专利名称：一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于伸缩装置技术领域，尤其涉及一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置。
背景技术：
轨道交通桥梁伸缩装置与火车车轮并不直接接触，主要的目的就是防水和适应梁体的伸缩变形。轨道交通桥梁伸缩装置主要组成材料是型钢和防水胶条，其中易老化损坏的部件就是防水胶条，现有轨道交通桥梁伸缩装置防水胶条使用5 10年就需要更换。现有轨道交通桥梁伸缩装置一般都是采用型钢夹持防水胶条的方式，拆出和组装防水胶条都比较困难，需要有足够的操作空间和操作时间；对于有碴轨道，在伸缩装置之上铺设有道碴、轨枕和钢轨，拆出和组装防水胶条操作空间非常狭小，而拆除道碴、轨枕和钢轨则需要断交，成本高、时间长；对于无碴轨道，在伸缩装置之上铺设有两布一膜滑动层、钢筋混凝土底座板、CA砂浆垫层、轨道板及钢轨，拆出和组装防水胶条操作空间非常狭小，而拆除两布一膜滑动层、钢筋混凝土底座板、CA砂浆垫层、轨道板及钢轨则基本上是不允许的，因为成本太高、时间太长。因此，现有轨道交通桥梁伸缩装置存在的主要问题是:防水胶条更换非常困难、成本高、时间长。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题就是提供一种防水防尘效果好，施工安装简单，防水胶条更换方便的防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:包括成对设置的带有锚固钉的型钢，型钢间设置有防水胶条，所述的型钢下设置有钢板，防水胶条被压紧钢棒卡在型钢与钢板间。其附加技术特征为:所述型钢的两端部开有检修口 ；所述的压紧钢棒为两对；所述防水胶条的上面设置有钢盖板，钢盖板一端卡在型钢后侧。本实用新型所提供的一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，防水胶条被压紧钢棒卡在型钢与钢板间。制造时，将型钢底部与钢板焊接在一起，锚固钉与型钢后部焊接在一起。安装时，型钢、钢板、锚固钉和梁体通过整体浇筑的方式连接在一起，用压紧钢棒将防水胶条卡在型钢与钢板间即可。防水胶条通过自身的弹性被压紧钢棒、型钢与钢板有效夹持，保证结构的防水性能。更换防水胶条时，先拆出型钢与钢板间槽中的压紧钢棒，然后拆出旧的防水胶条，装入新的防水胶条，安装拆卸更换都易于完成。其中型钢是用普通角钢加工而成，钢板包括但不限于Q235钢板、Q345钢板，防水胶条包括但不限于天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶，锚固钉包括但不限于Q235钢、Q345钢。而将型钢两端部的水平部分割掉一块形成检修口，通过该检修口可以使用专用的工具装入或拆出型钢与钢板间槽中的压紧钢棒，施工更方便。压紧钢棒为两对，在达到最好使用效果的同时，安装拆下最方便。在有碴轨道上，防水胶条的上面设置有钢盖板，钢盖板一端卡在型钢后侧，即型钢与梁体之间。
图1为本实用新型一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置的第一种结构示意图；图2为一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置的第二种结构示意图；图3为一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置的第一种检修口结构示意图；图4为一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置的第二种检修口结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置的具体结构做进一步详细说明。如图1所示，本实用新型一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置在有碴轨道上使用时，其结构包括成对设置的型钢1、2，型钢1、2后端焊接有锚固钉3，型钢1、2下面焊接有钢板4，型钢1、2间设置有防水胶条5，防水胶条5被压紧钢棒6卡在型钢1、2与钢板4间，压紧钢棒6为两对，防水胶条5的上面设置有钢盖板7，钢盖板7 —端卡在型钢2后侧，即型钢2与梁体8之间，型钢1、2、钢板4、锚固钉3和梁体8通过整体浇筑的方式连接在一起。如图2所示，本实用新型一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置在无碴轨道上使用时，其结构包括成对设置的型钢1、2，型钢1、2后端焊接有锚固钉3，型钢1、2下面焊接有钢板4，型钢1、2间设置有防水胶条5，防水胶条5被压紧钢棒6卡在型钢1、2与钢板4间，压紧钢棒6为两对，型钢1、2、钢板4、锚固钉3和梁体8通过整体浇筑的方式连接在一起。如图3所示，本实用新型防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置在有碴轨道上使用时，型钢1、2的两端部开有检修口 9。如图4所示，本实用新型防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置在无碴轨道上使用时，型钢1、2的两端部开有检修口 9。本实用新型所提供的一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置制造时，将型钢
