一种桥梁排水装置的制作方法

本实用新型涉及一种排水装置，特别涉及一种桥梁排水装置。

背景技术：

桥梁是现代社会城市建设中不可或缺的道路建筑，可以供人和车辆的行走和行驶，由于桥梁是现代社会中非常重要的交通要塞，所以人们对于桥梁的安全保障有着很高的重视度，当在下雨天的天气中，为了避免桥梁上不会有过多的积水，对车辆的行驶造成安全的隐患，现在的桥梁建设中都会加入排水装置。

如专利申请文本上公开的一种防堵塞桥梁排水装置（申请号：CN201521052678.0），包括桥梁本体，在桥梁本体内部设置了多种过滤板对雨水和垃圾进行过滤，防止垃圾进入排水管中，并且在桥梁本体内还设有环形杂物收集槽，实现对所过滤的垃圾进行收集，最后雨水从排水管落下，避免了垃圾堵塞排水管，但是由于此种排水装置适合将一些较大的垃圾进行过滤和收集，对于泥沙灰尘这类垃圾，无法被过滤板阻挡在排水管外，泥沙灰尘会在雨水的冲泡下变成流体状与雨水一同进入排水管中，并在长期的积累后渐渐在排水管内部的形成淤积并造成排水管的堵塞，影响了桥梁的排水工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能避免排水管被泥沙灰尘堵塞的桥梁排水装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁排水装置，包括桥梁本体和桥梁支架，所述桥梁本体上的两端设有多个通水孔，所述桥梁本体下端设有与通水孔密封连接的流水管，所述流水管均通过连接管与排水管相连，所述排水管内设有在排水管内做上下运动的推杆，所述排水管的下端设有控制推杆运动的推动装置。

通过采用上述技术方案，当排水管内被所淤积的泥沙灰尘堵塞时，启动推动装置，使得推杆在排水管中做上下运动，当推杆在排水管中向上运动时，推杆与成团的泥沙灰尘相碰撞，使得泥沙灰尘被撞散并可以从排水管中掉落，从而实现了排水管中泥沙灰尘的疏通，避免了排水管中被泥沙灰尘堵塞的现象。

本实用新型进一步设置：所述排水管下端设有储物箱，所述推动装置在储物箱内，所述储物箱上靠近排水管的一面设有通孔，所述推杆贯穿通孔与推动装置连接。

通过采用上述技术方案，储物箱可以对推动装置进行一定的保护，防止泥沙灰尘和雨水落在推动装置内，造成推动装置的损坏。

本实用新型进一步设置：所述推动装置包括带有转轴的驱动电机和转动设置在转轴上的椭圆盘，所述转轴贯穿椭圆盘的圆心，所述推杆与椭圆盘的外圆周表面接触。

通过采用上述技术方案，驱动电机工作，转轴转动，带动椭圆盘转动，与椭圆盘接触的推杆在椭圆盘转动的过程中在椭圆盘的外圆周表面产生相对的接触运动，即推杆与椭圆盘的高端接触时，推杆向上运动，推杆与椭圆盘的低端接触时，推杆向下运动，此时即实现了推杆在排水管内的上下运动，从而可以实现对排水管内的泥沙灰尘产生碰撞力，达到了泥沙灰尘被撞散并从排水管内掉落的现象，实现了排水管内的泥沙灰尘的疏通。

本实用新型进一步设置：所述椭圆盘外圆周表面设有设有轨道槽，所述推杆远离排水管的一端设有滚轮，所述滚轮在轨道槽内滚动。

通过采用上述技术方案，在有了轨道槽和滚轮的设置后，可以使得推杆在椭圆盘上的相对移动更加的顺利方便，从而进一步保证了推杆可以在排水管中实现上下运动，并完成对堵塞的泥沙灰尘进行疏通的工作。

