CRTSⅢ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工装置及方法与流程

本发明涉及一种板下自密实混凝土浇筑技术，尤其是涉及一种crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工装置及方法。

背景技术：

crtsⅲ型板式无砟轨道是在我国既有无砟轨道研究与应用经验的基础上，研发并提出的具有完全自主知识产权的无砟轨道。crtsⅲ型板式无砟轨道的主要特征点是：板下填充层材料改用特殊配比的自密实混凝土，取消了原来ⅰ型和ⅱ型板式无砟轨道惯用的ca砂浆。板下填充层位于轨道板与底座板之间，是crtsⅲ型板式无砟轨道的重要结构组成部分，其起着承上启下以及传递来自上部轨道板纵、横、垂向荷载的关键作用。作为板下填充层材料的自密实混凝土需在轨道板精调完成后进行浇筑。自密实混凝土具有高流动性、间隙通过性和抗离析性，在用其进行浇筑时只需依靠自重作用而无需振捣便能密实成型，但是在混凝土浇铸过程中，自密实混凝土对轨道板会产生巨大的浮力，易引起轨道板上移，且在对轨道的曲线高超段进行自密实混凝土浇筑时，轨道板易产生侧滑。此外，施工人员一般都对轨道板的板下进行逐块浇筑，这样无形中增加了施工成本，降低了施工效率。

技术实现要素：

本发明的目的之一就是提供一种crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工装置，以解决现有的浇筑装置在自密实混凝土浇筑过程中存在的轨道板易侧滑、轨道板易上浮、施工成本高和施工效率低的问题。

本发明的目的之二就是提供一种crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工方法，以解决现有的浇筑方法在自密实混凝土浇筑过程中存在的轨道板易侧滑、轨道板易上浮、施工成本高和施工效率低的问题。

本发明的目的之一是这样实现的：

一种crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工装置，包括：

底座板，制作时在其内部预设多个用于插入钢筋的钢筋孔，每块底座板的钢筋孔与轨道板压紧装置对应设置；

轨道板组，包括四块连续排列的轨道板，悬置于所述底座板的上方且与所述底座板相对设置，在所述轨道板组的每块所述轨道板上均设置有三个预制孔，中间的两块轨道板中每块轨道板的三个预制孔均为浇筑口，两端的两块轨道板中的每块轨道板的中间的预制孔为浇筑口，两端的两块轨道板中的每块轨道板的两端的预制孔为排气溢流口；

挡浆框架，竖直设置在所述底座板与所述轨道板组之间空隙的四周边沿处，由两个纵向模板组和两块横向模板合围成一个矩形框架；

轨道板精调器，设置在所述轨道板组的每块所述轨道板的纵向两侧，用于对所述轨道板的设置高度、中心线及前后位置进行调整；

伸缩缝压紧装置，竖直设置在每组所述轨道板组的所述轨道板与相邻所述轨道板之间的伸缩缝中，用于封堵同组轨道板之间的伸缩缝；所述伸缩缝压紧装置包括伸缩缝模板、伸缩缝调节模板以及用于固定连接所述伸缩缝模板与所述伸缩缝调节模板的固定架，所述伸缩缝模板和所述伸缩缝调节模板均为l形模板，所述固定架为x形固定架；所述伸缩缝模板与所述伸缩缝调节模板相对设置，所述伸缩缝调节模板一侧的底部与设置在板缝对应侧的所述轨道板侧面贴合设置，所述伸缩缝模板一侧的底部与设置在板缝另一侧的所述轨道板侧面贴合设置，所述伸缩缝模板搭接在所述伸缩缝调节模板的顶面；在所述伸缩缝模板和所述伸缩缝调节模板上均设置排气管；

轨道板压紧装置，设置在所述轨道板组的每块所述轨道板的顶面上，其两端与所述底座板插入预埋钢筋孔的钢筋固定连接，用于对所述轨道板进行压紧和固定；在所述轨道板组的每块所述轨道板的顶面上均沿所述轨道板中心线设置有多个轨道板压紧装置；所述轨道板压紧装置包括水平设置在所述轨道板顶面上的压紧横梁和竖直穿接在所述压紧横梁两端的螺杆以及设置在所述压紧横梁上方的伸缩缝固定装置；设置在所述压紧横梁两端的螺杆的底端与所述底座板上的钢筋固定连接，所述螺杆的顶端穿过压紧横梁并通过螺母拧紧；伸缩缝固定装置包括多根水平设置的水平纵梁，所述水平纵梁通过螺栓与所述压紧横梁固定连接，所述水平纵梁上的螺栓的底端顶在伸缩缝模板上，以对伸缩缝模板进行压紧；以及

