一种公路桥梁伸缩缝密封防护装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁连接技术领域，具体为一种公路桥梁伸缩缝密封防护装置。

背景技术：

桥梁伸缩缝装置是连接桥梁面与公路面的连接装置，其作用是保证桥梁面热膨胀时仍能保证桥面表面没有凸起，确保连接处不会被破坏，现有的装置由于没有相应的防护设备，很容易导致伸缩缝装置生锈，加重了市政的经济输出，且由于伸缩缝的缝隙较大，容易产生噪音和震动。

所以我们提出了一种公路桥梁伸缩缝密封防护装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝密封防护装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上伸缩缝装置没有防护设备极易导致设备的生锈和伸缩缝的缝隙较大，容易产生噪音和震动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁伸缩缝密封防护装置，包括路面固定板和固定底板，所述路面固定板的中间安装有三角防护层，且路面固定板的下方设置有支撑固定板，所述支撑固定板的左侧设置有连接固定板，且连接固定板的左侧设置有长连接固定杆，所述长连接固定杆的下方安装有短连接固定杆，且短连接固定杆的右侧设置有固定底板，所述固定底板的左右两侧安装有弹簧，且固定底板的上方连接有斜槽，所述斜槽的上方设置有通水孔，且通水孔的上方设置有软胶层，所述软胶层的上方安装有承载板，且承载板的右侧安装有防水板，所述承载板的上方安装有硬胶层，所述路面固定板的左侧连接有马路路面，且路面固定板的右侧安装有桥梁路面，所述连接固定板的下方安装有橡胶保护条。

优选的，所述路面固定板的上表面与三角防护层的上表面平齐，且路面固定板的上表面与桥梁路面平齐。

优选的，所述支撑固定板的下方连接有弹簧，且支撑固定板通过弹簧与固定底板连接，并且支撑固定板关于固定底板的中心对称。

优选的，所述长连接固定杆的直径等于短连接固定杆的直径，且长连接固定杆的长度大于短连接固定杆的长度。

优选的，所述斜槽的倾斜角度为10°，固定底板的上方连接有橡胶保护条，且固定底板的上表面与橡胶保护条的上表面平齐。

优选的，所述通水孔设置有两个，且2个通水孔关于软胶层的中心对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁伸缩缝密封防护装置，

（1）设置有路面固定板，不同于现有市场上的桥梁伸缩缝装置是完全依靠埋在地底的连接杆来进行固定，采用路面固定板既可以进一步增强设备的稳定性，又能为设备提供一层保护装置；

（2）设置有三角防护层，采用三角的稳定性和较高的密封能力，确保了设备的稳定和较高的防水能力，保证设备不会被水给腐蚀；

（3）设置有橡胶保护条和防水板，确保了设备的内部不会被雨水冲刷，延长设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧剖结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、路面固定板，2、三角防护层，3、支撑固定板，4、连接固定板，5、长连接固定杆，6、短连接固定杆，7、弹簧，8、斜槽，9、固定底板，10、通水孔，11、软胶层，12、承载板，13、防水板，14、硬胶层，15、马路路面，16、桥梁路面，17、橡胶保护条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁伸缩缝密封防护装置，包括路面固定板1、三角防护层2、支撑固定板3、连接固定板4、长连接固定杆5、短连接固定杆6、弹簧7、斜槽8、固定底板9、通水孔10、软胶层11、承载板12、防水板13、硬胶层14、马路路面15、桥梁路面16和橡胶保护条17，路面固定板1的中间安装有三角防护层2，且路面固定板1的下方设置有支撑固定板3，路面固定板1的上表面与三角防护层2的上表面平齐，且路面固定板1的上表面与桥梁路面16平齐，确保了车辆在行驶时不会产生震动和噪音，支撑固定板3的下方连接有弹簧7，且支撑固定板3通过弹簧7与固定底板9连接，并且支撑固定板3关于固定底板9的中心对称，确保了设备的稳定和具有较高的弹性能力，支撑固定板3的左侧设置有连接固定板4，且连接固定板4的左侧设置有长连接固定杆5，长连接固定杆5的直径等于短连接固定杆6的直径，且长连接固定杆5的长度大于短连接固定杆6的长度，采用不同的连接杆来交错固定该设备，确保设备的稳定和一定的减震能力，长连接固定杆5的下方安装有短连接固定杆6，且短连接固定杆6的右侧设置有固定底板9，固定底板9的左右两侧安装有弹簧7，且固定底板9的上方连接有斜槽8，斜槽8的倾斜角度为10°，固定底板9的上方连接有橡胶保护条17，且固定底板9的上表面与橡胶保护条17的上表面平齐，确保了当设备不慎进水时，能快速的将水排出，斜槽8的上方设置有通水孔10，且通水孔10的上方设置有软胶层11，通水孔10设置有两个，且2个通水孔10关于软胶层11的中心对称，增强了设备的减震能力，也确保了水流能正确流出，软胶层11的上方安装有承载板12，且承载板12的右侧安装有防水板13，承载板12的上方安装有硬胶层14，路面固定板1的左侧连接有马路路面15，且路面固定板1的右侧安装有桥梁路面16，连接固定板4的下方安装有橡胶保护条17。

工作原理：在使用该公路桥梁伸缩缝密封防护装置时，首先，首先先将设备安装到桥梁路面16与马路路面15的中间，再用水泥固定，保证路面固定板1的表面与马路路面15平齐，由于设置了橡胶保护条17，确保了水泥不会进入到固定底板9的内部，再来调整三角防护层2的间距，保证三角防护层2相互交错咬合，没有间隙，在使用该设备的过程中，当汽车从上面经过，由于设置了软胶层11，能吸收上面传来的震动和噪音，降低了车辆的震动，减轻了噪音污染，当路面膨胀或者收缩时，由于设置弹簧7，确保了设备具有一定的弹性，且三角防护层2采用橡胶内材质，保证了伸缩缝具有一定的伸缩能力，当路面急剧收缩时，会导致三角防护层2之间产生一定间隙，由于设置了斜槽8和防水板13，保证了设备在有雨水近入时仍能正常的工作从而完成一系列工作。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。