本实用新型进一步设置：所述推杆上靠近排水管的一端设有推压板。

通过采用上述技术方案，推压板的结构可以增大与成团的泥沙灰尘的接触面积，从而可以使得成团的泥沙灰尘更容易的被撞散，达到排水管内堵塞的泥沙灰尘被疏通的目的。

本实用新型进一步设置：所述推压板外表面上均设有多个尖角。

通过采用上述技术方案，尖角的设置可以首先刺破成团的泥沙灰尘，减轻泥沙灰尘之间的集中应力，从而可以使得后面的碰撞工作可以更方便的实现将泥沙灰尘撞散达到排水管内被疏通的目的。

本实用新型进一步设置：所述推杆外圆周表面上在通孔与排水管之间设有挡盘，所述挡盘的直径大于通孔的直径。

通过采用上述技术方案，在挡盘的作用下，可以进一步对储物箱内的推动装置进行了保护，可以有效防止从排水管内的雨水和泥沙灰尘等通过储物箱上的通孔进入储物箱内对推压装置造成影响。

本实用新型进一步设置：所述桥梁本体上的两端设有阶梯槽，所述通水孔均设置在阶梯槽上。

通过采用上述技术方案，在有了阶梯槽的设置后，可以使得桥梁本体上的通水孔的设置与道路有所区分，从而可以对行人和驾驶员起到提示的作用，避免行人或车辆在通水孔上行驶，对排水工作造成影响。

本实用新型进一步设置：所述阶梯槽上靠近桥梁本体中间部分的一端设有带过滤孔的过滤板。

通过采用上述技术方案，过滤板可以对桥梁本体上的较大垃圾进行初步的过滤，防止较大垃圾会造成通水孔处的堵塞，从而对桥梁本体上的排水工作造成影响。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、采用简单的结构可以对较大的垃圾进行过滤，避免较大垃圾造成通水孔的堵塞，从而可以更好的实现桥梁本体上的排水工作；

2、采用简单的装置可以对排水管内成团的泥沙进行疏通，从而避免了排水管内被泥沙灰尘堵塞的现象；

3、在推杆上进行微量的改进可以使得排水管中成团的泥沙灰尘更加顺利的被疏通。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1中桥梁本体的俯视图；

图3是图2中A-A的剖视图，也是实施例1中椭圆盘转动至最低点时的结构示意图；

图4是图3中B的局部放大图；

图5是实施例1中椭圆盘转至最高点时的结构示意图；

图6是图5中C的局部放大图；

图7是实施例2的结构示意图，也是实施例2中椭圆盘运动至最低点时的结构示意图；

图8是图7中D的局部放大图；

图9是实施例2中椭圆盘运动至最高点时的结构示意图；

图10是图9中E的局部放大图；

图11是实施例3的结构示意图；

图12是图11是中F的局部放大图；

图13是实施例3中桥梁本体的俯视图。

图中：1、桥梁本体；11、通水孔；12、流水管；121、连接管；122、排水管；13、推杆；131、滚轮；132、推压板；1321、尖角；133、挡盘；2、桥梁支架；3、推动装置；31、驱动电机；32、转轴；33、椭圆盘；331、轨道槽；4、储物箱；41、通孔；5、阶梯槽；6、过滤板；61、过滤孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种桥梁排水装置，如图1和2所示，包括供行人和车辆来往行驶的桥梁本体1和支撑桥梁本体11的桥梁支架2，在桥梁本体1上的两端设有多个供雨水排出的通水孔11，在桥梁本体1的下端设有与通水孔11相通的排水管122。

由于当桥梁本体1上有积水需要排走时，雨水会将桥梁本体1上的泥沙灰尘一起流落至流水管12后，再通过连接管121一同进入排水管122中，由于泥沙在潮湿时具有沾粘性，长时间以后，泥沙灰尘在排水管122壁上渐渐形成淤积，所淤积的泥沙灰尘也逐渐变得越来越大，并在排水管122中逐渐形成团，导致排水管122内的堵塞，此时，在桥梁本体1上的雨水通过通水孔11最终进入排水管122中时，会与成团的泥沙灰尘接触，此时，会造成排水过程缓慢，甚至，雨水无法透过成团的泥沙灰尘实现排出，此时，将会直接导致桥梁本体1上出现积水的现象，这些积水将会沿桥梁本体1往桥梁本体1的下端排落，对桥梁下端的行人、车辆或建筑造成影响，或者雨水会积留在桥梁本体1上无法排出，从而又会对桥上的行人、车辆造成不小的影响。