灌浆装置，包括行走小车、砂浆罐、溜料槽和灌注斗；所述行走小车在两个并行的轨道之间行走，且所述行走小车的行走方向与所述轨道板的中心线平行，在所述行走小车上设置有用于悬挂所述灌注斗的灌注斗支撑架；所述砂浆罐固定设置在所述行走小车上，所述砂浆罐为上下设有开口的中空腔体，在所述砂浆罐底部的开口处设置有控制出料的放料阀门；所述灌注斗的下端口插入所述轨道板的浇筑口内；所述溜料槽设置在所述砂浆罐的放料阀门的下方，其出料端设置在所述灌注斗的上方。

所述横向模板沿与轨道板中心线垂直的方向设置；所述纵向模板组沿与轨道板中心线平行的方向设置，每个所述纵向模板组包括两个端头模板组件与两个中间模板组件，所述端头模板组件与处于轨道板组端部的轨道板一一对应，所述中间模板组件与处于轨道板组中间的轨道板一一对应；

所述端头模板组件包括设置在轨道模板组拐角处的且与所述横向模板连接的圆角短模板、与所述圆角短模板连接的纵向长模板以及与所述纵向长模板连接的纵向短模板；

所述中间模板组件包括纵向长模板以及与所述纵向长模板的两端对应连接的纵向短模板；在所述挡浆框架的对应于所述轨道板与相邻轨道板之间的伸缩缝位置处设置有伸缩缝排气模板；

在所述圆角短模板、所述纵向短模板和所述伸缩缝模板上均设置有排气孔。

所述伸缩缝调节模板的上部沿长度方向均匀设置有多个螺母，在每个所述螺母上均穿接有用于调整伸缩缝调节模板安装高度的调节螺杆。

设置在每块所述轨道板的顶面上的轨道板压紧装置的数量至少为五个。

在所述挡浆框架横向的两端均设置有防侧滑装置，所述防侧滑装置包括固定设置在所述压紧横梁两端的竖梁、固定设置在纵向模板组的与竖梁相对的模板上的模板压紧块和用于固定连接所述竖梁与所述模板压紧块的螺栓。

本发明采用了四连块轨道板的自密实混凝土浇筑方法，即将每四块连续的轨道板连接为一个轨道板组，一次浇筑即可实现同时浇筑四块轨道板的目的，代替了每次只浇筑一块轨道板的传统的单块轨道板浇筑方法，减小了模板的使用量，并且减少了施工工序，例如减少了对轨道板的精调次数，传统的单块轨道板浇筑方法在每次浇筑前都需要对轨道板进行一次精调，如果浇筑四块轨道板时就需要精调四次，而本发明则在铺设完轨道板组的四块轨道板后只需进行一次精调即可进行浇筑，大大减少了精调次数。本发明既降低了劳动强度，也提高了施工效率。

本发明的目的之二是这样实现的：

一种crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工方法，包括以下步骤：

a、在底座板上按配板图弹出每组轨道板组的相应四块轨道板的位置轮廓线，在底座板的对应于每块轨道板的吊装孔位置处放置木垫条，利用吊车将对应的轨道板放在木垫条上；在所述轨道板组的每块所述轨道板上均设置有三个预制孔；