1、2底部与钢板4焊接在一起，锚固钉3与型钢1、2后部焊接在一起。安装时，型钢1、2、钢板4、锚固钉3和梁体8通过整体浇筑的方式连接在一起，用压紧钢棒6将防水胶条5卡在型钢1、2与钢板4间即可。防水胶条5通过自身的弹性被压紧钢棒6、型钢1、2与钢板4有效夹持，保证结构的防水性能。更换防水胶条5时，先拆出型钢1、2与钢板4间槽中的压紧钢棒6，然后拆出旧的防水胶条5，装入新的防水胶条5，安装拆卸更换都易于完成。而将型钢1、2两端部的水平部分割掉一块形成检修口 9，通过该检修口 9可以使用专用的工具装入或拆出型钢1、2与钢板4间槽中的压紧钢棒6，施工更方便。压紧钢棒6为两对，在达到最好使用效果的同时，安装拆下最方便。在有碴轨道上，防水胶条5的上面设置有钢盖板7，钢盖板7 —端卡在型钢2后侧，即型钢2与梁体8之间。本实用新型一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置在有碴轨道上使用时，当温度变形导致梁体8产生伸缩变形时，由于钢盖板7的一端卡在型钢2与梁体8之间，保障了钢盖板7的一端被可靠定位，而钢盖板7的另一端则可以自由伸缩；同时，防水胶条5具有良好的弹性则可以自由伸缩。因此，防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置能很好的适应梁体的伸缩变形。当雨水通过梁体8与钢盖板7之间的缝隙向下渗漏时，防水胶条5被压紧钢棒6卡在型钢1、2与钢板4间的槽中，防水胶条5通过自身的弹性被压紧钢棒6、型钢1、2与钢板4有效夹持，从而阻止了水通过防水胶条5与钢板4间的界面进一步向梁体8中间设置的伸缩变形缝中渗漏。因此，防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置能很好的防止水渗漏进入梁体8中间设置的伸缩变形缝中，从而起到防水的作用。本实用新型一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置在无碴轨道上使用时，当温度变形导致梁体8产生伸缩变形时，防水胶条5具有良好的弹性则可以自由伸缩。因此，防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置能很好的适应梁体的伸缩变形。当雨水向下渗漏时，防水胶条5被压紧钢棒6卡在型钢1、2与钢板4间的槽中，防水胶条5通过自身的弹性被压紧钢棒6、型钢1、2与钢板4有效夹持，从而阻止了水通过防水胶条5与钢板4间的界面进一步向梁体8中间设置的伸缩变形缝中渗漏。因此，防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置能很好的防止水渗漏进入梁体8中间设置的伸缩变形缝中，从而起到防水的作用。本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置相同，就落在本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，包括成对设置的带有锚固钉的型钢，型钢间设置有防水胶条，其特征在于:所述的型钢下设置有钢板，防水胶条被压紧钢棒卡在型钢与钢板间。
2.根据权利要求1所述的一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，其特征在于:所述型钢的两端部开有检修口。
3.根据权利要求1所述的一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，其特征在于:所述的压紧钢棒为两对。
4.根据权利要求1所述的一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，其特征在于:所述防水胶条的上面设置有钢盖板，钢盖板一端卡在型钢后侧。
专利摘要本实用新型属于伸缩装置技术领域，公开了一种防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置。其主要技术特征为包括成对设置的带有锚固钉的型钢，型钢间设置有防水胶条，所述的型钢下设置有钢板，防水胶条被压紧钢棒卡在型钢与钢板间，所述型钢的两端部开有检修口，所述的压紧钢棒为两对，所述防水胶条的上面设置有钢盖板，钢盖板一端卡在型钢后侧。本实用新型所提供的防水胶条可更换轨道交通桥梁伸缩装置，防水胶条通过自身的弹性被压紧钢棒、型钢与钢板有效夹持，保证结构的防水性能。更换防水胶条时，先拆出型钢与钢板间槽中的压紧钢棒，然后拆出旧的防水胶条，装入新的防水胶条，安装拆卸更换都易于完成。
文档编号E01D19/06GK202969265SQ20122074065
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者宫小能, 金家康, 张保忠, 邓乃伏, 李鑫, 李英娣, 王红旭, 季文涛, 刘兴达, 王庆培, 石新英 申请人:衡水中铁建工程橡胶有限责任公司