专利名称：一种公路立交桥及公路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城市主干线或次干线中用的公路及公路立交桥，具体说是一种能将支路车辆转弯、前行与主路车辆分开独立通行的公路立交桥及公路。
背景技术：
目前城市公路中，主路与支路在一个层面上交会，支路上车辆在交会处转弯、前行，没有与主路上车辆分开独立通行，当支路、主路上车辆较多时，就容易发生擦碰，易发生拥堵，易发生交通事故，同时，这种公路路面空间有限，已不能分出作为他用，不能产生其他效益。发明内容本实用新型的目的就是为了解决上述主路、支路存在的问题，而提供一种支路车辆转弯、前行与主路车辆分开独立通行、没有直接交会、不易拥堵、且可产生可观经济效益的公路立交桥及公路。为达到这一目的，本实用新型采用如下技术方案:本实用新型分公路立交桥与公路两个部分，公路立交桥由桥上主路、上桥左路、下桥左路、上桥右路、下桥右路组成，公路立交桥的主体是桥上主路，桥上主路架设在原地面主路上，与地面主路平行而行，其结构类似目前的立交桥，桥上主路左侧有上桥左路与下桥左路，上桥左路与桥上主路平行，罪近左侧支路的右侧，在地面主路叉口的左侧上桥，下桥左路与桥上主路叉开，约90度夹角，由桥上主路下行，落脚于左侧支路的左侧，桥上主路的右侧有上桥右路与下桥右路，上桥右路与桥上主路平行，罪近右侧支路的右侧，由地面主路叉口的右侧上桥，下桥右路与桥上主路叉开，约90度夹角，下桥右路由桥上主路下行，落脚于右侧支路的左侧，公路立交桥架设在公路上，公路由地面主路、左侧支路、右侧支路组成，左侧支路与右侧支路组成一条完整的支路，支路从桥下穿过，支路上车辆进入桥下后，右转，由上桥左路或上桥右路上桥，进入桥上主路的左侧或右侧，左转，由上桥右路或上桥左路上桥，进入桥上主路的右侧或左侧，前行，穿过桥下，进入前面的支路，这些右转、左转、前行与桥上主路车辆分开独立通行，没有直接交会，同样，桥上主路上的车辆右转，由下桥左路或下桥右路下桥，进入左侧或右侧支路的左侧，左转，由下桥右路或下桥左路下桥，进入右侧或左侧支路的左侧，前行，进入前面的桥上主路。这些右转、左转、前行也与支路上车辆分开独立通行，没有直接交会，另一方面，公路立交桥架设后，支路两侧外的地面主路的路面上，可不再通车，可作为停车场、店面等，这样，原地面主路可分成地面主路叉口与停车场、店面等，这些停车场、店面等，可产生可观的经济效益。与目前的城市公路相比，本实用新型在城市原来的公路上增设了公路立交桥，使得支路车辆转弯、前行与主路车辆分开独立通行，没有直接交会，不易拥堵，且可产生可观的经效益。
图1公路立交桥与公路结构图图2公路地面图图中:1、桥上主路2、上桥左路3、下桥左路4、上桥右路5、下桥右路6、左侧支路7、右侧支路8、地面主路叉口 9、停车场、店面等具体实施方式
本实用新型分公路立交桥与公路两个部分，公路立交桥由桥上主路1、上桥左路2、下桥左路3、上桥右路4、下桥右路5组成，公路立交桥的主体是桥上主路1，桥上主路I架设在原地面主路上，与地面主路平行而行，桥上主路I左侧有上桥左路2与下桥左路3,上桥左路2与桥上王路I平彳了，上桥左路2罪近左侧支路6的右侧，在地面王路叉口 8的左侧上桥，下桥左路3与桥上主路I叉开，约90度夹角，下桥左路3路口宽，车辆在路口转弯幅度大，转弯方便，下桥左路3由桥上主路I的左侧下行，落脚于左侧支路6的左侦!|，桥上主路I的右侧有上桥右路4与下桥右路5,上桥右路4与桥上主路I平行，罪近右侧支路7的右侧，由地面主路叉口 8的右侧上桥，下桥右路5与桥上主路I叉开，约90度夹角，下桥右路5路口宽，车辆在路口转弯幅度大，转弯方便，下桥右路5由桥上主路I右侧下行，落脚于右侧支路7的左侧，公路立交桥架设于公路上，公路包括左侧支路6、右侧支路7、地面主路，左侧支路6与右侧支路7组成一条完整的支路，支路从桥下穿过，桥下支路两侧路面上可不通车，可作为停车场、店面等，这样，原地面主路分成地面主路叉口 8与停车场、店面等9，可产生可观的经济 效益。
权利要求1.一种公路立交桥及公路，分公路立交桥与公路两个部分，其特征是:公路立交桥由桥上主路(I)、上桥左路(2)、下桥左路(3)、上桥右路(4)、下桥右路(5)组成，公路立交桥的主体是桥上主路(I),桥上主路(I)架设在原地面主路上，与地面主路平行而行,桥上主路(I)左侧有上桥左路(2)与下桥左路(3)，上桥左路(2)与桥上主路(I)平行，上桥左路(2)靠近左侧支路(6)的右侧，在地面主路叉口⑶的左侧上桥，下桥左路(3)与桥上主路(I)叉开，约90度夹角，下桥左路(3)路口宽，车辆在路口转弯幅度大，转弯方便，下桥左路(3)由桥上主路⑴的左侧下行，落脚于左侧支路(6)的左侧，桥上主路⑴的右侧有上桥右路(4)与下桥右路(5),上桥右路(4)与桥上主路(I)平行，罪近右侧支路(7)的右侧，由地面主路叉口(8)的右侧上桥，下桥右路(5)与桥上主路(I)叉开，约90度夹角，下桥右路(5)路口宽，车辆在路口转弯幅度大，转弯方便，下桥右路(5)由桥上主路⑴右侧下行，落脚于右侧支路(7)的左侧，公路立交桥架设于公路上，公路包括左侧支路(6)、右侧支路(7)、地面主路，左侧支路(6)与右侧支路(7)组成一条完整的支路，支路从桥下穿过，桥下支路两侧路面上可不通车，可作为停车场、店面等，这样，原地面主路分成地面主路叉口(8)与停车场、店面等(9)。
专利摘要一种公路立交桥及公路，公路立交桥包括桥上主路、上桥左路、下桥左路、上桥右路、下桥右路，上桥左路与桥上主路平行，由地面主路叉口左侧上桥，下桥左路与桥上主路叉开，由桥上主路左侧下行，落脚于左侧支路的左侧，上桥右路与桥上主路平行，由地面主路叉口右侧上桥，下桥右路与桥上主路叉开，由桥上主路右侧下行，落脚于右侧支路的左侧，公路立交桥架设在公路上，公路包括左侧支路、右侧支路、地面主路、地面主路包括地面主路叉口与停车场、店面等，支路从桥下穿过，支路车辆转弯、前行与桥上主路车辆分开独立通行，没有直接交会，不易拥堵，且可产生可观经济效益，它可应用于城市干线路上。
文档编号E01C1/04GK202945516SQ20122075315
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者王建友 申请人:王建友