中间的两块轨道板中每块轨道板的三个预制孔均为浇筑口，两端的两块轨道板中的每块轨道板的中间的预制孔为浇筑口，两端的两块轨道板中的每块轨道板的两端的预制孔为排气溢流口；

b、在轨道板组的每块轨道板的纵向两侧安装轨道板精调器，利用所述轨道板精调器对轨道板进行上下调节、左右调节和前后调节，直至轨道板的高度、中心线及前后位置满足预设的要求；

c、在底座板上安装挡浆框架，使挡浆框架与轨道板组的四个侧面底部相贴合；所述挡浆框架为由两个纵向模板组、两块横向模板合围成的矩形框架；

d、在所述轨道板组的每块所述轨道板的顶面上均沿所述轨道板中心线设置有多个轨道板压紧装置，所述轨道板压紧装置包括水平设置在所述轨道板顶面上的压紧横梁和竖直穿接在所述压紧横梁两端的螺杆，所述螺杆的底端穿入并固定安装在所述底座板上的钢筋上，所述螺杆的顶端穿过压紧横梁并通过螺母拧紧；

e、在每组所述轨道板组的所述轨道板与相邻所述轨道板之间的伸缩缝中安装伸缩缝压紧装置和伸缩缝固定装置，伸缩缝固定装置与轨道板压紧装置中的所述压紧横梁固定连接；

f、在所述轨道板压紧装置的两端均设置有防侧滑装置；

g、在两个并行的轨道之间放置有行走小车，所述行走小车的行走方向与所述轨道板的中心线平行，将装满自密实混凝土砂浆的砂浆罐安装在行走小车上，在所述砂浆罐底部的开口处设置有控制出料的放料阀门，在轨道板组端部的其中一块轨道板的浇筑口内插入灌注斗，在所述砂浆罐的放料阀门的下方设置向下倾斜的溜料槽，溜料槽的出料端设置在所述灌注斗的上方，通过溜料槽将自密实混凝土砂浆送到轨道板上面的灌注斗内，并通过灌注斗注入到由轨道板、底座板和挡浆框架围成的空腔内；

h、准备一个备用砂浆罐，将自密实混凝土砂浆充满备用砂浆罐，当行走小车上的砂浆罐灌注完毕后，将空砂浆罐取下，把备用砂浆罐放置到行走小车上另一个罐已装满料运送过来，两个砂浆罐交替使用。

7、根据权利要求6所述的crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工方法，其特征在于，在步骤e中，所述伸缩缝压紧装置竖直设置在每组所述轨道板组的所述轨道板与相邻所述轨道板之间的伸缩缝中，用于封堵同组轨道板之间的伸缩缝；

所述伸缩缝压紧装置包括伸缩缝模板、伸缩缝调节模板以及用于固定连接所述伸缩缝模板与所述伸缩缝调节模板的固定架，所述伸缩缝模板和所述伸缩缝调节模板均为l形模板，所述固定架为x形固定架；所述伸缩缝模板与所述伸缩缝调节模板相对设置，所述伸缩缝调节模板一侧的底部与设置在板缝对应侧的所述轨道板侧面贴合设置，所述伸缩缝模板一侧的底部与设置在板缝另一侧的所述轨道板侧面贴合设置，所述伸缩缝模板搭接在所述伸缩缝调节模板的顶面；在所述伸缩缝模板和所述伸缩缝调节模板上均设置排气管。

在步骤f中，所述防侧滑装置包括固定设置在所述压紧横梁两端的竖梁、固定设置在纵向模板组的与竖梁相对的模板上的模板压紧块和用于固定连接所述竖梁与所述模板压紧块的螺栓。

在步骤g中，为保证自密实混凝土砂浆顺利将轨道板组的四块轨道板下的空腔浇筑填实，依次将灌注斗插入轨道板组的中间两块轨道板的全部浇筑口和另一块端部轨道板的浇筑口。

在步骤g中，在对由轨道板、底座板和挡浆框架围成的空腔内进行自密实混凝土砂浆灌注前对轨道板底面时行预湿，其操作方法是从每块轨道板的全部预制孔内伸入雾化喷头，开启雾化喷头后将雾化喷头旋转360°以使轨道板底面潮湿而无积水。

本发明在crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土浇筑中实现了四连块同时施工，在无需设置伸缩缝路段的自密实混凝土施工时保证了施工质量，提高施工速度，减少后续填充缝隙工作，节约施工成本等。在进行四块轨道同时浇筑时成功地解决了轨道板组四块轨道的连接问题，在提高施工效率的同时，也有效地解决了轨道板的上浮、侧滑和漏浆问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的去除灌浆装置后的俯视图。

