专利名称：公路中央分隔带混凝土防撞护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种公路混凝土护栏，特别涉及ー种应用于高等级公路的中央分隔带混凝土防撞护栏。
背景技术：
在我国，每年发生的交通事故都在急剧增加，尤其是公路事故更甚。公路特别是高等级公路缺乏良好的护栏设施是发生公路事故的重要原因之一，尤其是对于中央分隔带区域，车辆容易穿越护栏，侵入对向车道，引发二次事故。而对于ー些特殊复杂地段的公路，由于空间条件限制给中央分隔带护栏的施工带来不便，所以开发ー种实用、占用面积小且防撞能力强的中央分隔带混凝土护栏成为很迫切的事情。 我国有众多的高等级公路，提供一种防撞能力高、结构美观、占地面积小、造价低、施工速度快的中央分隔带混凝土护栏，既能满足安全性、美观性需要，又节约了成本。
实用新型内容本实用新型的目的是提供ー种新型的公路中央分隔带防撞混凝土护栏，该混凝土护栏能有效阻止失控车辆穿越并能对车辆进行正常导向。为实现此目的，本实用新型采用如下的技术方案该公路中央分隔带混凝土防撞护栏，包括护栏基础和护栏墙体，护墙体与基础为ー个整体，其中所述混凝土护栏墙体左右两侧坡面分别为两向车道车辆的迎撞面。所述迎撞面底部为垂直路面的直线段，上部为单坡面，坡面坡度为9° 11° ’。所述护栏基础嵌入公路中央分隔带路面或通过钢筋与桥梁翼缘板连接。所述护栏基础底部设置混凝土枕块或直接嵌入到路面以下。护栏顶部宽度以及底部宽度可根据实际需要调整；护栏墙体坡脚可为直角或锐角；护栏墙体通过嵌固连接与基础连接或直接嵌固在路面以下。本实用新型结构设计合理、简捷，可以达到防止失控车辆穿越护栏并对车辆进行正常导向的目的，而且造价低、施工速度快、外形美观、可在较窄的中央分隔带区域安装使用。实为ー种效果显著和有益的改进设计。
图I为本实用新型实施例的立体结构示意图；图2为本实用新型实施例的断面结构示意图；图3为本实用新型实施例的固定状态结构示意图；图4为本实用新型实施例的另ー种固定状态结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进ー步的说明。[0016]如图I所示，这是ー种单坡面中央分隔带混凝土护栏。主要由防护墙I组成。在图1、2所示的实施例中，由混凝土浇筑的墙体1，其中墙体的均为护栏的迎撞面，两侧坡面都为单ー坡面2和3，坡角为一鋭角，坡顶以及坡底宽度可根据实际情况进行调整，坡面坡度可为9度-11度。如图3所示，护栏墙体与基础连接为嵌固连接，护栏墙体的底部设置护栏基础4，该基础4设置在公路中央分隔带的混凝土封水层5内，而且还可以在护栏墙体I的基础4下侧设置枕块6。如图4所示，护栏基础也可以直接嵌固在路面以下。·
权利要求1.ー种公路中央分隔带混凝土防撞护栏，包括护栏墙体和护栏基础，其特征在于所述混凝土护栏墙体左右两侧坡面分别为两向车道车辆的迎撞面，护栏基础嵌入公路中央分隔带路面或通过钢筋与桥梁翼缘板连接。
2.如权利要求I所述的公路中央分隔带混凝土防撞护栏，其特征在于所述迎撞面底部存在垂直路面的直线段，上部为单坡面。
3.如权利要求I所述的公路中央分隔带混凝土防撞护栏，其特征在于所述护栏基础与护栏墙体为一整体。
专利摘要本实用新型公开了一种公路中央分隔带混凝土防撞护栏。包括护栏基础和护栏墙体，护栏墙体为单片混凝土结构，即护栏左右两侧坡面分别为两向车道车辆的迎撞面，迎撞面均为单坡面。护栏基础嵌入公路中央分隔带路面或通过钢筋与桥梁翼缘板连接。混凝土护栏可采用预制或现场浇筑施工。本实用新型混凝土护栏结构，护栏墙体宽度较小，占地面积小。施工方便，而且防撞能力高。
文档编号E01F15/08GK202466473SQ201120444958
公开日2012年10月3日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日
发明者安宇, 梁亚平, 荆坤, 贾宁, 贾日学, 闫书明, 马亮 申请人:北京中路安交通科技有限公司