一种便携式杆塔防撞装置的制作方法

本实用新型是一种便携式杆塔防撞装置，属于电力设备领域。

背景技术：

现有技术中，近年来，随着城市化的发展，大型施工作业车撞杆已成为直线水泥杆塔外破类故障的主要类型。传统避免汽车撞杆的手段主要有杆塔贴反光膜、加装防撞墩以及移杆等形式。但贴反光膜仅是从视觉反射方面警示驾驶员，无法有效应对撞杆带来的冲击应力，移杆虽然治标治本，但局限于周边环境及成本，只有少部分满足条件的杆塔可实施，所以需要一种便携式杆塔防撞装置来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便携式杆塔防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便携式杆塔防撞装置，包括保护装置以及限定装置，所述保护装置由防撞锥、限位筒以及反光条组成，所述防撞锥为上端面小、下端面大的圆台形结构，所述防撞锥的中间位置开设有限位筒，所述反光条位于防撞锥的侧面位置，所述限定装置由底座、提手、凹槽、注水口、开口槽、弹簧减震器、加厚垫以及限位脚组成，所述底座位于防撞锥的下端，所述底座上端面的边缘位置装配有注水口，所述提手分布在底座上端面的边缘位置，所述底座的侧面位置开设有凹槽，所述凹槽是向底座中轴线凹陷的曲面结构，所述底座的下端固定有限位脚，所述限位脚通过螺栓固定在底座下端面上，所述弹簧减震器位于底座的中间位置且具体与限位筒装配在一起，所述加厚垫位于底座的下端面且具体与限位脚装配在一起，所述开口槽开设在底座与防撞锥上。

进一步地，所述限位筒的中轴线与防撞锥的中轴线处于同一直线上。

进一步地，所述反光条设置有两条且两条反光条相互平行进行布置。

进一步地，所述提手设置有四个且四个提手之间呈90°夹角进行布置。

进一步地，所述底座上端面分布有防滑纹。

进一步地，所述凹槽上分布有荧光粉。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种便携式杆塔防撞装置，通过添加防撞锥来实现对底座的杆塔的保护，进而防止由于车辆碰撞造成灯塔损坏的情况出现，另外提手的设计则便于对底座与防撞锥进行位置的移动，该设计有效的提高了本实用新型的便捷性，而凹槽的设计在车辆碰撞过程中与车辆的车轮啮合在一起，进而防止车辆行驶到底座的上端，而弹簧减震器的设计则便于对碰撞所产生的动能进行吸收，进而防止出现灯塔撞倒的情况，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种便携式杆塔防撞装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种便携式杆塔防撞装置的剖面结构示意图；

图中： 1-防撞锥、2-底座、3-提手、4-凹槽、5-注水口、6-开口槽、7-限位筒、8-弹簧减震器、9-反光条、10-加厚垫、11-限位脚。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种便携式杆塔防撞装置，包括保护装置以及限定装置，保护装置由防撞锥1、限位筒7以及反光条9组成，防撞锥1为上端面小、下端面大的圆台形结构，通过添加防撞锥1来实现对底座2的杆塔的保护，进而防止由于车辆碰撞造成灯塔损坏的情况出现，防撞锥1的中间位置开设有限位筒7，反光条9位于防撞锥1的侧面位置。

限定装置由底座2、提手3、凹槽4、注水口5、开口槽6、弹簧减震器8、加厚垫10以及限位脚11组成，底座2位于防撞锥1的下端，底座2上端面的边缘位置装配有注水口5，提手3分布在底座2上端面的边缘位置，底座2的侧面位置开设有凹槽4，凹槽4是向底座2中轴线凹陷的曲面结构，凹槽4的设计在车辆碰撞过程中与车辆的车轮啮合在一起，进而防止车辆行驶到底座2的上端，底座2的下端固定有限位脚11，限位脚11通过螺栓固定在底座2下端面上，弹簧减震器8位于底座2的中间位置且具体与限位筒7装配在一起，弹簧减震器8的设计则便于对碰撞所产生的动能进行吸收，进而防止出现灯塔撞倒的情况，加厚垫10位于底座2的下端面且具体与限位脚11装配在一起，开口槽6开设在底座2与防撞锥1上。

限位筒7的中轴线与防撞锥1的中轴线处于同一直线上，反光条9设置有两条且两条反光条9相互平行进行布置，提手3设置有四个且四个提手3之间呈90°夹角进行布置，提手3的设计则便于对底座2与防撞锥1进行位置的移动，该设计有效的提高了本实用新型的便捷性，底座2上端面分布有防滑纹，凹槽4上分布有荧光粉。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先工作人员通过注水口5向底座2的内部注水，与此同时，通过开口槽6将防撞锥1与底座2固定在灯塔上，固定完成后将反光条9贴合在防撞锥1的外表面上，此时，即可进行防撞锥1的使用了，在碰撞的过程中，车辆的车轮撞到凹槽4上，此时，底座2内的水即可对汽车碰撞所产生的动能进行吸收，吸收的动能传递到弹簧减震器8上，进而弹簧减震器8对动能进一步的吸收，进而防止出现损坏灯塔的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。