图3是本发明的去除灌浆装置后的部分结构示意图。

图4是本发明的去除灌浆装置后的部分结构主视图。

图5是本发明的去除灌浆装置后的侧视图。

图6是本发明的伸缩缝压紧装置的结构示意图。

图中：1、底座板；2、轨道板；4、横向模板；6、伸缩缝压紧装置；8、行走小车；9、砂浆罐；10、溜料槽；11、灌注斗；12、放料阀门；13、轨道板精调器；14、竖梁；14-1、连接板；15、模板压紧块；21、预制孔；51、圆角短模板；52、纵向长模板；53、纵向短模板；54、伸缩缝排气模板；61、伸缩缝模板；62、伸缩缝调节模板；63、固定架；64、水平纵梁；65、调节螺杆；66、排气管；71、压紧横梁；11-1、灌注斗支撑架;13-1、高程调节杆；13-2、第一水平调节杆；13-3、第二水平调节杆。

具体实施方式

实施例1：一种crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工装置。

如图1~图6所示，本发明的crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工装置，包括底座板1、轨道板组、挡浆框架、轨道板精调器13、伸缩缝压紧装置6、轨道板压紧装置和灌浆装置。

底座板1，制作时在其内部预设多个用于插入钢筋的钢筋孔，每块底座板的钢筋孔与轨道板压紧装置对应设置，在本实施例中，在每块底座板的沿横向的两侧的钢筋孔的数量均为5个，钢筋孔与轨道板压紧装置对应设置。钢筋孔的直径大于等于22毫米。

轨道板组，包括四块连续排列的轨道板2，悬置于底座板1的上方且与底座板1相对设置，在轨道板组的每块轨道板2上均设置有三个预制孔21，预制孔21的圆心连线与轨道板2的中心线重合。轨道板组与底座板1之间具有一定的距离，轨道板组、底座板1和挡浆框架围成一个中空的腔体。

挡浆框架，竖直设置在底座板1与轨道板组之间空隙的四周边沿处，由两个纵向模板组和两块横向模板4合围成一个矩形框架。在发明中，横向为与轨道板中心线垂直的方向，纵向为与轨道板中心线平行的方向。横向模板4沿与轨道板中心线垂直的方向设置，纵向模板组沿与轨道板中心线平行的方向设置。挡浆框架的顶面高于轨道板的底面。每个纵向模板组包括两个端头模板组件与两个中间模板组件，端头模板组件与处于轨道板组端部的轨道板2一一对应，中间模板组件与处于轨道板组中间的轨道板2一一对应。端头模板组件包括与设置在轨道模板组拐角处的与横向模板4连接的圆角短模板51、与圆角短模板51连接的纵向长模板52以及与纵向长模板52连接的纵向短模板53。中间模板组件包括纵向长模板52以及与纵向长模板52的两端对应连接的纵向短模板53。在挡浆框架的对应于轨道板2与相邻轨道板2之间的伸缩缝位置处设置有伸缩缝排气模板54。圆角短模板51的与轨道板拐角对应的部位设置为圆弧结构。在圆角短模板51和纵向短模板53上均设置有排气孔，这样有效的防止了多点浇铸易出现的接缝、气孔及浮浆积聚问题，同时也保证浇筑孔到四角的距离相同，阻力相当，成型的混凝土密实度相同。在圆角短模板51和纵向短模板53的排气孔处均设置有用于封堵排气孔的能上下移动的活动插板。在本实施例中：圆角短模板51的数量为4块，纵向长模板52的数量为8块，纵向短模板53的数量为12块，伸缩缝排气模板54的数量为6块。挡浆框架的模板为可拆卸结构，均可用于所有长度单元模块，循环利用率高，节约成本，便于施工管理。

轨道板精调器13，设置在轨道板组的每块轨道板2的纵向两侧，用于对轨道板2的设置高度、中心线及前后位置进行调整。在每块轨道板的纵向两侧的两端均设置有轨道板精调器13，在本实施例中，每个轨道板精调器13通过螺栓与轨道板连接，螺栓的螺纹外径为24毫米。轨道板精调器13包括用于调节轨道板高度的高程调节杆13-1、用于调节轨道板中心线的第一水平调节杆13-2、用于调节轨道板前后位置的第二水平调节杆13-3。轨道板精调器13具有上下，左右，前后三维调节功能，可为四连块轨道板实现精确定位。轨道板精调器13的底设置有底板，在底板上设置有凹凸花纹，底板的底面设计为斜面，底板的斜面与底座板的排水坡坡度相同，可保证精调器与轨道板板面垂直，使轨道板的位置精度调节更加快捷有效。

