公路桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构的制作方法

技术特征：

1.公路桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构，其特征在于：该公路桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构包括主墙体、隧道入口、公路地面、混凝土挡板、侧墙体、橡胶缓冲吸能垫块、实心减速钢板、碎石块填充层、弹簧、水、缓冲带区域、刺钉带层和凹凸面层；所述主墙体的左端部位内开设有隧道入口，且主墙体的右端部位为缓冲带区域；所述缓冲带区域的左端靠近隧道入口边缘位置处设置有一块所述混凝土挡板；所述缓冲带区域的右端为侧墙体，且侧墙体的左端面内嵌固定安装有一块所述实心减速钢板；所述实心减速钢板的左端面至混凝土挡板的右端面之间的公路地面顶部填充有碎石块填充层；所述缓冲带区域内的主墙体端面的前方通过四组所述弹簧连接有一组所述橡胶缓冲吸能垫块；所述橡胶缓冲吸能垫块采用中空结构，且橡胶缓冲吸能垫块的中空腔内填充有水。

2.如权利要求1所述公路桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构，其特征在于：所述缓冲带区域的宽度与隧道入口的宽度相一致。

3.如权利要求1所述公路桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构，其特征在于：所述碎石块填充层的顶端采用倾斜结构，且碎石块填充层的倾斜高处位于缓冲带区域内的主墙体端面位置处。

4.如权利要求1所述公路桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构，其特征在于：所述实心减速钢板的左端采用倾斜结构，且实心减速钢板的倾斜高处位于缓冲带区域内的主墙体端面位置处。

5.如权利要求1或4所述公路桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构，其特征在于：所述实心减速钢板的左端面分为刺钉带层和凹凸面层，该两处与实心减速钢板为一体式结构设计的区域；所述凹凸面层位于实心减速钢板左端面的前侧端，所述刺钉带层位于实心减速钢板左端面的后侧端。