手持式刺胎放气路障的制作方法

本实用新型涉及一种手持式刺胎放气路障，主要用于对道路机动车辆停车检查时，在非正常情况下对机动车辆的一种强制管理装具，也是一种警用装具。

背景技术：

路障装置是用于追铺和阻截那些在公路上驾车逃逸的交通肇事者，用于追铺和阻截各种使用现代化交通工具的犯罪嫌疑人，以及用于检查和控制酒驾毒驾的违章司机所设计的警用装具。本实用新型，手持式刺胎放气路障主要用于对道路机动车辆停车检查时，根据情况临时设置的一种路障，它具有重量轻、便于携带、使用简单等优点，是一种即放置即使用、视情况机动灵活使用的一种路障。

目前，经常使用的路障装置，有立体的、有平铺的、有手动的、有电动的、还有电动遥控的等几种形式，这几种形式其结构相对复杂，使用时需要事先做好准备，需要先摆放好。如果整条公路封闭，禁止一切车辆通行，现有的几种形式路障都能充分发挥其作用，起到较好效果。但是如果是在不影响正常交通的情况下，公安警察临时需要对部分过往车辆进行抽查，对可疑车辆进行停车检查，这种情况下现有的路障很难随时铺开使用。被检查车辆驾驶员如果存在酒驾毒驾等违法违章行为，或者车辆驾驶员是犯罪嫌疑人，在检查的过程中，有可能突然拒绝检查，开动车辆加速逃逸，这时公安检查人员往往无法有效阻止司机的逃逸行为，使检查工作处于被动局面。

中国专利，申请号为：201620425562 .5，名称为：手持式刺胎放气路障，存在如下缺点：1、路障基体为圆筒型，底面不稳，容易滑动；2、圆筒型路障基体体积大，重量也大，不方便携带，不适合追铺和阻截各种机动车；3、穿刺轮胎锋口固定在路障基体上，被拦截的机动车轮胎如果刺入穿刺轮胎锋口，由于车轮快速转动，容易将手持式刺胎放气路障直接带起飞落，脱离使用者手里，使使用者受伤；4、如果被拦截的机动车速度过快，容易将手持式刺胎放气路障带走，导致穿刺轮胎锋口损坏率高，无法修补，手持式刺胎放气路障直接报废，产生浪费。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是：补充和完善现有技术装置的缺失，提供一种手持式刺胎放气路障，已达到重量轻、便于携带、使用简单的目的，是一种即放置即使用、视情况机动灵活使用的一种路障。

本实用新型的方案是这样实现的：一种手持式刺胎放气路障，包括路障基体、刺针单元、手持把手和地脚，所述的路障基体采用半圆筒状，手持把手安装在路障基体的一端，刺针单元均匀分布在路障基体的上面，路障基体下面均匀布置地脚，所述的路障基体与手持把手总长度之和为600mm～800mm，其中路障基体与手持把手的长度之比为5:1；所述的刺针单元包括底座、弹性垫圈和刺针本体；其中底座均匀固定分布在路障基体弧形段，底座内嵌入弹性垫圈，刺针本体嵌入到弹性垫圈内，且刺针本体与弹性垫圈紧密嵌入，所述的刺针本体为T字形中空结构，顶部尖端两侧设置有到底端联通为第一排气孔，且底座上设置有与第一排气孔相联通的第二排气孔，第二排气孔联通路障基体的中空部分。

所述的刺针单元为若干个，且分为两组，每组刺针单元数量相等，与地面形成角度相同，两组刺针单元在沿路障基体轴线方向呈V字型排列，两组刺针单元之间形成90°夹角，每个刺针单元同时具有穿刺轮胎和瞬间放气两个功能。

所述的刺针本体前端为尖端。

所述的刺针单元，同一组相邻两个刺针单元间距为60—70mm。

所述的刺针单元高度为30—40mm。

本实用新型的有益效果：通过该手持式刺胎放气路障在正常交通情况下，公安部门对部分过往机动车辆进行停车检查时，公安警察能够有效控制被检车辆，并且重量轻，稳定性好、便于公安警察携带、使用简单，放置即使用，使用机动灵活，手持式结构小巧，安全性高；所述的刺针本体如果损坏可以从底座上拔出替换新的刺针本体，刺针本体缺失后，可以重新安装；第一排气孔与第二排气孔的联通配合，可以快速释放掉被检车辆轮胎内的气体，防止被检车辆由于轮胎不能快速放气带着手持式刺胎放气路障移动。在能够快速控制本检车辆的同时，有效保护公安警察的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型右视图；

图4为本实用新型剖视图；

图5为本实用新型轴侧立体图；

图中：1路障基体、2刺针单元、3手持把手、4地脚、2-1底座、2-2弹性垫圈2-3、刺针本体、2-4第一排气孔、2-5第二排气孔。

具体实施方式

如图1～5所示，本实用新型一种手持式刺胎放气路障，包括路障基体1、刺针单元2、手持把手3和地脚4，所述的路障基体1采用半圆筒状，手持把手3安装在路障基体1的一端，刺针单元2均匀分布在路障基体1的上面，路障基体1下面均匀布置地脚4，所述的路障基体1与手持把手3总长度之和为600mm～800mm，其中路障基体1与手持把手3的长度之比为5:1；所述的刺针单元2包括底座2-1、弹性垫圈2-2和刺针本体2-3；其中底座2-1均匀固定分布在路障基体1弧形段，底座2-1内嵌入弹性垫圈2-2，刺针本体2-3嵌入到弹性垫圈2-2内，且刺针本体2-3与弹性垫圈2-2紧密嵌入，所述的刺针本体2-3为T字形中空结构，顶部尖端两侧设置有到底端联通为第一排气孔2-4，且底座2-1上设置有与第一排气孔2-4相联通的第二排气孔2-5，第二排气孔2-5联通路障基体1的中空部分。

所述的刺针单元2为若干个，且分为两组，每组刺针单元2数量相等，与地面形成角度相同，两组刺针单元2在沿路障基体1轴线方向呈V字型排列，两组刺针单元2之间形成90°夹角，每个刺针单元2同时具有穿刺轮胎和瞬间放气两个功能。

所述的刺针本体2-3可以从路障基体1上的底座2-1拔出，刺针本体2-3缺失或者损坏后，可以重新安装。

所述的刺针本体2-3前端为尖端。

所述的刺针单元2同一组相邻间距为60—70mm。

所述的刺针单元2高度为30—40mm。

本实用新型使用的方法是：将手持式刺胎放气路障从汽车侧面放置在前轮与后轮之间的路面上，放置时尽量使路障基体1轴线与汽车前后轮连线垂直，并且尽量使路障基体1中间位于前后轮连线的位置，两组刺针向上，地脚向下接触路面。这样手持式刺胎放气路障的其中一组刺针单元2同时指向前轮，均与路面成45°夹角；另一组刺针单元2同时反向指向汽车后轮，也均与路面成45°夹角。这时汽车如果前进，汽车后轮轧过刺胎放气路障，后轮胎至少被一个刺针单元2穿刺，刺针单元2穿刺轮胎后，刺针本体2-3被拔出随轮胎转动，使轮胎瞬间放气，汽车失去正常行驶能力；汽车如果倒退，汽车前轮轧过刺胎放气路障，前轮胎至少被一个刺针单元2穿刺，刺针单元2穿刺轮胎后，刺针本体2-3被拔出随轮胎转动，使轮胎瞬间放气，汽车失去正常行驶能力，从而达到强制停车的目的。