伸缩缝压紧装置6，竖直设置在每组轨道板组的轨道板2与相邻轨道板2之间的伸缩缝中，用于封堵同组轨道板之间的伸缩缝。在本实施例中，轨道板组中的轨道板与相邻轨道板之间的伸缩缝宽度范围为70mm~80mm。伸缩缝压紧装置6包括伸缩缝模板61、伸缩缝调节模板62以及用于固定连接伸缩缝模板61与伸缩缝调节模板62的固定架63，伸缩缝模板61和伸缩缝调节模板62均为l形模板，伸缩缝调节模板62的上部沿长度方向均匀设置有多个螺母，在每个螺母上均穿接有用于调整伸缩缝调节模板62安装高度的调节螺杆65，在伸缩缝模板61上均设置有排气孔。固定架63为x形固定架。伸缩缝模板61与伸缩缝调节模板62相对设置，伸缩缝调节模板62一侧的底部与设置在板缝对应侧的轨道板2侧面贴合设置，伸缩缝模板61一侧的底部与设置在板缝另一侧的轨道板2侧面贴合设置，伸缩缝模板61搭接在伸缩缝调节模板62的顶面，伸缩缝调节模板62的底面略低于轨道板的底面，在伸缩缝模板61和伸缩缝调节模板62上均设置有排气管66。固定架63固定设置在伸缩缝模板61与伸缩缝调节模板62之间，每个伸缩缝压紧装置6包括四个固定架63，固定架63沿轨道板的横向排列，可保证浇筑时伸缩缝调节模板和伸缩缝模板61不会因混凝土过大的压力而变形。

轨道板压紧装置，设置在轨道板组的每块轨道板2的顶面上，其两端与底座板1插入预埋钢筋孔的钢筋固定连接，用于对轨道板2进行压紧和固定。在轨道板组的每块轨道板2的顶面上均沿轨道板中心线设置有多个轨道板压紧装置，设置在每块轨道板2的顶面上的轨道板压紧装置的数量至少为五个。在本实施例中，在每块轨道板2的顶面上均沿轨道板中心线设置有五个轨道板压紧装置，以保证整个轨道板受力均衡。轨道板压紧装置包括水平设置在轨道板2顶面上的压紧横梁71、竖直穿接在压紧横梁71两端的螺杆以及设置在压紧横梁71上方的伸缩缝固定装置。设置在压紧横梁两端的螺杆的底端与底座板1上的钢筋固定连接，螺杆的顶端穿过压紧横梁71并通过螺母拧紧。伸缩缝固定装置包括多根水平设置的水平纵梁64，水平纵梁64搭接在伸缩缝两侧的压紧横梁71的顶端，水平纵梁64的中心轴线与轨道板2的中心线平行，水平纵梁64的端部通过螺栓与对应侧的压紧横梁71固定连接，水平纵梁64上的螺栓的底端顶在伸缩缝模板61上，以对伸缩缝模板61进行压紧，进一步保证浇筑时伸缩缝的宽度，提高了施工精度。

无论是路基路段，还是桥梁、隧道路段，均有直线路段（简称直行段）和曲线路段（简称曲线段）。对于直线段，底座板和轨道板均是水平的，而对于曲线段，底座板和轨道板都呈一定角度的倾斜状态，此种状态下，轨道板极容易沿倾斜方向发生侧滑，为了防止轨道板发生侧滑，本发明在挡浆框架横向的两端均设置有防侧滑装置，防侧滑装置包括固定设置在压紧横梁71两端的竖梁14、固定设置在纵向模板组的与竖梁14相对的模板上的模板压紧块15和用于固定连接竖梁14与模板压紧块15的螺栓，在本实施例中，用于固定连接竖梁14与模板压紧块15的螺栓的尾端设置为半球状结构，在竖梁14的与上模板压紧块15相对的一侧的侧面设置有连接板14-1，在连接板14-1设置有连接孔，螺栓穿过连接板14-1上的连接孔旋进模板压紧块15内。防侧滑装置的这种可拆卸结构，只在压紧横梁的连接板14-1预留定位安装孔，提高了轨道板压紧装置的循环利用率，减少了管理成本。

