一种道路减速带的制作方法

本实用新型属于市政设施技术领域，尤其是涉及一种道路减速带。

背景技术：

道路减速带由于受力区域的不同，所以某些位置受到的损害会相对较大，而一旦这些位置再无法对过往车辆起到减速作用时，就得更换整个道路减速带，不仅维修不便，还缩短了减速带的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种使用寿命长，便于维修的道路减速带。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种道路减速带，所述减速带可由多个减速带本体拼接而成，所述减速带本体一侧设有连接件，另一侧设有与连接件相配合的插接槽，所述插接槽内设有一可定位连接件的按压组件。通过按压组件和连接件的配合，可将连接件定位在插接槽内，进而就可将两减速带本体牢固的拼接在一起，而当某一减速带本体受到损害时，只需通过翻转按压组件使得按压组件失去对连接件的定位作用，就可将减速带本体从整条道路减速带上拆卸下来并进行更换，整个拆装过程简单、便捷，便于维修作业的进行，由于只需更换损害位置处的减速带本体而不用对整条道路减速带进行更换，进一步延长了道路减速带的使用寿命。

进一步的，所述按压组件包括可翻转连接于所述插接槽一侧侧壁上的按压件、设于插接槽另一侧侧壁上可对按压件进行限位的限位件，所述按压件上设有卡扣件，所述连接件上设有与所述卡扣件相配合的卡扣部；拼接时，只需将一个减速带本体上的连接件插入另一个减速本体的插接槽内，并通过向下翻转按压件使得卡扣件与卡扣部相配合，此时连接件就可被定位在插接槽内，而限位件能对按压件起到限位作用，进而保持卡扣件和卡扣部配合的稳定，进一步增强了两减速带本体的连接强度，在拆卸时，只需向上翻转按压件，使得卡扣件和卡扣部相分离，就可将连接件从插接槽内退出，进而实现拆卸减速带本体的目的，整个拆装过程简单、便捷，进而使得对减速带的维修作业更方便。

进一步的，所述卡扣件为设于所述按压件上的凸条，所述卡扣部为设于所述连接件上与所述凸条相配合的凹槽；通过凸条和凹槽的配合可将连接件定位在插接槽内，进而实现各减速带本体的相互拼接。

进一步的，所述按压件上设有与限位件相配合的限位部；在凸条与凹槽相配合时，按压件上的限位部也能和限位件相配合，进而对按压件起到限位作用，使得凸条和凹槽能一直保持紧密接触的状态，进而保证两减速带本体之间的拼接稳定性。

进一步的，所述凸条上设有至少一凸筋，所述凹槽侧壁上设有与所述凸筋相配合的卡槽；当凸条与凹槽相配合时，凸筋也能和卡槽相配合，进而进一步提升了按压件对连接件的定位作用，进一步提升了减速带本体拼接时的稳定性。

综上所述，本实用新型通过连接件与按压组件的配合就可将多个减速带本体牢固的拼接在一起，当减速带被损害时，只需将对应位置的减速带本体进行更换，不仅延长了减速带的使用寿命，还便于维修作业的进行 。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型的局部剖视图一。

图4为本实用新型的局部剖视图二。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-4所示，一种道路减速带，所述减速带可由4个横截面为等腰梯形的减速带本体1拼接而成，所述减速带本体1一侧设有连接件2，另一侧设有与连接件2相配合的插接槽3，所述插接槽3内设有一可定位连接件2的按压组件，在拼接时，只需将一个减速带本体上的连接件插入另一个的插接槽内，然后通过操作按压组件就可将连接件2定位在插接槽内，进入实现各个减速带本体之间的拼接连接，不仅便于更换减速带本体，还延长了减速带的使用寿命。

所述按压组件包括可翻转连接于所述插接槽3一侧侧壁上的按压件4、设于插接槽另一侧侧壁上可对按压件4进行限位的限位件5，所述按压件4上设有卡扣件41，所述连接件2上设有与所述卡扣件41相配合的卡扣部21，所述卡扣件41为设于所述按压件4上的凸条，所述卡扣部21为设于所述连接件2上与所述凸条相配合的凹槽;所述按压件4上设有与限位件5相配合的限位部42，具体的，所述连接件2为一长方体金属柱，所述按压件为一金属板，金属板的左侧铰接在插接槽的左侧侧壁上，所述限位部42为设置在金属板右侧底面上的柱状金属凸块，所述凸块的端部连接有直角三角形状的金属块，所述限位件5为设置在插接槽右侧侧壁上的直角三角形状的金属块，所述凸条设置在金属板的底部，当向下翻转按压件4时，凸块上的金属块的斜面会与插接槽侧壁上的金属块斜面紧密挤压并发生相对滑动，随着按压件4的不断翻转，凸条会卡入连接件2上的凹槽内，且两金属块的水平面会相互抵触，此时通过凸条和凹槽的配合，就可将连接件2定位在插接槽内，实现各减速带本体之间的拼接连接，而当要对某个损坏的减速带本体进行更换时，只需向上翻转金属板，使得两金属块相分离，由于金属板失去了限位件5对其的限位作用，凸条就可与凹槽相分离，进而连接件就可从插接槽内退出，实现拆卸减速带本体的目的，整个拆装过程简单、便捷，进而有利于道路减速带维修作业的进行，由于只需要对损坏的减速带本体进行更换，而不用更换整个减速带，进一步延长了减速带的使用寿命。

优选的，所述凸条上设有至少一凸筋43，所述凹槽侧壁上设有与所述凸筋43相配合的卡槽22，当凸条和凹槽相配合时，凸筋43能卡入卡槽22内，进而进一步增强了按压组件对连接件的定位作用，使得各个减速带本体间拼接的更牢固。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。