本实用新型属于铁路测控装置领域,尤其是一种用于铁路道岔检测仪的支撑臂。
背景技术:
随着铁路信号设备的不断技术革新和高铁的快速发展,铁路道岔的维护和检测越来越重要。目前,已有多种轨道道岔检测设备用于铁路安全检测,但在现有技术中,与轨道道岔检测设备相配套的、用于保持测控设备平衡的器材还有很多不完善之处。在道岔检测过程中,很容易出现以下两个问题:(1)检测仪器配套的支架锁紧度不够,导致检测数据准确度不够;(2)支撑部件的重量和长度大,搬运和使用不方便。
技术实现要素:
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种用于铁路道岔检测仪的支撑臂。本实用新型设计合理,结构相对简单,锁紧度高,重量较轻,可以折叠存放。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:
用于铁路道岔检测仪的支撑臂,包括至少两个横梁组件、绝缘座、磁铁,所述横梁组件为长条形,横梁组件之间转动连接,不同横梁组件的相互连接的一端均设有磁铁;所述磁铁在支撑臂展开或折叠状态时锁紧所述横梁组件。绝缘座固定设置于支撑臂的一端
优选的是,所述横梁组件为铝合金材质。
优选的是,所述横梁组件为镂空的框架。
优选的是,所述横梁组件的非连接端设有磁铁。所述非连接端指的是不与其他横梁组件连接的一端。
优选的是,所述绝缘座下端面上设有搭轨板。
优选的是,与绝缘座连接的末段横梁组件形状为梯形,且与绝缘座连接的一端为梯形的窄边。
本实用新型的有益效果是:
采有可折叠的结构,不使用时可以折叠放置,便于搬运和移动。横梁组件采用镂空的框架,减轻了整体的重量;在横梁组件的连接段设置磁铁,加大了横梁组件之间地锁紧度,进而提高检测精确度。
附图说明
图1为 本实用新型半折叠状态结构示意图。
图2为 本实用新型展开状态结构示意图。
图3为 本实用新型产品工作状态示意图。
图中,横梁组件1、2、3 ,绝缘座5,磁铁4 ,搭轨板6。
具体实施方式
具体实施方式一:如图1和图2所示,用于铁路道岔检测仪的支撑臂,包括至少两个横梁组件、绝缘座5、磁铁4,所述横梁组件为长条形,横梁组件之间转动连接,不同横梁组件的相互连接的一端均设有磁铁4;不同横梁组件之间起锁紧作用的磁铁4,相互接触的面磁极相反;每个横梁组件上磁铁数量可以是1块或者多块。在支撑臂展开或折叠状态时,通过磁铁相互吸引锁紧所述横梁组件。所述横梁组件为铝合金材质。绝缘座5固定设置于支撑臂的一端。
使用时,带有绝缘座的一端搭在铁轨的轨面上,另一端与铁路道岔检测仪固定连接,连接方式可以选择螺丝或者卡接的方式。
具体实施方式二:具体实施方式二是对具体实施方式一的进一步限定,如图1和图2所示,所述横梁组件为镂空的框架。通过将横梁组件镂空,形成框架,大大减轻了支撑臂的整体重量。
具体实施方式三:具体实施方式三是对具体实施方式一的进一步限定,横梁组件非连接段设有磁铁。进一步保证了支撑臂在折叠状态的锁紧程度。
具体实施方式四:具体实施方式四是对具体实施方式一的进一步限定,如图1和图2所示,绝缘座下端设有搭轨板6。
具体实施方式五:具体实施方式五是对具体实施方式一的进一步限定,如图1和图2所示,与绝缘座连接的末段横梁组件形状为梯形,且与绝缘座5连接的一端为梯形的窄边。这个方根据试验和推算做出的精确设计,进一步减轻了支撑臂的重量。根据试验和推理结果表明,在支撑臂的末段横梁组件承担的力较小,可以采取梯形的结构。
对本实用新型保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本实用新型技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。