灌浆装置，包括行走小车8、砂浆罐9、溜料槽10和灌注斗11；行走小车8放置在两个并行的轨道之间，且行走小车8的行走方向与轨道板2的中心线平行，施工轨道为双线轨道时，行走小车8在双线间的中心线行走。在行走小车8上设置有用于悬挂灌注斗11的灌注斗支撑架11-1；砂浆罐9固定设置在行走小车8上，砂浆罐9为上下设有开口的中空腔体，在砂浆罐9底部的开口处设置有控制出料的放料阀门12；灌注斗11的下端口插入轨道板2的浇筑口内；溜料槽10设置在砂浆罐9的放料阀门12的下方，其出料端设置在灌注斗11的上方。

实施例2：一种crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工方法。

如图1~图6所示，一种crtsⅲ型板式无砟轨道板自密实混凝土四连块施工方法，包括以下步骤：

a、在底座板1上按配板图弹出每组轨道板组的相应四块轨道板2的位置轮廓线，在底座板1的对应于每块轨道板2的吊装孔位置处放置木垫条，利用吊车将对应的轨道板2放在木垫条上，木垫条的厚度等于自密实混凝土浇筑层的厚度。木垫条放置在底座板放样的精调器支座内侧约10cm处，其左右位置以放样轮廓线为依据，纵向以压紧设计板缝大小的木条为依据，保证轨道板的位置偏差在±10mm以内。

轨道板组中的轨道板与相邻轨道板之间的伸缩缝宽度范围为70mm~80mm。在轨道板组的每块轨道板2的两侧和中部均设置有预制孔21，即在每块轨道板2上设置有三个预制孔。

b、在轨道板组的每块轨道板2的纵向两侧安装轨道板精调器13，利用轨道板精调器13对轨道板2进行上下调节、左右调节和前后调节，直至轨道板2的高度、中心线及前后位置满足预设的要求。安装时使轨道板精调器13左右前后对称，使其在上下左右前后均留出调节空间。轨道板精调器13安装后应利用其将轨道板稍微抬起，以撤出轨道板下的木垫条。在利用轨道板精调器13进行精调前先进行轨道板2的粗调，粗调时先调水平位置，再调高程，水平调整时同时调整左侧、右侧、前侧以及后侧，使轨道板的位置偏差在±5mm以内。高程调整时，用1m长的水平尺搭接上一块已调好的轨道板，按压水平尺的放置于已调好的轨道板一端，测其另一端高差，使其高度差小于或等于2mm。

在利用轨道板精调器13进行精调时，安装测量仪器，使其配合cpⅲ测量控制网及pda精调软件对轨道板的位置进行测绘，根据通过实测值与理论值的偏差，利用轨道板精调器13对轨道板的空间位置进行精确调整。精调作业遵循先高程后水平的调整顺序，操作人员听从测量员的指挥，水平调整时相对的两侧同时调整，高程调整时下一块轨道板精调时要与上一块搭接，以保证整条线的平顺过度，直到符合设计要求。精调完成后精调场地要显著标识精调区，设置警示线，禁止踩踏已完成精调的轨道板，以防止轨道板变形而影响后序轨道铺设的精度。

在本实施例中，在每块轨道板的纵向两侧的两端均设置有轨道板精调器13，轨道板精调器13通过螺栓连接在轨道板2的侧面，每个轨道板精调器13通过螺栓与轨道板连接，螺栓的螺纹外径为24毫米。轨道板精调器13包括用于调节轨道板高度的高程调节杆13-1、用于调节轨道板中心线的第一水平调节杆13-2、用于调节轨道板前后位置的第二水平调节杆13-3。轨道板精调器13具有上下，左右，前后三维调节功能，可为四连块轨道板实现精确定位。轨道板精调器13的底设置有底板，在底板上设置有凹凸花纹，以增加与地面的附着力和稳定性。底板的底面设计为斜面，底板的斜面与底座板的排水坡坡度相同，可保证精调器与轨道板板面垂直，使轨道板的位置精度调节更加快捷有效。

