一种公路桥梁支座的制作方法

本实用新型涉及一种公路桥梁支座。

(二)

背景技术：

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形传递给下部结构，保障桥梁结构的传力、受力明确。现有的桥梁支座在使用过程中存在以下问题：一是抗震能力差，转动量小，转动能力差，一旦遇到地震等自然灾害，桥墩容易遭受地震损坏。二是不具有防雷击功能，在桥梁上安装有大量电气设备，当遇到雷击时，现有的支座不具有保护电气设备避免雷击的功能。三是不具有防撞功能，现有的桥梁支座设置在路面上，例如高架桥等，现有的支座不具有防撞击功能，不仅能够使撞击的车辆发生较大损坏，而且对桥墩也不具有保护功能。

(三)

技术实现要素：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理、方便实用、抗震能力强、转动能力好、具有防雷击功能、可以保护碰撞车辆又可以保护桥墩防撞击的公路桥梁支座，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种公路桥梁支座，包括上下相对设置的第一座板和第二座板，在第一座板和第二座板之间设有一椭圆形的橡胶球；在第一座板的左右两侧分别设有第一护板和第二护板，在第一护板的外侧固设有第一橡胶层，在第二护板的外侧固设有第二橡胶层，第一护板与第一座板之间通过第一销子固连，在第一护板与第一座板之间还固设有若干根第一弹簧，第二护板与第一座板之间通过第二销子固连，在第二护板与第一座板之间还固设有若干根第二弹簧；在第一座板和第二座板内竖直设置有一导电杆，导电杆的顶端伸出于第一座板的顶端设置，导电杆的底端伸出于第二座板的底端设置。

本实用新型的有益效果是：该公路桥梁支座，结构合理，方便实用，在第一座板和第二座板之间设有一椭圆形的橡胶球，通过橡胶球不仅能够提高桥墩的抗震能力，而且橡胶球设置在第一座板和第二座板之间，避免日晒雨淋，能够避免橡胶老化，提高使用寿命。在第一座板的左右两侧分别设有第一护板和第二护板，通过第一护板和第二护板的设置能够对桥墩和支座起到很好的保护作用，同时当发生车辆撞击桥墩的情况时，也能够对事故车辆起到保护作用，从而保护乘客的生命安全。在第一座板和第二座板内竖直设置有一导电杆，通过将导电杆与桥墩内的钢筋相连，在遇到雷击时，能够将桥梁上的雷电通过导电杆引入大地，避免桥梁上的电气设备遭受雷击的损坏，适于广泛推广应用。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

图中，1第一座板，2第二座板，3橡胶球，4第一护板，5第二护板，6第一橡胶层，7第二橡胶层，8第一销子，9第一弹簧，10第二销子，11第二弹簧，12导电杆。

(五)具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-图2中所示，该实施例包括上下相对设置的第一座板1和第二座板2，在第一座板1和第二座板2之间设有一椭圆形的橡胶球3；在第一座板1的左右两侧分别设有第一护板4和第二护板5，在第一护板4的外侧固设有第一橡胶层6，在第二护板5的外侧固设有第二橡胶层7，第一护板4与第一座板1之间通过第一销子8固连，在第一护板4与第一座板1之间还固设有若干根第一弹簧9，第二护板5与第一座板1之间通过第二销子10固连，在第二护板5与第一座板1之间还固设有若干根第二弹簧11；在第一座板1和第二座板2内竖直设置有一导电杆12，导电杆12的顶端伸出于第一座板1的顶端设置，导电杆12的底端伸出于第二座板2的底端设置。

使用时，将本实用新型设置与桥墩底部。该公路桥梁支座，结构合理，方便实用，通过橡胶球3不仅能够提高桥墩的抗震能力，而且橡胶球3设置在第一座板1和第二座板2之间，避免日晒雨淋，能够避免橡胶老化，提高使用寿命。通过第一护板4和第二护板5的设置能够对桥墩和支座起到很好的保护作用，同时当发生车辆撞击桥墩的情况时，也能够对事故车辆起到保护作用，从而保护乘客的生命安全。通过将导电杆12与桥墩内的导线相连，在遇到雷击时，能够将桥梁上的雷电通过导电杆12引入大地，避免桥梁上的电气设备遭受雷击的损坏。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。