引车，履带为橡胶履带。本实用新型履带式沥青路面就地热再生机，由于采用履带式牵引车，有效的避免了车轮与加热后沥青混合化料沥青路面的打滑，提高了沥青路面就地热再生机牵引力和与沥青路面的附着力，解决了由于沥青路面加热松软后，轮胎式行走驱动方式附着力不够，车轮打滑，行走速度不均匀，影响沥青路面就地热再生平整度的施工技术上的难题。
文档编号E01C23/14GK201648929SQ20102018162
公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日
发明者孙莉, 施伟斌, 蒋永河, 陈启景, 韩真 申请人:南京英达公路养护车制造有限公司