c、精调完成后，在底座板1上安装挡浆框架，使挡浆框架与轨道板组的四个侧面底部相贴合，挡浆框架的顶面高于轨道板的底面。挡浆框架为由纵向模板组和两块横向模板4合围成一个矩形框架。在本发明中，横向为与轨道板中心线垂直的方向，纵向为与轨道板中心线平行的方向。横向模板4沿与轨道板中心线垂直的方向设置，纵向模板组沿与轨道板中心线平行的方向设置。挡浆框架的顶面高于轨道板的底面。每个纵向模板组包括两个端头模板组件与两个中间模板组件，端头模板组件与处于轨道板组端部的轨道板2一一对应，中间模板组件与处于轨道板组中间的轨道板2一一对应。端头模板组件包括与设置在轨道模板组拐角处的与横向模板4连接的圆角短模板51、与圆角短模板51连接的纵向长模板52以及与纵向长模板52连接的纵向短模板53。中间模板组件包括纵向长模板52以及与纵向长模板52的两端对应连接的纵向短模板53。在挡浆框架的对应于轨道板2与相邻轨道板2之间的伸缩缝位置处设置有伸缩缝排气模板54。圆角短模板51的与轨道板拐角对应的部位设置为圆弧结构。在圆角短模板51和纵向短模板53上均设置有排气孔，这样有效的防止了多点浇铸易出现的接缝、气孔及浮浆积聚问题，同时也保证浇筑孔到四角的距离相同，阻力相当，成型的混凝土密实度相同。在圆角短模板51和纵向短模板53的排气孔处均设置有用于封堵排气孔的能上下移动的活动插板，圆角短模板51上的插板为弧形插板，纵向短模板53上的插板为平面插板。在本实施例中：圆角短模板51的数量为4块，纵向长模板52的数量为8块，纵向短模板53的数量为12块，伸缩缝排气模板54的数量为6块。挡浆框架的模板为可拆卸结构，均可用于所有长度单元模块，循环利用率高，节约成本，便于施工管理。

d、在轨道板组的每块轨道板2的顶面上均沿轨道板中心线设置有多个轨道板压紧装置，轨道板压紧装置包括水平设置在轨道板2顶面上的压紧横梁71、竖直穿接在压紧横梁71两端的螺杆以及设置在压紧横梁上方的伸缩缝固定装置，设置在压紧横梁两端的螺杆的底端与底座板1上的钢筋固定连接，螺杆的顶端穿过压紧横梁71并通过螺母拧紧。伸缩缝固定装置包括多根水平设置的水平纵梁64，水平纵梁搭接在伸缩缝两侧的压紧横梁71的顶端，水平纵梁64的中心轴线与轨道板2的中心线平行，水平纵梁64的端部通过螺栓与对应侧的压紧横梁71固定连接，水平纵梁64上的螺栓的底端定在伸缩缝模板61上，以对伸缩缝模板61进行压紧，进一步保证了浇筑时伸缩缝的宽度，提高了施工精度。

e、在每组轨道板组的轨道板2与相邻轨道板2之间的伸缩缝中安装伸缩缝压紧装置6。伸缩缝压紧装置6包括伸缩缝模板61、伸缩缝调节模板62以及用于固定连接伸缩缝模板61与伸缩缝调节模板62的固定架63，伸缩缝模板61和伸缩缝调节模板62均为l形模板，固定架63为x形固定架；伸缩缝模板61与伸缩缝调节模板62相对设置，伸缩缝调节模板62一侧的底部与设置在板缝对应侧的轨道板2侧面贴合设置，伸缩缝模板61一侧的底部与设置在板缝另一侧的轨道板2侧面贴合设置，伸缩缝模板61搭接在伸缩缝调节模板62的顶面，在伸缩缝模板和伸缩缝调节模板上均设置有排气管，伸缩缝模板上的排气管安装在伸缩缝模板的排气孔处。

