一种挡板可重叠的挡车设备的制作方法

本实用新型涉及道路设备，具体涉及一种广告挡板能交替重叠、展开的挡车设备。

背景技术：

现有的具备广告功能的挡车装置种类繁多，结构五花八门。其中最简单的挡车装置是一根表面涂有黄黑间隔条纹的直杆。这种直杆固定连接广告板也具备广告宣传的功能。但是这种装置太过于脆弱，轻微的撞击即可造成摧毁性的破坏。

现市面上存在电动百页式广告板式的挡车设备，然而北方冬季雨雪较多，累积的积雪会堵死广告板的百页片，堵转状态下强行驱动旋转百叶片会损坏挡车装置。

现有的具备广告功能的挡车设备多数在白天具备广告功能，而夜间黑暗环境下失去了广告功能。

因此需要提供一种机械强度显著提高，具备广告功能的挡车装置。并且提供的该挡车设备也要能避免积雪累积堵死，适用于暴雪较多的北方。并且提供的该挡车设备能进行夜间广告宣传。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种挡板可重叠的挡车设备，设计开发本产品的目的在于：开发了一种挡车设备在暴雪较多的北方能进行广告宣传，不会因积雪的堆积对广告宣传形成影响，设计的该装置方便了设备的现场安装、道路运输、拆卸维修。在本装置的挡板上既能够张贴广告纸，也能够安装LED显示屏进行夜间广告宣传。

本实用新型提供了下述技术方案：一种挡板可重叠的挡车设备，包括机箱装置、挡车装置，所述挡车装置与所述机箱装置连接，该机箱装置由箱体、电控模块、减速机、电机所组成，电控模块的控制电路驱动电机实现正反转，进行所述挡车装置的上提、放下操作，相对应实现放行、阻截操作。

组成所述挡车装置包括主杆、副杆、第一连接杆、第二连接杆、连接臂、第一挡板组件、第二挡板组件，所述主杆与所述第一连接杆、第二连接杆活动连接，所述副杆与所述第一连接杆、第二连接杆活动连接；所述连接臂的一端与所述副杆活动连接，所述连接臂的另一端与所述机箱装置连接。

所述主杆与所述第一挡板组件连接，所述副杆与所述第二挡板组件连接。

所述挡车装置还包括第三连接杆、第四连接杆，所述主杆与所述第三连接杆、第四连接杆活动连接，所述副杆与所述第三连接杆、第四连接杆活动连接；所述第一连接杆和第三连接杆通过第一连接轴与所述主杆轴连接，所述第一连接杆和第三连接杆通过第二连接轴与所述副杆轴连接；所述第二连接杆和第四连接杆通过第三连接轴所述副杆轴连接，所述第二连接杆和第四连接杆通过第四连接轴所述主杆轴连接。

所述第一挡板组件包括第一挡板、第一安装支架，第二安装支架，所述第一安装支架与所述第一挡板的一端固定连接，所述第二安装支架与所述第一挡板的另一端固定连接；

所述第二挡板组件包括第二挡板、第三安装支架，第四安装支架，所述第三安装支架与所述第二挡板的一端固定连接，所述第四安装支架与所述第二挡板的另一端固定连接。

所述第一安装支架、第二安装支架与所述主杆轴连接；所述第三安装支架、第四安装支架与所述副杆轴连接。所述第一安装支架、第二安装支架与所述主杆螺钉连接；所述第三安装支架、第四安装支架与所述副杆螺钉连接。所述第一挡板组件包括第一挡板、第一安装支架，第二安装支架，所述第一安装支架与所述第一挡板的一端固定连接，所述第二安装支架与所述第一挡板的另一端固定连接。

所述第二挡板组件包括第二挡板、第三安装支架，第四安装支架，所述第三安装支架与所述第二挡板的一端固定连接，所述第四安装支架与所述第二挡板的另一端固定连接。

所述第一连接杆、第三连接杆、第二安装支架与所述主杆同轴连接；

所述第二连接杆、第四连接杆、第一安装支架与所述主杆同轴连接。

所述第一连接杆、第三连接杆、第二安装支架与所述副杆同轴连接。

所述第二连接杆、第四连接杆、第一安装支架与所述副杆同轴连接。

所述第一挡板和所述第二挡板均由3～8只的组片组成。

所述第一挡板的下部以及所述第二挡板的上部设有楔形条。

所述组片之间通过卡槽卡接。

所述主杆、副杆、第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架、第四安装支架、组片均为型材。

本实用新型的有益效果如下。

一、所述主杆2、副杆5、第一连接杆6、第二连接杆10构成平行四边形机构，在放行过程中该平行四边形机构上提，使得第一挡板3、第二挡板4重叠。在阻挡车辆过程中该平行四边形机构活动至矩形状态，第一挡板3、第二挡板4展开。第一挡板3、第二挡板4大幅度的摆动能清除积雪，并且楔形条17也具有显著的去雪功能，该设备在暴雪较多的北方能进行广告宣传，不会因积雪的堆积对广告宣传形成影响。

二、所述第一安装支架16、第二安装支架21与所述主杆2螺钉连接；所述第三安装支架22、第四安装支架23与所述副杆5螺钉连接。还有所述第一挡板3和所述第二挡板4均由3～8只的组片组成。所述主杆2、副杆5、第一安装支架16、第二安装支架21、第三安装支架22、第四安装支架23、组片均为型材，使得零部件的重量较轻，搬运方便。螺钉连接可以拆卸，运输、安装比较方便。因此设计的该装置方便了设备的现场安装、道路运输、拆卸维修。

