本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种抗变形收缩式交通护栏。
背景技术：
在城市的道路环境下，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度的过程中起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭等多种功能，其中，交通护栏是道路交通中不可缺少的辅助工具，其主要用来隔离车道和人行道，以便车辆和行人各行其道，减少交通事故的发生。
然而现有技术中的交通护栏结构过于简单，仅仅包括钢结构的立柱以及设置与立柱间的隔离栅格，其作业也多以隔离、警示为主，防撞功能较差，在车辆操作失误或失控被撞击时，这种护栏容易因为变形而发生散架和倒伏，其散架或者倒伏之后对对侧车道交通的影响较大，同时也不能缓解车体与护栏的正面冲击，难以对撞击的车辆进行缓冲性保护。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种抗变形收缩式交通护栏，以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种抗变形收缩式交通护栏，包括间隔分布在道路上的底座，这些底座上均固定安装有立柱，所述立柱为三阶同心套管结构，三阶同心套管结构中的相邻两阶套管之间通过收缩弹簧进行连接，且在收缩弹簧拉伸的情况下通过陶瓷限位套对相邻的两阶套管进行卡装和限位固定；同时，在相邻立柱的上阶套管和下阶套管上分别设置有上、下两组横杆，并在上、下两组横杆之间设置有伸缩架作为隔离栅格。
在本实用新型中，所述陶瓷限位套包括两个限位环，两个限位环与分别 与同心套管上不同阶的两段的端面尺寸相匹配，且两个限位环之间设置有环状点阵孔。
在本实用新型中，所述三阶同心套管结构的三阶为上小下大的三阶，且上一阶套管的外径与下一阶套管内径一致。
在本实用新型中，所述三阶同心套管结构为圆形同心套管。
在本实用新型中，所述上阶套管和下阶套管上分别开有横杆安装槽，成组的上、下横杆通过横杆安装槽可拆卸地安装在上阶套管和下阶套管上。
有益效果：本实用新型设计新颖，构造合理，组装灵活简易，通过设置三阶同心套管、收缩弹簧以及伸缩架使其整个交通护栏成为可收缩结构，这种可收缩结构一方面可以在车体撞击时对车体产生缓冲效果，另一方面受撞击后收缩后的立柱强度能进一步增加以减少变形而防止散架，同时其收缩后的结构还能有效减少倒伏后对道路的影响面积，提高交警指挥交通时路面的可控性范围。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
其中：1、上横杆；2、铰支座；3、伸缩架；4、封闭套；5、横杆安装槽；6、上阶套管；7、收缩弹簧；8、陶瓷限位套；9、中阶套管；10、下横杆；11、底座；12、下阶套管。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1的一种抗变形收缩式交通护栏的较佳实施例，在本实施例中，交通护栏包括若干设置在道路上的底座11，底座11上设置有安装孔，而交通护栏的立柱插装在底座11的安装孔中，并在立柱顶端通过塑料材质制成的封闭套4进行封闭。
立柱为包括上阶套管6、中阶套管9以及下阶套管12的三阶同心套管结构，上阶套管6、中阶套管9以及下阶套管12均为空心圆柱结构，且上阶套 管6的外径与中阶套管9的内径以及中阶套管9与下阶套管12的内径相同，使得上阶套管6、中阶套管9和下阶套管12三者可依次同心套装，上阶套管6、中阶套管9和下阶套管12中设置有两段收缩弹簧7分别连接上阶套管6和中阶套管9以及中阶套管9和下阶套管12；同时，在上阶套管6与中阶套管9之间以及中阶套管9与下阶套管12之间设置有陶瓷限位套8进行卡装和限位固定，陶瓷限位套8包括两个限位环，两个限位环与分别与同心套管上不同阶的两段的端面尺寸相匹配，且两个限位环之间设置有环状点阵孔。
另外，在相邻立柱的上阶套管6和下阶套管12上分别设置横杆安装槽5，成组的上横杆1以及下横杆10分别通过上阶套管6和下阶套管12上的横杆安装槽5可拆卸地安装在上阶套管6和下阶套管12上，而在上阶套管6和下阶套管12之间则设置有伸缩架3来作为隔离栅格来对道路进行隔离保护，而伸缩架3本身在伸缩节连接部分通过铰支座2与上横杆1以及下横杆10进行连接。
本实施例的抗变形交通护栏在安装成型后，若被汽车在非破坏性的强度下撞击，其存在三种撞击情况：撞击到立杆，此时陶瓷限位套8被破坏，导致收缩弹簧7收缩，导致整个立杆和相邻的伸缩架3发生收缩，三阶套管结构在中间位置变成三层叠合结构以加强立杆，同时重心也相应降低，配合稳定性的底座能有效降低交通护栏倒伏的可能性，且即使发生倒伏，对路面的占用面积也明显小于未收缩时的占用面积；撞击到收缩架3，由于收缩架3本身的各部分之间通过铰链连接而非刚性连接，因而，车辆在撞击到收缩架3时，收缩架3回产生类似于网兜的作用来对汽车进行缓冲，减少对行人和其他车辆的伤害，同时降低失控汽车的车速；同时撞击到立杆和收缩架3时，两者的作用效果直接叠加，可更加有效地控制失控汽车的车速。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。