本实用新型属于锚定结构技术领域，涉及一种在车组系统中应用的地锚阵列锚定装置。
背景技术：
阻车系统在反恐防暴等各个领域应用广泛，针对一些高速行驶的车辆需要通过阻车系统迫使车辆停下，一般采用吸能器吸收高速行驶的车辆的能量，柔性阻车系统工作时，锚定系统具有两个作用：①固定张网机构；②连接吸能器，克服拦截过程中车辆对吸能器的拉力。锚定系统的工作性能直接影响张网机构和吸能器的工作性能。吸能器传统的固定方式是吸能器通过地锚固定在地面上，单一的地锚会使地锚所能提供的附着力有限，并容易损害地铺，冲击较大，由于高速行驶的车辆速度比较快，惯性比较大，单一的地锚固定不稳固，容易被高速行驶的车辆带出脱离地面。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提出一种地锚阵列锚定装置，解决现有技术固定不稳固和容易损害地铺的问题。
为实现上述目的，本实用新型的一种地锚阵列锚定装置包括n个地锚单元、多级连接单元和吸能器；
所述多级连接单元一共包括m级，每一级连接单元中的连接环数量呈公比为2的等比数列排列，第一级连接单元包括两个连接环，第二级连接单元包括四个连接环，……，第m级连接单元包括2m个连接环；第m级的第一个和第二个连接环通过一段钢丝绳连接，第m级的第一个和第二个连接环之间的钢丝绳穿过第m-1级的第一个连接环，第m级的第三个和第四个连接环通过一段钢丝绳连接，第m级的第三个和第四个连接环之间的钢丝绳穿过第m-1级的第二个连接环，……，第m级的第2m-1个连接环和第2m个连接环通过一段钢丝绳连接，第m级的第2m-1个连接环和第2m个连接环之间的钢丝绳穿过第m-1级的第2m-1个连接环，相邻两个连接单元之间的连接方式相同；第一级连接单元的两个连接环通过一个钢丝绳连接，第一级连接单元两个连接环之间的钢丝绳中间位置和吸能器固定；
每个地锚单元包括两个地锚，每个地锚单元的两个地锚通过一个钢丝绳连接，多个地锚单元中的地锚位于同一直线上，n个地锚单元中的n个钢丝绳分别穿过第m级连接单元中的2m个连接环；
所述m和n的取值均为正整数。
所述n的取值为4，m的取值为2。
所述地锚和与该地锚连接受力的钢丝绳垂直。
所述地锚为鸭嘴形地锚。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种地锚阵列锚定装置将多个地锚排成一列打入地下，然后将相邻两个地锚通过一根钢丝绳连接，逐级贴近吸能器，最终和吸能器相连，将吸能器传递过来的力逐级衰减的方式分解到每个地锚上，随着地锚对数的增多，分解到每个地锚上的力呈等比数列的趋势迅速减小，这样就大大减少了单个地锚承受的力，同时提高了系统的抗冲击能力，固定可靠，并且位置调整方便，确保吸能器质心与地面保持一定高度范围，牵引带与车辆行驶方向摆角平稳变化，牵引带拉出流畅，吸能器才能迅速高效的工作,从而保证了安全性和可靠性，使得地锚系统能够提供更大的地面附着力，为吸能器的正常工作提供可靠的保障。本实用新型锚定方式简单，友谊可以使用相对较小的地锚，使得将地锚打入地下变得较容易、快捷，结构简单，易操作、成本低。
附图说明
图1为本实用新型的一种地锚阵列装置结构示意图；
其中：1、吸能器，2、钢丝绳，3、连接环，4、地锚。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
参见附图1，本实用新型的一种地锚阵列锚定装置包括n个地锚单元、多级连接单元和吸能器1；
所述多级连接单元一共包括m级，每一级连接单元中的连接环3数量呈公比为2的等比数列排列，第一级连接单元包括两个连接环3，第二级连接单元包括四个连接环3，……，第m级连接单元包括2m个连接环3；第m级的第一个和第二个连接环3通过一段钢丝绳2连接，第m级的第一个和第二个连接环3 之间的钢丝绳2穿过第m-1级的第一个连接环3，第m级的第三个和第四个连接环3通过一段钢丝绳2连接，第m级的第三个和第四个连接环3之间的钢丝绳2穿过第m-1级的第二个连接环3，……，第m级的第2m-1个连接环3和第 2m个连接环3通过一段钢丝绳2连接，第m级的第2m-1个连接环3和第2m个连接环3之间的钢丝绳2穿过第m-1级的第2m-1个连接环3，相邻两个连接单元之间的连接方式相同；第一级连接单元的两个连接环3通过一个钢丝绳2连接，第一级连接单元两个连接环3之间的钢丝绳2中间位置和吸能器1固定；
每个地锚单元包括两个地锚4，每个地锚单元的两个地锚4通过一个钢丝绳 2连接，多个地锚单元中的地锚4位于同一直线上，n个地锚单元中的n个钢丝绳2分别穿过第m级连接单元中的2m个连接环3。
所述n的取值为4，m的取值为2。
所述地锚4和与该地锚4连接受力的钢丝绳2垂直。
所述地锚4为Duckbill地锚。
一种地锚阵列锚定方法包括以下步骤：
步骤一：将第一级连接单元的两个连接环3通过一个钢丝绳2连接，第一级连接单元两个连接环3之间的钢丝绳2穿过吸能器1，中间位置和吸能器1固定；将第二级连接单元的四个连接环3通过两个钢丝绳2连接，两个钢丝绳2 穿过第一级连接单元的两个连接环3，以上上述连接方式直到第m级连接单元的连接环3通过钢丝绳2和n个地锚单元中的2n个地锚4连接完成；
步骤二：将n个地锚单元中的2n个地锚4排成一列打入地下，打入深度≥ 400mm以上；
步骤三：提拉第m级连接单元和地锚单元之间连接的钢丝绳2，使地锚4 侧翻并与相应受力的钢丝绳2垂直。
所述n的取值为4，m的取值为2。
所述地锚4为Duckbill地锚。
本实用新型是将地锚4排成一列，从受力的方面来看，其所能承受的冲击要大于其他阵列方式，从而保证了安全性和可靠性。吸能器1作为吸收撞击能量的主要元件，用于保证吸能器1工作在合适的工作平面和角度，吸能器1位置的调整和固定是通过调整地锚4来实现的。只有确保吸能器1质心与地面保持一定高度范围，牵引带与车辆行驶方向摆角平稳变化，牵引带拉出流畅，吸能器1才能迅速高效的工作。