三、第一挡板3、第二挡板4为矩形板子，且面积大。在本装置的挡板上既能够张贴广告纸，也能够安装LED显示屏进行夜间广告宣传。

附图说明

图1是本实用新型所述挡车设备的主视图，也是所述挡车设备阻挡状态示意图。

图2是图1的右视图。

图3是所述挡车设备的立体结构示意图。

图4是所述挡车设备放行状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

图1、2、3中：旋转主动轴1、主杆2、第一挡板3、第二挡板4、副杆5、第一连接杆6、第一连接轴7、第二连接轴8、转轴9、第二连接杆10、第三连接轴11、第四连接轴12、第五连接轴13、机箱装置14、连接臂15、第一安装支架16、楔形条17、卡槽18、第三连接杆19、第四连接杆20、第二安装支架21、第三安装支架22、第四安装支架23。

一种挡板可重叠的挡车设备，包括机箱装置14、挡车装置，所述挡车装置与所述机箱装置14的旋转主动轴1固定连接，该机箱装置14由箱体、电控模块、减速机、电机所组成，电控模块的控制电路驱动电机实现正反转，进行所述挡车装置的上提、放下操作，相对应实现放行、阻截操作。

所述挡车装置包括主杆2、副杆5、第一连接杆6、第二连接杆10、连接臂15、第一挡板组件、第二挡板组件，所述主杆2与所述第一连接杆6、第二连接杆10活动连接，所述副杆5与所述第一连接杆6、第二连接杆10活动连接。所述主杆2、副杆5、第一连接杆6、第二连接杆10构成平行四边形机构，该平行四边形机构活动至矩形状态的时候第一挡板3、第二挡板4展开，扭曲成平行四边形能使得第一挡板3、第二挡板4重叠。

所述连接臂15的一端通过第五连接轴13与所述副杆5轴连接，所述连接臂的另一端与所述机箱装置14的转轴9连接。本设备设置连接臂的目的是使得主杆2、副杆5、第一连接杆6、第二连接杆10构成的平行四边形机构运动自如无阻，避免运动受限。

所述主杆2与所述第一挡板组件连接，所述副杆5与所述第二挡板组件连接。

所述挡车装置还包括第三连接杆19、第四连接杆20，所述主杆2与所述第三连接杆19、第四连接杆20活动连接，所述副杆5与所述第三连接杆19、第四连接杆20活动连接；所述第一连接杆6和第三连接杆19通过第一连接轴7与所述主杆2轴连接，所述第一连接杆6和第三连接杆19通过第二连接轴8与所述副杆5轴连接；所述第二连接杆10和第四连接杆20通过第三连接轴11所述副杆5轴连接，所述第二连接杆10和第四连接杆20通过第四连接轴12所述主杆2轴连接。通过这样的连接方式使得平行四边形机构更加牢固，结构更加稳定。

所述第一挡板组件包括第一挡板3、第一安装支架16，第二安装支架21，所述第一安装支架16与所述第一挡板3的一端固定连接，所述第二安装支架21与所述第一挡板3的另一端固定连接；所述第二挡板组件包括第二挡板4、第三安装支架22，第四安装支架23，所述第三安装支架22与所述第二挡板4的一端固定连接，所述第四安装支架23与所述第二挡板4的另一端固定连接。该为第一挡板3、第二挡板4的安装方式。

所述第一安装支架16、第二安装支架21与所述主杆2轴连接；所述第三安装支架22、第四安装支架23与所述副杆5轴连接。运用轴闩住连接这样的连接方式使得第一挡板3、第二挡板4和主杆、副杆之间连接稳固，避免松动、脱离。

所述第一安装支架16、第二安装支架21与所述主杆2螺钉连接；所述第三安装支架22、第四安装支架23与所述副杆5螺钉连接。螺钉连接可以拆卸，运输、安装比较方便。

在上述第一挡板3、第二挡板4的安装方式的基础上。所述第一连接杆6、第三连接杆19、第二安装支架21与所述主杆2同轴连接为最佳；所述第二连接杆10、第四连接杆20、第一安装支架16与所述主杆2同轴连接为最佳；所述第一连接杆6、第三连接杆19、第二安装支架21与所述副杆5同轴连接为最佳；所述第二连接杆10、第四连接杆20、第一安装支架16与所述副杆5同轴连接为最佳。这样一根轴贯穿连接四个零部件使得结构更加紧凑，同时也使得制造更加方便，简洁。

所述第一挡板3和所述第二挡板4均由3～8只的组片组成。方便拆卸，缩小运输体积。

所述第一挡板3的下部以及所述第二挡板4的上部设有楔形条17。该楔形条17的作用是避免积雪在第一挡板3、第二挡板4上堆积，堵死损坏本设备。

所述组片之间通过卡槽18卡接，通过卡槽卡接连接更加牢固，结构更加紧凑。

所述主杆2、副杆5、第一安装支架16、第二安装支架21、第三安装支架22、第四安装支架23、组片均为型材，具体为铝型材。采用型材加工更加方便，能根据客户的需求进行实际长度的下料、制造、安装。