本实用新型涉及一种道路设计技术领域，特别是涉及一种设计巧妙、防洪效果好的城市路面雨水快速排放系统。
背景技术：
城市中的道路结构设计比较复杂，路面下的各种通信、电力设备的管道交错，供水管道和污水排放管道密集，且路面交通载荷大，特别是在降雨量大的夏季，路面短时间内水位猛涨，造成了车辆行驶和行人出行的困难。尤其是道路低洼处，由水雨水排放系统排放速度较慢，路面水位过高，浸入行驶中的车辆，造成车辆重要部件进水，发动机熄火，车辆易损坏，道路更加拥堵，安全事故更易发生。
技术实现要素：
实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种城市路面雨水快速排放系统，其具有独特的结构设计，特别是对路面低洼处加强了排水设计，能够达到快速排泄防积水过高的目的。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种城市路面雨水快速排放系统，其特征在于：所述路面的两边人行道的下面设置主排水管道，路面的两侧边缘设置连通主排水管道的集水管，集水管内设置单向阀，主排水管道的一端设置排水泵，城市绿化带包括机动车道与人行道之间的分隔绿化带和与路面不相连接的绿化区，在分隔绿化带和绿化区下方设均置蓄水池，主排水管道连接蓄水池或城市中的河流，蓄水池设置连接河流的蓄水池排水管道，路面的低洼处设置渗水层和集水区，集水区通过第二集水管连接到主排水管道，第二集水管上设置循环泵，路面上的建筑上设置控制箱，循环泵和排水泵均连接至控制箱，控制箱内设有水位传感器和控制器，集水管和第二集水管的两端均设置排污阀。
作为优选，所述控制器和循环泵、排水泵之间为无线通信连接，水位传感器检测到水位超出预设值时，控制器自动控制循环泵和排水泵开启，水位降到预设值以下时，循环泵和排水泵关闭。
作为优选，所述渗水层采用沥青铺设而成。
作为优选，所述集水区为环形结构，第二集水管为两条以上。
作为优选，所述控制箱设置于路灯的灯柱上。
作为优选，所述控制箱设有防水外壳。
有益效果：本实用新型提供的一种城市路面雨水快速排放系统具有独特的结构设计，特别是对路面低洼处加强了排水设计，能够达到快速排泄防积水过高的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1所示为一种城市路面雨水快速排放系统，路面的两边人行道的下面设置主排水管道1，路面的两侧边缘设置连通主排水管道1的集水管2，集水管2内设置单向阀 21，主排水管道1的一端设置排水泵3，城市绿化带包括机动车道与人行道之间的分隔绿化带和与路面不相连接的绿化区，在分隔绿化带和绿化区下方设均置蓄水池4，主排水管道1连接蓄水池4或城市中的河流5，蓄水池4设置连接河流5的蓄水池排水管道 41，路面的低洼处设置渗水层6和集水区7，集水区7通过第二集水管71连接到主排水管道1，第二集水管71上设置循环泵72，路面上的建筑上设置控制箱8，循环泵72和排水泵3均连接至控制箱8，控制箱8内设有水位传感器81和控制器82，集水管2和第二集水管71的两端均设置排污阀9。
本实施例中，控制器82和循环泵72、排水泵3之间优选为无线通信连接，水位传感器81检测到水位超出预设值时，控制器82自动控制循环泵72和排水泵3开启，水位降到预设值以下时，循环泵72和排水泵3关闭，即针对路面低洼处，特别容易积水的地方进行快速排放处量，提高了路面整体水位下降的速度，实现快速排水。
作为本实施例的优选，渗水层6采用沥青铺设而成；集水区7为环形结构，第二集水管71为两条以上；控制箱8设置于路灯的灯柱上；控制箱8设有防水外壳。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。