快速拦截器的制作方法

本实用新型涉及一种用于对车辆进行拦截的拦截器。

背景技术：

拦截器又称为阻车器，用于对车辆进行拦阻。现有的比较常见的拦截器由两排放气钉构成，两排放气钉上的钉子交错布置。车辆从两排放气钉上通过后，车胎被瞬时放气，可以将车辆逼停。这种拦截器的缺陷是：放气钉易脱落，布置与收纳都费时、费力。

为了解决上述问题，公开号为CN 201058971，公开日为2008年5月14日的实用新型专利公开了一种快速车辆放气拦截器，包括带有放气钉的减速带，其特征是：所述减速带由两端头部和多块中部的板座横向销轴连接成链条状，盘卷后的减速带置于内设控制装置的箱体内。该拦截器的缺点在于：整体重量较重，收纳、布设依然不方便，同时，由于减速带上板座的存在，使得放气钉无法完全插入汽车轮胎中，导致对某些轮胎较厚的车辆无法起到拦截作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够快速收纳、布设，且确保拦截效果的用于拦截车辆的拦截器。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种快速拦截器，其特征在于，包括可变形内胆及塑料外壳，其中：

塑料外壳包括三块塑料盖板及两块塑料端盖，三块塑料盖板拼接成三棱柱体，三棱柱体的两端分别由两块塑料端盖封闭；

可变形内胆设于塑料外壳内，可变形内胆具有三个安装面，形状为三棱柱，在可变形内胆的每个安装面上布置有多根放气钉，放气钉位于安装面的水平中心线上，且放气钉的轴线垂直于安装面所在平面。

优选地，在所述塑料端盖上设有三角形槽，三块塑料盖板的同侧端部分别卡入三角形槽的三条边中。

优选地，所述放气钉通过安装座固定在所述安装面上。

优选地，所述放气钉包括钉体，沿钉体长度方向开有通孔，钉体的一端为尖端，另一端为圆形端。

优选地，所述安装座包括本体，本体的底部设有嵌入块，嵌入块嵌入所述可变形内胆中，本体的顶部设有安装块，在安装块内设有安装孔，所述放气钉的圆形端插入安装孔内。

优选地，所述塑料外壳与牵引绳相连，牵引绳缠绕在收线器上。

本实用新型重量轻，由于放气钉的尖端并不裸露在外，因此运输方便。布设时，只需要将本实用新型放置在目标车道上即可，方便、快捷。当车辆通过本实用新型时，车轮会将塑料外壳压碎，从而压在可变形内胆上，此时，可变形内胆被压扁，放气钉竖直向上扎入车胎内，保证了拦截效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种快速拦截器的立体结构示意图；

图2为可变形内胆中任意一个安装面的示意图；

图3为本实用新型中的放气钉示意图；

图4为本实用新型中的安装座示意图；

图5为本实用新型的外观示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

结合图1及图5，本实用新型提供的一种快速拦截器包括可变形内胆1、塑料外壳2及收线器6。

塑料外壳2包括三块塑料盖板2-1及两块塑料端盖2-2。三块塑料盖板2-1拼接成三棱柱体，而在每个塑料端盖2-2上都设有一个三角形槽，三棱柱体的两端分别卡入同侧的三角形槽内，从而将塑料盖板2.1及塑料端盖2-2组装成整体。塑料外壳2的材料选择要确保车辆从其上驶过时，会将塑料外壳2压碎。

收线器6可以协助用户布置本实用新型提供的拦截器。假设，目标道路有多条车道，如果需要将本实用新型布置在中间的一根车道上，则可以将本实用新型先放置在最外侧的车道上，然后用户在对面通过操作收线器6，使得牵引绳5将本实用新型向使用者所在方向拉，从而可以将本实用新型布置在目标车道上，确保了用户在布设本实用新型时的人身安全。

本实用新型中的可变形内胆1位于塑料外壳2内。可变形内胆1由软质材料制成，可变形内胆1的材料选择要确保车辆从其上压过时，能够将其完全压扁。可变形内胆1的形状与塑料外壳2的形状相同，为三棱柱，具有三个安装面。在个安装面上布置有多根放气钉3。

如图3所示，放气钉3包括钉体，沿钉体长度方向开有通孔，钉体的一端为尖端，另一端为圆形端。

放气钉3通过如图4所示的安装座4固定在安装面上。安装座4包括本体4-1，本体4-1的底部设有嵌入块4-2，嵌入块4-2嵌入可变形内胆1中，嵌入后可以通过胶水等辅助安装座4进行固定。本体4-1的顶部设有安装块4-3，在安装块4-3内设有安装孔4-4，放气钉3的圆形端插入安装孔4-4内。

放气钉3安装后位于安装面的水平中心线上，且放气钉3的轴线垂直于安装面所在平面，这样当车辆将可变形内胆1完全压扁后，放气钉3就可竖直插入车辆的轮胎中，起到拦截的作用。