一种用于高速铁路无砟轨道板的压板装置的制作方法

本实用新型涉及轨道板的压板技术领域，具体为一种用于高速铁路无砟轨道板的压板装置。

背景技术：

随着我国基本建设的加大，铁路的建设也越来越重要，在无砟轨道工程铺设施工中，由于板在CA砂浆灌注的浮力和冲击力作用下易上浮，轨道板的工程很难准确控制，因此轨道板标高的控制成为施工中的一个难题。目前，无砟轨道板的高程控制主要考虑在轨道板两端分别整体限位施工，但是该装置较为笨重，施工时工人的劳动强度较大，而且在固定时需要在道板上面打孔，从而会出现道板开裂的问题，使得道板在使用过程中出现安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于高速铁路无砟轨道板的压板装置，整体结构较为简单，便于施工人员的安装和固定，能够降低施工人员的劳动强度，可以对道板的顶端和一侧进行限位，从而能够防止道板的跑偏和升高，同时设备在对道板固定时不需要进行打孔，能够避免因打孔出现的开裂，提高了道板在使用中的安全性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速铁路无砟轨道板的压板装置，包括底板，所述底板的表面上设有连接架，所述连接架两侧的底板上均设有第一定位孔，所述第一定位孔内通过螺纹连接有第一定位柱，所述连接架的顶端面上设有第一调节孔，所述第一调节孔通过螺纹连接有第一丝杠，所述连接架上方的第一丝杠上通过螺纹连接有固定环，所述第一丝杠的底端设有压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接架与底板对应的面上设有上滑槽，所述底板的表面上设有下滑槽，所述上滑槽和下滑槽内滑动连接有滑动板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接架与滑动板对应的面上设有第二调节孔，所述第二调节孔内连接有第二丝杠，所述第二丝杠的一端设在滑动板上，所述第二丝杠的另一端设在连接架的外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接架与滑动板对应的面上还设有通孔，所述通孔内滑动连接有限位柱，所述连接架外侧的限位柱上通过螺纹连接有限位环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板设为凹字型结构，所述压板的开口对应滑动板的宽度设置，所述压板两侧的凸出处设有第二定位孔，所述第二定位孔内滑动连接有第二定位柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于高速铁路无砟轨道板的压板装置，整体结构较为简单，便于施工人员的安装和固定，能够降低施工人员的劳动强度，可以对道板的顶端和一侧进行限位，从而能够防止道板的跑偏和升高，同时设备在对道板固定时不需要进行打孔，能够避免因打孔出现的开裂，提高了道板在使用中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1底板、2连接架、3第一定位孔、4第一定位柱、5第一调节孔、6第一丝杠、7压板、8固定环、9上滑槽、10下滑槽、11滑动板、12第二调节孔、13第二丝杠、14通孔、15限位柱、16限位环、17第二定位孔、18第二定位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于高速铁路无砟轨道板的压板装置，包括底板1，底板1的表面上设有连接架2，连接架2两侧的底板1上均设有第一定位孔3，第一定位孔3内通过螺纹连接有第一定位柱4，连接架2的顶端面上设有第一调节孔5，第一调节孔5通过螺纹连接有第一丝杠6，连接架2上方的第一丝杠6上通过螺纹连接有固定环8，第一丝杠6的底端设有压板7，连接架2与底板1对应的面上设有上滑槽9，底板1的表面上设有下滑槽10，上滑槽9和下滑槽10内滑动连接有滑动板11，滑动板11起到侧面固定防止跑偏的作用，连接架2与滑动板11对应的面上设有第二调节孔12，第二调节孔12内连接有第二丝杠13，第二丝杠13的一端设在滑动板11上，第二丝杠13的另一端设在连接架2的外侧，便于对滑动板11的位置进行调节，连接架2与滑动板11对应的面上还设有通孔14，通孔14内滑动连接有限位柱15，连接架2外侧的限位柱15上通过螺纹连接有限位环16，便于对调节后的滑动板11的位置进行固定，从而防止跑偏，压板7设为凹字型结构，压板7的开口对应滑动板11的宽度设置，压板7两侧的凸出处设有第二定位孔17，第二定位孔17内滑动连接有第二定位柱18，对压板7起到了二次固定的作用，从而防止压板7的上浮。

在使用时：通过第一定位孔3和第一定位柱4把底板1固定到相应的位置处，再通过第二调节孔12内的第二丝杠13从而对滑动板11的位置进行调节，到达位置后通过限位柱15和限位环16对滑动板11的位置进行固定，从而起到防止跑偏的作用，再通过第一丝杠6和固定环8从而使得压板7能够对道板起到一次固定的作用，再通过第二定位孔17内的第二定位柱18从而通过压板7对道板起到二次固定的作用。

本实用新型整体结构较为简单，便于施工人员的安装和固定，能够降低施工人员的劳动强度，可以对道板的顶端和一侧进行限位，从而能够防止道板的跑偏和升高，同时设备在对道板固定时不需要进行打孔，能够避免因打孔出现的开裂，提高了道板在使用中的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。