为了使得排水管122中不会被成团的泥沙灰尘所堵塞，此时在排水管122内设置了一个推杆13的结构，如图4所示，并在排水管122的下端设有控制推杆13在排水管122中上下运动的推动装置3，当推杆13装置工作时，可以使得推杆13在排水管122内向上运动，此时，推杆13会与排水管122内所淤积的泥沙灰尘产生碰撞，从而对泥沙灰尘产生一定的碰撞力，在此碰撞力的作用下，成团的泥沙逐渐被撞散，并会由于自重在排水管122中逐渐掉落出去，从而实现了排水管122中所淤积的泥沙灰尘被疏通，此时即可以使得桥梁本体1上的雨水通过通水孔11最终进入排水管122中后可以顺利的被排出。

在本实施例中，由于上述的推动装置3设置在排水管122的下端，排水管122内的雨水和泥沙灰尘等垃圾在从排水管122中掉落时会落至推动装置3上，从而会造成推动装置3的损坏，为了避免这一现象，此时在排水管122的下端设有一个储物箱4，如图1或3所示，推动装置3设置在储物箱4内；上述的推动装置3具体的为一个带有转轴32的驱动电机31，如图4所示，并且转轴32与一个椭圆盘33的圆心处连接固定，此时椭圆盘33即可在转轴32的带动下转动，与此同时，在储物箱4的上表面设有通孔41，此时，推杆13贯穿通孔41后与椭圆盘33的外圆周表面接触。

如图3-6所示，当驱动电机31启动，转轴32转动，并带动椭圆盘33与转轴32一起转动，由于此时推杆13在储物箱4的通孔41内，所以不会跟随椭圆盘33的转动而转动，但是由于推杆13与椭圆盘33接触，当椭圆盘33转动时，与椭圆盘33外圆周表面接触的推杆13在椭圆盘33的外圆周表面上做相对移动，由于椭圆盘33有较高端和较低端，当椭圆盘33转动时，当使得推杆13与椭圆盘33的较高端接触时，此时即可实现推杆13在排水管122内上升，当推杆13与椭圆盘33的较低端接触时，此时即可实现推杆13在排水管122内下降，即实现了推杆13在排水管122内向下运动，并在此运动下，推杆13与排水管122内所淤积的泥沙灰尘产生碰撞，成团的泥沙在推杆13的连续撞击力下，会快速的被撞散，并从排水管122中掉落出去，有效的实现对排水管122中所淤积的泥沙的疏通。

在本实施例中，为了使得推杆13在椭圆盘33上的相对远动更加的顺利平稳，此时在椭圆盘33的外圆周表面设置了轨道槽331的结构，如图4所示，并在推杆13的底端，即远离排水管122的一端还设有可以嵌置在轨道槽331内并在轨道槽331内滑动的滚轮131，此时滚轮131与椭圆盘33变得接触可以使得两者之间的摩擦变小，从而减少了两者的相对磨损，并且也使得推杆13在轨道槽331内的滑动更加的顺利平稳。

在本实施例中，上述的推动装置3也可以采用气缸和伸缩杆的结构，使得气缸工作时，带动伸缩杆做伸缩运动，并带动推杆13在排水管122中做伸缩运动，从而也可以实现对排水管122中所淤积的泥沙进行疏通的工作。

