本实用新型属于公路桥梁技术领域，尤其涉及一种浅埋式桥梁伸缩装置。
背景技术：
公路桥梁的伸缩装置主要采用两种技术，一种是隔栅式模数伸缩装置，另一种是单支撑梁式伸缩装置，在现有技术中，桥梁的伸缩缝因施工问题可能导致伸缩缝槽口过浅，导致毛勒伸缩缝无法安装，不能满足桥梁设计的伸缩位移量，导致增加工作量，提高施工成本。
因此，本领域专业技术人员迫切需要解决的一个技术问题就是，如何创新的提出一种装置，在桥梁施工时，如果发生桥梁伸缩缝槽口过浅时，可以继续安装大位移伸缩缝的问题。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型公开了一种浅埋式桥梁伸缩装置，包括：“王”字型钢、支撑梁、桥梁主体、多块固定支撑垫块、多块滑动支撑垫块，所述“王”字型钢嵌入所述支撑梁内部，支撑梁和“王”字型钢的整体高度不大于18厘米，所述桥梁主体的伸缩缝槽口大于23厘米，所述支撑梁通过所述多块固定支撑垫块、多块滑动支撑垫块固定于所述桥梁主体的伸缩缝内部，所述多块固定支撑垫块位于支撑梁的上面两端，所述多块滑动支撑垫块位于支撑梁的下面两端。
进一步的，所述“王”字型钢与支撑梁通过焊接方式固定。
进一步的，所述多块固定支撑垫块、多块滑动支撑垫块由橡胶制成。
进一步的，所述桥梁主体由钢纤维砼制成。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：
本实用新型采用了“王”字型钢嵌入支撑梁内并焊接固定的方式，降低了整体高度，解决在工程施工中可能发生的桥梁伸缩缝槽口过浅，无法安装大位移伸缩缝的问题，同时使桥梁具有行车平稳、噪音小的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图做一简单地介绍。
图1是本实用新型的一种浅埋式桥梁伸缩装置的结构示意图。
图中：1“王”字型钢、2支撑梁、3桥梁主体、4多块固定支撑垫块、5多块滑动支撑垫块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种浅埋式桥梁伸缩装置。包括：“王”字型钢1、支撑梁2、桥梁主体3、多块固定支撑垫块4、多块滑动支撑垫块5，所述“王”字型钢1嵌入所述支撑梁2内部，支撑梁2和“王”字型钢1的整体高度不大于18厘米，所述桥梁主体3的伸缩缝槽口大于23厘米，所述支撑梁2通过所述多块固定支撑垫块4、多块滑动支撑垫块5固定于所述桥梁主体3的伸缩缝内部，所述多块固定支撑垫块4位于支撑梁2的上面两端，所述多块滑动支撑垫块5位于支撑梁2的下面两端。
所述“王”字型钢1与支撑梁2通过焊接方式固定。
所述多块固定支撑垫块4、多块滑动支撑垫块5由橡胶制成。
所述桥梁主体3由钢纤维砼制成。
在桥梁施工过程中，由于技术和设备原因，不可避免的会发生桥梁伸缩缝槽口过浅的问题，桥梁伸缩缝槽口过浅直接导致毛勒伸缩装置无法安装，桥梁设计时的伸缩位移量也不能满足，由于毛勒伸缩装置的整体高度在28厘米，它要求桥梁伸缩缝槽口高度大于33厘米，在现有技术条件下，桥梁伸缩缝槽口的高度小于33厘米的情况时有发生。现有技术是将“王”字型钢1安装在支撑梁2上方的方式，而浅埋式桥梁伸缩装置采用了“王”字型钢1嵌入支撑梁的结构方式，因此，浅埋式桥梁伸缩装置的整体高度不大于18厘米，能够满足桥梁伸缩缝槽口大于23厘米的安装，因此，能够适应更多的复杂施工条件。
以上对本实用新型所提供的一种浅埋式桥梁伸缩装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。