本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种模块化交通护栏。
背景技术：
在城市的道路环境下，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度的过程中起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭等多种功能，其中，交通护栏是道路交通中不可缺少的辅助工具，其主要用来隔离车道和人行道，以便车辆和行人各行其道，减少交通事故的发生。
现有技术中的交通护栏主要由立柱与立柱间的栅栏组成，各构件之间通过焊接或者螺纹连接的方式实现连接，结构简单，功能单一，为了追求本身的稳定性而将各构件之间设置为刚性连接，无法调解长度，在运输和组装过程中占据空间较大，安装操作也非常不便，施工时需要占用较大空间，且在施工操作也较为复杂，导致施工效率低下。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种模块化交通护栏，以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种模块化交通护栏，包括独立成型的底座、连杆、立柱以及隔离栅，其中，所述连杆包括成组设置的上连杆以及下连杆，上连杆和下连杆均为截面为方形的伸缩杆；所述立柱通过插装方式固定在底座上，其两侧上、下部分别设置有和上连杆、下连杆相匹配的连杆连接单元，另外，在下连杆的上表面均设置有铰支座用于连接隔离栅；而所述隔离栅包括伸缩架以及固连在伸缩架的伸缩节位置的分离栏杆，所述分离栏杆内侧设置有滑槽，使得伸缩架的伸缩节能在滑槽内滑移以调节伸缩架的展开宽度。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述单根下连杆上设置的铰支座个数视交通护栏的单节长度优选的为3～5个。
所述立柱的高度为1.2～1.5m，用以防止行人翻越。
所述底座包括支撑垫块以及配重单元，所述支撑垫块为高强度橡胶材料成型，其下表面设置有防滑纹路，而配重单元则直接成型在支撑垫块上，其上设置有立柱插装孔，且在立柱插装孔四周均设置有带螺纹安装孔的紧固耳板。
有益效果：本实用新型将各个部件采用模块化生产，各个部件在产区生产后运到现场安装，且安装过程不需要在现场进行焊接的那个操作，仅仅需要紧固螺栓即可进行连接，大大节省安装时间，减少连接配件，实现了护栏的简易安装，同时该外观更加美观、耐看，提高了视觉效果。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的装配结构示意图。
其中：1、分离栏杆；2、上连杆；3、连杆连接单元；4、立柱；5、伸缩架；6、伸缩节；7、紧固耳板；8、底座；9、下连杆；10、铰支座。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1的一种模块化交通护栏的较佳实施例，在本实施例中，交通护栏包括底座8、连杆、立柱4以及隔离栅，这四个部分均在工厂独立成型，其中，底座8包括高强度橡胶材料成型的支撑垫块以及位于支撑垫块上的配重单元，其支撑垫块下表面设置有防滑纹路，而配重单元则在上表面成型有立柱插装孔且在立柱插装孔四周均设置有带螺纹安装孔的紧固耳板7，立柱4插装在底座8上，并通过固定耳板7进行固定，立柱4的高度为1.5m，这种高度在防止行人翻越和控制生产和运输成本上有较佳的效果。
连杆包括上连杆2以及下连杆9，上连杆2和下连杆9均为截面为方形的 伸缩杆，分别通过连杆连接单元3连接到立柱4上。隔离栅包括伸缩架5，伸缩架5有伸缩杆以及伸缩节6组成，同一竖向上的伸缩节6连接有分离栏杆1，分离栏杆1内侧设置有滑槽，使得伸缩架的伸缩节6能在滑槽内滑移以调节伸缩架5的展开宽度。另外在下连杆9的上表面均设置有四个铰支座10用于连接隔离栅上对应的四根分离栏杆1。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。