f、在挡浆框架横向的两端均设置有防侧滑装置。防侧滑装置包括固定设置在压紧横梁71两端的竖梁14、固定设置在纵向模板组的与竖梁14相对的模板上的模板压紧块15和用于固定连接竖梁14与模板压紧块15的螺栓，在本实施例中，用于固定连接竖梁14与模板压紧块15的螺栓的尾端设置为半球状结构，在竖梁14的与上模板压紧块15相对的一侧的侧面设置有连接板14-1，在连接板14-1设置有连接孔，螺栓穿过连接板14-1上的连接孔旋进模板压紧块15内。在本实施例中，在压紧横梁71的一端设置有防侧滑支架，防侧滑支架的上部向压紧横梁71的中部倾斜，压紧横梁71的防侧滑支架的安装端高于其另一端。防侧滑支架的上部通过螺栓与压紧横梁71转动连接，可实现防侧滑支架安装角度的调节。在防侧滑支架的顶端设置有用于将其紧固在压紧横梁71顶端的顶紧螺栓，防侧滑装置的这种可拆卸结构，只在压紧横梁的连接板14-1预留定位安装孔，提高了轨道板压紧装置的循环利用率，减少了管理成本。

g、在精调完成24小时内进行自密实混凝土沙浆的灌注，在对由轨道板、底座板和挡浆框架围成的空腔内进行自密实混凝土砂浆灌注前1小时对轨道板底面时行预湿，其操作方法是从每块轨道板的全部预制孔内伸入雾化喷头，开启雾化喷头后将雾化喷头旋转360°以使轨道板底面潮湿而无积水，雾化喷头旋转360°时间为10秒，使其底面潮湿而无积水。在砂浆罐9中装满自密实混凝土砂浆，在轨道板2的一侧放置有行走小车8，行走小车8的行走方向与轨道板2的中心线平行，将装满自密实混凝土砂浆的砂浆罐9安装在行走小车8上，在砂浆罐9底部的开口处设置有控制出料的放料阀门12。中间的两块轨道板中每块轨道板的三个预制孔均为浇筑口，两端的两块轨道板中的每块轨道板的中间的预制孔为浇筑口，两端的两块轨道板中的每块轨道板的两端的预制孔为排气溢流口。在在轨道板组端部的其中一块轨道板的浇筑口内插入灌注斗11，在砂浆罐9的放料阀门12的下方设置向下倾斜的溜料槽10，溜料槽10的出料端设置在灌注斗11的上方，通过溜料槽10将自密实混凝土砂浆送到轨道板2上面的灌注斗11内，并通过灌注斗11注入到由轨道板2、底座板1和挡浆框架围成的空腔内。为保证自密实混凝土砂浆顺利将轨道板组的四块轨道板2下的空腔浇筑填实，依次将灌注斗11插入轨道板组的中间两块轨道板2的全部浇筑口和另一块端部轨道板的浇筑口。在本实施例中，在轨道板组的四块轨道板2的浇筑口上设置有用于连通灌注斗11与预制孔的进料管，进料管的顶端具距轨道板顶面的距离大于或等于70厘米；在轨道板组端部轨道板上的排气溢流口上设置有排气溢流管，排气溢流管的顶端具距轨道板顶面的距离大于或等于30厘米。在灌注过程中，仔细观察自密实混凝土沙浆向下的流动速度，保证下料的连续性，中间不得断流，以避免带入空气。通过沙浆罐上的放料阀门12控制出料量，本着先快后慢的原则，随时观察轨道板两侧的排气溢流孔和圆角模板上的排气孔和伸缩缝排气模板上的排气孔，当圆角模板上的排气孔和伸缩缝排气模板上的排气孔有沙浆溢出时，立即安装对应的活动插板，并降低下料速度，以保证中间层内空气全部排空。当轨道板两侧的排气溢流管内的砂浆高出轨道板顶面30cm时，应立即停止浇筑。

h、准备一个备用砂浆罐9，将自密实混凝土砂浆充满备用砂浆罐9，当行走小车8上的砂浆罐9灌注完毕后，将空砂浆罐9取下，把备用砂浆罐9放置到行走小车8上另一个罐已装满料运送过来，两个砂浆罐9交替使用。在本实施例中，沙浆罐9的容积为单块轨道板自密实混凝土砂浆的用量，即每罐自密实混凝土砂浆正好罐入一块轨道板底部的混凝土填充层。

本发明是在与施工团队合作的过程中，不断摸索，不断改进，不断创新，最后总结出的一整套的高效实用的工法，有利于施工质量的保证，也有利于施工进度的保证，所有的工序连续贯通，操作灵活简便，在自密实混凝土填充层施工中有效地提高了施工的效率，加快了施工的进度。