实施例2：一种桥梁排水装置，与实施例1的不同之处在于，如图7-10所示，为了使得推杆13在排水管122内更顺利的能将所淤积的泥沙灰尘撞散，实现泥沙灰尘的疏通，此时在推杆13上靠近排水管122的一端设置了推压板132的结构，如图8或10所示，推压板132的结构可以增大与泥沙灰尘的接触面积，从而可以使得更加全面的对成团的泥沙灰尘进行撞击，实现了泥沙灰尘的散落，与此同时，在推压板132的外表面上加入了多个尖角1321的结构，如图8或10所示，这样的设置可以对成团的泥沙具有更好的刺破效果，以使得成团的泥沙之间的聚集力被打散，从而使得成团的泥沙灰尘更加顺利的被撞散后可以从排水管122中被排出。

在本实施例中，由于在储物箱4上设置了一个供推杆13贯穿的通孔41，所以当排水管122中有雨水、泥沙灰尘等垃圾从排水管122中往下掉落时，将会出现通过通孔41的结构与储物箱4内的推动装置3接触，此时很有可能造成推动装置3的损坏，为了避免这一现象，此时在推杆13的外圆周表面上设置了一个挡盘133的结构，如图8或10所示，挡盘133具体的设置在储物箱4与排水管122下端之间，即靠近通水孔11的地方，此时当有雨水或被打散的泥沙垃圾从排水管122中排出时将会掉落在挡盘133的外表面上，避免了会进入通孔41内的情况发生，从而有效防止了推动装置3会被损坏的情况。

实施例3：一种桥梁排水装置，与实施例2的不同之处在于，如图11或13所示，在桥梁本体1上的两端还设有阶梯槽5，通水孔11就设置在阶梯槽5内，与此同时，在阶梯槽5上靠近桥梁本体中间部分的一端还设有带过滤孔61的过滤板6。

此时，通水孔11设置在阶梯槽5内，可以对过往的行人车辆进行提醒，防止行人车辆走进阶梯槽5中，对排水过程产生阻碍，并且在有了阶梯槽5的设置后也可以使得桥梁本体1上的雨水先进入阶梯槽5中形成初步的存储，再逐渐的流入通水孔11中形成排放，而此时带有过滤孔61的过滤板6设置在桥梁本体11上的阶梯槽5内，可以进一步对行人车辆进行提醒，防止行人车辆进入阶梯槽5内，对通水孔11的排水工作造成影响，并且过滤板6也可以对桥梁本体1上所积留的较大垃圾进行初步的隔离，防止较大垃圾进入阶梯槽5内并造成过滤板6的堵塞，从而可以使得雨水顺利的通过通水孔11进入排水管122中实现排放。

具体实施方式：桥梁本体1上的雨水进入阶梯槽5中后再通过通水孔11流经流水管12后再通过连接管121最终一同进入排水管122中，过滤板6可以实现对较大垃圾的进行过滤隔离，避免较大垃圾的进入，雨水通过排水管122被排出实现桥梁本体1上的排水工作完成，当桥梁本体1上的泥沙灰尘与雨水一起最终进入排水管122内后，并逐渐在排水管122内形成淤积并造成排水管122的堵塞时，启动驱动电机31，使得转轴32转动，此时转轴32上的椭圆盘33在转轴32的转动下转动，与此同时，与椭圆盘33的轨道槽331接触的推杆13在椭圆盘33的转动下产生相对运动，当椭圆盘33的较高端与推杆13接触时，推杆13此时排水管122中向上运动，并与排水管122内所淤积的泥沙灰尘接触，形成对泥沙灰尘的撞击力，当椭圆盘33较低端与推杆13接触时，推杆13此时排水管122中向下运动，可以使得推杆13离开与泥沙灰尘的接触，为下一次的撞击做准备，在此过程中，推压板132与尖角1321的设置可以使得对成团的泥沙灰尘的撞散工作更加的顺利，使得泥沙灰尘从排水管122中掉落，实现了排水管122中泥沙灰尘的疏通，此时即解决了排水管122内泥沙灰尘造成排水管122堵塞的现象。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。